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Vespa ACMA 1958

luigi88
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luigi88 sexidol

luigi88

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Am 12.6.2021 um 11:07 hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Hey luigi88,

 

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-acma-125-v56-olack-struzzo-faro-basso/1793720671-305-7652?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

ist nicht meine und kenne den Verkäufer nicht .....

Gefällt euch das Trittbrett auf der rechten Seite noch? Hab da ein wenig bedenken. LG

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fritzomatic tycoon

fritzomatic

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn das Blech noch intakt ist wäre mir der oberflächlicher Rost ehrlich gesagt Schnuppe. Passt ja zur insgesamten Optik der Acma.

Und von unten schauen die Streben ja auch noch in Ordnung aus.

 

Müsstest halt mal prüfen ob das Blech noch stabil genug ist wenn du sie dir anschaust. Oder frag den Verkäufer halt, er soll dir eine ehrliche Antwort geben

Bearbeitet von fritzomatic
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  • Beiträge

    • Arnelutschki
      Nur mal schnell ne GSFwa-Frage...

      Von Arnelutschki · Geschrieben

      Jo, so hab ich das auch immer gemacht aber wenn’s klackert und ich nicht weiss, ob ich das Kolbenbolzenlager mal gewechselt hab oder jetzt auch noch das Pleuel durch ist, fang ich an, mich zu fragen, ob man das nicht irgendwie doch zumindest in Keilschrift mal ablegt. Gibt ja auch nicht nur die Vespas, die einem ein paar verdaddelte Wartungsarbeiten grosszügig verzeihen…
    • rarosch
      Anlasser dreht auf Polrad durch

      Von rarosch · Geschrieben

      Hi zusammen   Ich habe Probleme mit einem Anlasser. Batterie ist stark genug, Anschlüsse sind korrekt (der Austausch-Anlasser läuft).   Beim Betätigen des Anlasser-Knopfs springt das Ritzel raus und kommt sauber auf die Polradverzahnung. Nach einer, zwei, drei Umdrehungen dreht das Ritzel nicht mehr mit und die Welle dreht weiter (Ritzel ist dann immer noch auf dem Polrad drauf).   Weiss jemand woran das liegt?   Danke für Hilfe. LG Räfe 
    • rarosch
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      Von rarosch · Geschrieben

      Hi zusammen Ich hab den Motor nochmals zerlegt um eine stärkere Feder bei der Schaltklaue zu verbauen. Hab dabei Schleifspuren am Polrad (von Schrauben der ZGP) festgestellt. Die streifen, wenn der Motor warm ist... hab das mal korrigiert (ist eigentlich merkwürdig, weil alles so ist, wie zuvor).  Motor/Getriebe wird jetzt nicht mehr so heiss, direkter Vergleich ist wegen fehlender Umgebungstemperatur von 28° zwar nicht gegeben... Gummigestank ist auch nicht mehr.  Wie auch immer, Problem scheint verpufft zu sein. Danke euch für eure Hilfe! 😊  LG R.
    • Tyler Durden
      Wer fährt eigentlich T5

      Von Tyler Durden · Geschrieben

      Ja, genau, das variiert von Zylinder zu Zylinder 200er GG laut Anleitung aber 7 mm     
    • zochen
      Was esst ihr gerade ...?

      Von zochen · Geschrieben

      schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert
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