Fette Beule im Pott

[Andre]

Hi!

Da mein scheiss Sip-Performance dauernd gerissen ist und deshalb mehrfach repariert wurde, hat er jetzt leider ein paar fette Einbeulungen (auch von Schweissverzug!) in der Nähe der Halterung.

Meine Frage deshalb mal allgemein: Wie wichtig ist die Rundheit des Auspuffkörpers bezüglich dem Resonanzverhalten? Reagieren diese Anlagen da empfindlich?

So richtig merken konnte ich bei den bisherigen Fahrten nichts, aber ihr wisst ja, man bildet sich gern was ein....

Gruss

André

[Scooter Activation]

Ich denke eine kleine Beule wird nicht viel ausmachen. Meine Anlagen haben auch ettliche.

Warum reißt denn dein SIP Performance immer?

Nen Kumpel hat sich den auch gekauft und mir ist aufgefallen das der ordentlich beim fahren schwingt. Er versicherte mir das er ihn korrekt montiert hat. Sind die alle so "schlapprig"?

[Sedor]

sicher das er einen perfomance hat? oder hat er den evo? der performance sitzt fest, den evo kann man schon so mit der hand wackeln... ich habe hier beide anlagen...

die "puffer" an der Auspuffhalterung sind anders, bei performance dieses festen teile aus weissichnichtwas und beim evo die gummidingerchen...

achja zur beule: k.a. wie der sip da reagiert (toitoitoi) aber bei meinen italienischen anlagen hats nichts getan... kommt aber sicherlich auch auf die beule an...

gabs da nicht mal die story von wegen rennfahrer hatte nen sturz, danach eine beule im pott und etwas mehr leistung? ;)

[Scooter Activation]

Ne ne, es war der SIP-Performance in Edelstahl!!!

[Andre]

Ich hab noch einen alten Sip-Performance und der hat auch die Dämpfer aus Gummi (nicht Teflon). Das Ding hat bei der ersten Fahrt so rumgeschlagen und auf den Boden und gegen die Backe gehauen, dass ich mir sofort einen Zusatzarm zum Dämpfer hin mit einem Silentblock gebaut hab, der das Gewackel verhindert.

Bei mir ist aber auch weniger Platz unter der Backe, da ich eine T4 fahre.

Ich weiss nicht, warum er gerissen ist. Er ist spannungsfrei montiert gewesen und hat über 8000 Km gehalten. Dann gabs einen feinen Riss direkt über der Schweissnaht der aufgeschweissten Verstärkungsplatte (an der die Halteplatte mit den Gummis angschweisst ist). Der Riss wurde immer grösser....dann zugeschweisst...dann gabs wieder einen Riss daneben...das ganze 2 mal...dann hab ich gedacht Scheiss drauf...bin weitergefahren...dann war der Riss 10 cm lang...dann alles rausgeflext...neue verstärkungsplatte (grösser) eingeschweisst...hält bis jetzt 2 Tage....hoffe, dass das so bleibt...mit jedem Schweissen wird der VA-Stahl ja spröder!

(und verbeulter...;))

Naja...abwarten...sonst schmeiss ich das Ding in die Ecke...

[Sedor]

dann hast du also tatsächlich einen dieser "alten" töpfe die noch so sch*** sind, denn mein sip macht keine probleme in der richtung... toitoitoi

[Marc]

Tja, mein JL Performance 'nicht edelstahl' wackelt auch wie'n Kuhschwanz !!! Werd mal bei SCK anrufen ob dir nicht diese Teflonhalterung auch einzeln verkaufen !!!

[Max-Lou]

meine JL-pipe (evo) wackelt auch ziemlich doll. hab auch diese gummi-puffer. hatte aber bis jetzt auch noch keine probleme damit.

@Marc

Wenn du diese Teflon Puffer bekommen solltest, sag mir mal bescheid, ich hätte dann gerne auch welche.

[Sedor]

die wird es doch sicherlich als "ersatzteil" geben - wenn nicht beim sck, vielleicht dann bei SIP (jaja, ich bestell da normalerweise auch net gerne)...

[vespa210]

Sers,

was denn für ne Teflonhalterung??? Habe einen RZ righthand, der wackelt auch ziemlich dufte das so in der Gegend rum....trotz der gesteckten Einzelbauteile! Was tun?

[Marc]

Hallo!

Hab gerade bei SIP geordert.

Die verkaufen diese Teflonbuchsen einzeln (7,90 DM/Stück)

Hoffentlich bringts was !

[Max-Lou]

dann werd ich da auch gleich mal herein schauen.

tschuldigung andre, für den "mißbrauch" deines forums ;)

[Werner Amort]

@Andre:

ich versteh eigentlich nicht warum es bei dir durch das schweisen schlimmer geworden ist

denn normaler weise dürfte VA ja nicht aushärten da es beim erwärmen keine umwandlung des Kristallgitters gibt (austenitischer Stahl...)

dann wird es wohl an der Schweisnat selber gelegen haben... ???

[Andre]

Die durch das Walzen des Bleches entstandene Kornform bzw.struktur wird doch bei jedem schweissvorgang vergewaltigt ...ausserdem altert der VA doch sowieso schon durch die dauernde Wärmeinwirkung(Abgas), die Vibrationen und durch  Eindiffundieren von Kohlenstoff aus den Ablagerungen.

Mein Fertigungsverfahren-prof (der is "schweissfachingenieur")hat letztens in der Vorlesung gesagt, dass man alle Auspuffanlagen, wenn se einen Riss bekommen, sowieso nie mehr 100% hinkriegt...

[Andre]

oder so...

[Werner Amort]

klingt plausibel!

[radiergummientchen]

Tja,leider leider hat der Prof da auch recht.....allerdings muss man dem V4A Stahlblech eigentlich unglaubliche Wiederstandskraft gegen Korrosion (und damit einhergehend C-Diffusion) attestieren.

Also ich halte es für an den Haaren herbeigezogen,dass ein Auspuff nach wenigen 1000km so viehl Kohlenstoff angenommen haben soll,dass er versprödet oder nicht mehr zu schweißen ist......tut mir leid,aber das ist Unfug !

Was ich mir allerdings vorstellen könnte,ist dass der an der Innenseite abgelagerte Ruß die Schweißung stört......denn bei den Temperaturen diffundiert der natürlich sofort ins Schmelzbad.

Abhilfe wäre vielleicht vorheriges Sandstrahlen von innen.....falls das geht ???

[Andre]

klingt auch plausibel...

denn meine Risse lagen immer direkt neben der Schweissnaht in der Wärmeeinflusszone...