Mein Projekt: PK50 Motor goes PK125 in v50 mit DR133

[Tobsen80]

Ich habe vor 10 - 12 Jahren nen PK125 Motor in ne neu aufgebaute V50 verpflanzt und alles schön ordentlich eintragen lassen. Setting ist PK125 Motor, Sito Banane, 19er Vergaser. Nun hab ich hier enormes Gangspringen im 2 und 3. unter Vollast.

 

Ich würde allerdings gerne jetzt erst mal den Motor noch drin lassen und hab mir vorgenommen nen PK50 Motor als PK125 so aufzubauen, dass ich den dann einfach reinhängen kann.

 

D.h. PK50 Motor mit DR 133 ohne Fräsen und Sonstiges. DR fährt hier noch nagelneu rum und es soll ja ein fast originaler 125er werden, daher kein Polini.

 

So Motor ist jetzt gespalten und alles auseinander, Lager sind alle raus. Er liegt jungfräulich vor mir.

 

Folgende Dinge würde ich nun kaufen oder ratet Ihr dazu was zu ändern?

 

Motor V5X1M 4 Gang BJ. 84, 19er und Sito Banane bleiben

 

1. Neue Primär 2.54
2. BGM Rennwelle
3. Motorrevissionsset vom SCK oder würdet ihr lieber alles einzeln kaufen. Oder hat hier jemand ein besseres Set im Angebot
4. BGM Schaltklaue oder lieber doch die alte drin lassen?
5. Neue Kupplungsbeläge und stärkere Feder

 

 

Edith: Hab ich was vergessen?

Bearbeitet 15. Mai 2021 von Tobsen80

[Rita]

ich habe alle originalen Lager lagernd...(in Piaggio Tütchen)

Schaltklaue und Kickstarteranschlaggummis auch....

willste einen originalen Ersatzteilkatalog zum aussuchen??

 

Rita

[Spiderdust]

Mit der BGM Klaue hab' ich nicht so gute Erfahrungen. Schaltet sich irgendwie schwammig, keine klaren Rastpunkte.

Egig hat da wohl was im Programm, DRT geht auch, Faio wohl evtl. auch. An Falc kommt man nicht so gut ran, wird aber meine nächste.

 

Lager kauft man besser bspw. bei Agrolager, Wellendichtringe auch.

Dichtsatz Piaggio mit O-Ringen ist gut.

[Tobsen80]

Danke für die Infos. Ich seh schon, es wird nicht das Komplettpaket beim SCK.

[HELL]

Auf so einem Standard Motor reicht auch die Schaltklaue von CIF die ist eigentlich ganz ordentlich verarbeitet. Mit verstärkter Feder alles gut. Welle nehme ich persönlich immer Mazzuchelli. Wellendichtringe Corteco , Lager von Agrolager . Wenn Geld über hast würde ich in eine ordentliche Kupplung investieren , das ist bei den SF Motoren meiner Meinung das Sinnvollste Upgrade. Selbst wenn er fast Standardmässig aufgebaut ist. 

[Tobsen80]

Danke Hell. Was meinst Du mit ordentlicher Kupplung, was würdest Du da empfehlen?

[HELL]

Am 16.5.2021 um 10:17 hat Tobsen80 folgendes von sich gegeben:

Danke Hell. Was meinst Du mit ordentlicher Kupplung, was würdest Du da empfehlen?

Ich kann nur die Sonne hier aus dem GSF empfehlen. Meiner Meinung nach die Duchdachteste Smallframe Kupplung vom ganzen her und bis zu Ihrer Preisklasse. 

[ganja.cooky]

und bei der Primär, wenn die neu muss, würde ich eine 2.56er-gerade statt der 2.54er-schräg nehmen.

[2Manni]

@ganja.cooky, wieso diese Empfehlung?

Wie laut sind die Geräusche der geraden zur schrägen im Vergleich?

Grüße

[ganja.cooky]

vor 41 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

@ganja.cooky, wieso diese Empfehlung?

Wie laut sind die Geräusche der geraden zur schrägen im Vergleich?

Grüße

 

Die Geräusche wären mir ziemlich egal, doch für die Zukunft ist man mit der 2.56er flexibler aufgestellt...weniger Axiallast aufs Kulu Rikula kommt nocht zusätzlich hinzu.

[v50133]

Außerdem kann man bei Bedarf noch das kleine Ritzel ändern bei der 2.56er geraden.

[Tobsen80]

Irgendwie sagt mein inneres Bauchgefühl ich will ne 2.54er ohne Pfeifen .

 

Aber wenn wir schon dabei sind zu welcher 2.54 Primär ratet Ihr mir? Also welche und wo kaufen?

 

Lager, Ringe und Dichtsatz sind mittlerweile angekommen.

 

Einziges Problem, dass ich gerade noch habe ist der Splint an der Schaltklaue, der sitzt zeimlich fest. Gibt es da Tips von Eurer Seite. Mal mit Heißluft versuchen?

 

Meine nächsten Schritte sind dann die folgenden:

 

1. Fotos fürs Forum machen
2. Schaltklauensplint rausbekommen
3. Gehäuse hübsch säubern und vom Restschmodder befreien.
4. Lager reinmachen
5. Kurbelwelle bestellen es wird wohl die BGM Umrüstwelle
6. Schaltklaue bestellen, Rita hat mir n ganz gutes Angebot für ne Piaggio Original Klaue gemacht, die BGM wirds nicht .. mal sehen
7. Getriebe + Klaue zusammensetzen. Heißt Getriebe ausdistanzieren eigentlich nur ich baue es in der richtigen Reihenfolge wieder zusammen oder ich muss hier irgendwelche Abstände und Toleranzen reinbekommen. Bin da trotz Suche nicht so richtig schlau geworden.
8. Dann Motor zusammensetzen
9. Zylinder
10. Kupplung
11. ...

 

Edith: Danke für Euren mentalen Support

Bearbeitet 20. Mai 2021 von Tobsen80
Edit

[Flowson]

An der Schaltklaue ist kein Splint, meinst du das Schaltgestänge?

[Tobsen80]

vor 6 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

An der Schaltklaue ist kein Splint, meinst du das Schaltgestänge?

Ja sorry der Splint unten da wo die Züge eingehängt werden

[Tobsen80]

Da kommt der gute neue nachher rein

Bearbeitet 20. Mai 2021 von Tobsen80
Bilder neu

[Style]

vor 16 Stunden hat Tobsen80 folgendes von sich gegeben:

Meine nächsten Schritte sind dann die folgenden:

 

1. Fotos fürs Forum machen

 

ganz wichtiger Punkt

[Tobsen80]

So also jetzt mal ein Update.

 

Mittlerweile habe ich den Splint aus dem Schaltgestänge, leider musste das Gestänge dran glauben weil er so verdammt fest saß und weder Hitze, Durchschlag usw. geholfen haben. Beim Ausbohren, wie soll es anders sein, habe ichs dann leider zerstört.

 

Egal es geht weiter.

 

Da es ein PK50 S Motor ist habe ich ja nen 19er Konus auf der Lima Seite (siehe Bild, da ist die Kante unter dem Kugellager und auf der Kante hab ich 19mm gemessen.

 

Wenn ich mir jetzt die Umrüstwelle 50 auf 125 cc beim SCK hole, muss ich dann ein anderes Lager und Wedi verbauen? Passt dann nachher die alte ZGP der PK50S und das alte Lüfterrad oder muss das auch neu. ZGP ist ja schon elektronisch.

 

Ich hab mal noch n Bild von der Schaltklaue gemacht, die sollte auch neu oder? Sorry wenn ich frage, aber ist das dann die Standard eckige oder?

 

 

[Tobsen80]

Meine nächsten Schritte:

• Getriebe wieder zusammensetzen mit verstärkter Feder und neuer Klaue
• Lager und Dichtringe rein

 

 

 

Bearbeitet 9. Juni 2021 von Tobsen80
Änderung

[Spiderdust]

vor 34 Minuten hat Tobsen80 folgendes von sich gegeben:

Wenn ich mir jetzt die Umrüstwelle 50 auf 125 cc beim SCK hole, muss ich dann ein anderes Lager und Wedi verbauen? Passt dann nachher die alte ZGP der PK50S und das alte Lüfterrad oder muss das auch neu

Bei einer Welle mit 20er Konus passt natürlich das Polrad mit 19er Konus nicht mehr. ZGP allerdings schon, die hat nix mit dem Konus zu tun.

 

vor 37 Minuten hat Tobsen80 folgendes von sich gegeben:

Ich hab mal noch n Bild von der Schaltklaue gemacht, die sollte auch neu oder?

Ja.

[Tobsen80]

Gibt es denn ne große Welle von Mazzuchelli mit 19er Konus, wenn ich jetzt noch n neues Polrad kaufen muss, dann sprengts mir doch irgendwann den Geldbeutel.

[v50133]

Jep. https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-mazzucchelli_45065000?q=pk kurbelwelle

[v50133]

Würd aber trotzdem ne 20er Welle nehmen und dann halt nach dem gebrauchten Lüfterrad schaun.

[Smallframefan]

Genau so, und Getriebe ordentlich auf ca. 10-15/100 distanzieren. Schaltgabel würde ich bei Rita nochmal anfragen, Nachbauten sind nicht so der Hit. alternativ zur Sonne gibt es Egig kupplungen ( Fabbri eco, FB24 etc)

[Tobsen80]

Danke Jungs, ich war ehrlich gesagt schon kurz vorm aufgeben, nachdem ich dann auch noch gestern festgestellt hab, dass der DR 133, den ich eigentlich verbauen wollte ein DR102 ist und der jetzt auch noch neu muss. Aber soviel Wissen, wie ich mir in den letzten 2 Monaten bezgl. SF Motoren angeeignet habe hatte ich die letzten 20 Jahre nicht. Es dauert zwar alles in allem bisher jetzt länger und wird teurer, aber das wird jetzt durchgezogen.

[Tobsen80]

vor einer Stunde hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

Genau so, und Getriebe ordentlich auf ca. 10-15/100 distanzieren. Schaltgabel würde ich bei Rita nochmal anfragen, Nachbauten sind nicht so der Hit. alternativ zur Sonne gibt es Egig kupplungen ( Fabbri eco, FB24 etc)

Was meinst du genau mit 10-15/100? Schulterring an der Klaue 1mm und oben 1,5mm oder wie genau? Oder meinst du an der Klaue 1mm Spiel und oben 1,5mm?

Bearbeitet 22. Juni 2021 von Tobsen80

[Flowson]

vor 20 Minuten hat Tobsen80 folgendes von sich gegeben:

Was meinst du genau mit 10-15/100? Schulterring an der Klaue 1mm und oben 1,5mm oder wie genau? Oder meinst du an der Klaue 1mm Spiel und oben 1,5mm?

 

Du distanzierst dein Getriebe auf ein maximal Spiel von 0,1 - 0,15 mm aus 

 

Hier erklärt: https://blog.scooter-center.com/vespa-getriebe-ausdisanzieren/

Bearbeitet 22. Juni 2021 von Flowson

[Tobsen80]

vor 4 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Du distanzierst dein Getriebe auf ein maximal Spiel von 0,1 - 0,15 mm aus 

 

Hier erklärt: https://blog.scooter-center.com/vespa-getriebe-ausdisanzieren/

Danke!

[Smallframefan]

vor 4 Stunden hat Tobsen80 folgendes von sich gegeben:

Was meinst du genau mit 10-15/100? Schulterring an der Klaue 1mm und oben 1,5mm oder wie genau? Oder meinst du an der Klaue 1mm Spiel und oben 1,5mm?

such mal nach "Getriebe distanzieren", ach ja, ich persönlich würde die Schaltarmbohrung neu buchsen, aber mit einer 13er Buchse außen, nicht 14, da wirds eng am Gehäuse ...