Mhr 228

[Braaap71]

Grüße,

bin gerade dabei nen Motor mit 221 mhr auf 62mm Sip Uncle Tom Glockenwelle (110mm Pleuel) aufzubauen. Beim vermessen der Steuerzeiten ist mir jetzt aufgefallen, dass der Kolben am UT die Hilfskanäle/ Boostport nich vollständig öffnet. Jetzt stellt sich mir die Frage: Ist das normal und kann ich das so Fahren?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen 

[alfahaza]

Wird vermutlich wurscht sein.

[xsivelife]

Ohne Fussdichtung gemessen?

[Braaap71]

Ja, ohne Fußdichtung gemessen da ich so ,mit geringer Auslassbearbeitung, die gewünschten Steuerzeiten bekomme. Mit dicker Fußdichtung würde es passen allerdings sind dann die Steuerzeiten viel zu hoch. Habs mit 1mm am Fuß probiert, hat an der Situation nur wenig geändert.

[Humma Kavula]

Auf welche Zeiten möchtest Du denn? 

Ich fahre 228er mhr mit 190-130-30, das läuft sehr ordentlich! 

Bearbeitet 10. Mai 2021 von Humma Kavula

[Braaap71]

Möchte auf 194/132 kommen. Mit 1mm komme ich auf 193/138 und ohne sinds grob 189/131.(Zylinder noch komplett unbearbeitet). Das ganze soll mit nem Pipedesign Hornet 220 laufen.

 

[blechnase]

Ist denn im Karton vom Zylinder keine Dichtung drin? Wenn doch wird ich die dünne ca. 0,25mm Fußdichtung reinmachen und SZ noch mal messen. 

[Braaap71]

Mit 0,25mm am Fuß : 190/132 das wäre ein guter Startpunkt und ich denke ich werde das Gerät mit diesen SZ mal testen. Das mit dem Boostport ist mir aber noch immer nicht ganz klar 

Hab jetzt probiert und mit 5,5mm Fußdichtung würde der Kolben erst den Boostport freigeben.?

 

[vladi.76]

vor 13 Minuten hat Braaap71 folgendes von sich gegeben:

 Das mit dem Boostport ist mir aber noch immer nicht ganz klar 

 

Das kannst du ruhig ignorieren, die sind "genug" offen.

[Braaap71]

Ok, Danke ,dann werd ich das gute Teil mal schließen. 

[FOX Racing]

Wenn deine gewünschten SZ erreicht sind, ist es doch egal ob die Kanäle voll aufmachen oder nicht. Die Zeiten sind ja entscheidend