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Geschrieben

Oh Mann neeee, mach mir sonst immer Zetterl dran - hab's aber dieses Mal vergessen. :-D

Ist da unten an der Schaltung der erste Gang jetzt auf der rechten Seite und die andren auf der linken - oder andersrum??

:haeh:

Geschrieben

eselsbruecke: bei den smallframes ist die kleine scheibe au3en (-> 4. gang), also muss (von unten) im uhrzeigersinn in den 4. gedreht werden -> also gang zug der in den 4. zieht rechts (muesste stimmen?)

-arne.

Geschrieben

HERR: Ich versteh dein Prinzip nich, das ganze muß doch heißen entgegen dem Uhrzeigersinn,   :haeh: !

Der 1. zieht das Schaltelement in Uhrzeigersinn und die restlichen 2 oder 3 Gänge ziehen dann in die andere Richtung...!? :-D

Geschrieben

Hab da auch schon öfter vor gesessen, bin aber zu faul es mir zu merken. Also Karre auf den Hauptständer (oder Pilskiste  ;) ), Leerlauf rein, Hinterrad drehen und das Ding mit der Hand durchschalten. Und schon: Bescheid.

Geschrieben

also ich kann mir das auch nicht merken

mann kann das ding (schalkreutz) aber von hand drehen

wenn der roller auf der seite liegt.

tut zwar nen bischen an den fingern weh.

vom leerlauf 1. gang in den ersten in die eine richtung

und 3. gänge in die andere und am reifen wackeln um den

prozess zu unterstützen.

dann dürfte das ganze doch klar sein oder!!

grus boris

Geschrieben

Alles Klar - Scheiße :-D

Also, kein Zetterl drangemacht = selbst dran blöd.

hmmmmm ... war voll Hoffnung hier wüsste das jemand so sicher wie Schraube rein - nach rechts! Mist, werd ich wieder dasitzen und probieren ....

Naja was soll's auf die Arbeit kommt's auch nimmer zamm

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Damit es alle nachlesen können:

Erster Gang innen

Anderen außen

 Also: -Der Zug der im Kopf näher zum Lamperl schaut wird nach innen (zum Hinterrad) befestigt

         -Der Zug der im Kopf näher zum Tacho schaut wird nach außen (zum Lüfterrad) festgemacht

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    • Ich möchte in den nächsten Monaten die beiden TS abgeben weil ich meine kleine Sammlung reduziere...   Sind wirklich schöne und von der Substanz her supergute Fahrzeuge, wurden technisch überholt und haben österreichische Papiere (sind auch angemeldet)   Aktuell sind PX Motoren verbaut, die original zugehörigen Motoren sind vorhanden, müssen aber überholt werden.   Ich suche nach einem Basispreis der das Fahrzeug samt (ausgebautem) Originalmotor beinhaltet. Optional und gegen Aufpreis können die beiden sodann aber auch gerne - zusätzlich zum Ori-Motor - inkl. dem verbauten PX-Motor erworben werden.   Wo seht ihr denn die Bandbreite der Basispreise für solche doch recht seltenen TSen?   Danke für etwaige Meinung!    
    • Kostenpflichtig?       @166er: Mein Telefon klebt jetzt übrigens endlich nicht mehr ...
    • Hab meinen Lenkerspiegel so eingestellt, das ich super durch diesen in meinem Beinschildspiegel ALLES sehe...   Kwasi ums Eck - dann ist der Blendfaktor etwas geringer...
    • Innen is ja auch eher schlecht ...      Wurde bereits mehrfach gesagt: Beinschildspiegel taugen nur für TÜV und Optik. Im Dunkeln blendet auf Grund der tiefen Position jedes an der Ampel hinter dir stehende Fahrzeug. Außerdem verstellt sich so ein tief angebrachter Spiegel bei jedem Kontakt mit deinem eigenen Bein (enge Garage) oder durch sich am geparkten Roller vorbei mogelnde Fußgänger. Und mit zunehmendem Alter und winterlicher Bekleidung flutscht der Schulterblick auch nicht mehr so, wie vor 40 Jahren ... 
    • ...13 Jahre später nun um glatte 1000 verkauft
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