Lui / Vega / Cometa / Lunafragen

[madmaex08]

Am 14.6.2020 um 12:25 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Bei der Überholung eines 75er Motors kam raus das irgend jemand mal die Kurbelwelle zerlegt hatte.

Rechte Seite war dann von einer 75er, linke 50er.

Die Welle wurde getauscht gegen eine neue 75er die breiter ist als die alte.

Jetzt passt aber das Maghouse (mit Nadellager) nicht mehr da es ca 2mm zu tief baut und auf die Welle stößt.

Als Ersatzteile werden bei den Gehäusen aber nur zwischen Nadel- und Kugellager unterschieden.

Weiß da jemand ob es kurze und Lange Mags mit Kugellager gibt?

Danke.

 

 

unterschiedlich tiefe maghousings gibt es IMHO nicht. Nur unterschiedliche Wellen (damit einhergehend die beiden Maghousings mit den passenden Lagern) sowie Motorgehäuse. Wobei halt bei 3 und 4 Gang jeweils nochmals der Unterschied mit der Breite der Wangen ist.

 

das Casa Maghouse soll ja auf alle Motoren passen, von 50CL bis Superstarstream und allen dazwischen. Sprich von dem ausgehend sollte das Problem daher ja eigentlich eher an der passenden Welle zum Gehäuse liegen. 

[madmaex08]

der 1. Satz ist Blödsinn, wie Du ja messtechnisch bildlich bewiesen hast - sorry

 

kenn sich einer noch aus bei den kleinen Berten

[Marc-Uwe]

Kann das Innenleben inkl. Zylinder einer J125 3-Gang in einen 3 Gang Luna Motor ohne Einschränkungen übernommen werden?

 

[Blue Baron]

Nicht ganz, die Hauptwelle musste du von der Luna beibehalten, wenn die Luna-Bremstrommel weiter verwendet werden soll. 

[Brösel]

Hallo alle

 

Hier ein kurzer Erfahrungsbericht vom Umrüsten einer Luna 50 CL auf den Casa 75er Satz inkl. Montage eines Up&Over-Puffs (Originalteil vom Teilemarkt in Novegro - 50er-Conversion-Version mit Krümmer dran).

 

Insgesamt war das schon ein ziemliches Gefrickel... schon der Umstand, dass der Original-Auspuff nur demontiert werden kann, wenn man den Motor aus dem Rahmen ausfädelt, war gewöhnungsbedürftig...

 

Kolben/Zylinder-Montage ist kein Problem - ist ja plug&play.

 

Mit der Montage des Up&Over Auspuffs wurde es schon etwas schwieriger....

Der gelaserte Adapterring/Auspuffhalterung von Casa (https://www.scooter-center.com/de/spacer-luefterradabdeckung-auspuffhalter-casa-performance-lambretta-j-lui50-3333681?number=3333681) hatte eine mässige Passgenauigkeit - da musste mit dem Fräser beim unteren Schlitz der Auspuffhalterung etwas nachgearbeitet werden. Auch am Gehäuse der Luna musste ich etwas wegfräsen - die Casa-Halterung stand da am Gehäuse an (genauer gesagt am Schrauben-Sitz zur Befestigung der Lüfterrad-Abdeckung Mitte rechts). Erst danach konnte der Auspuff-Krümmer plan auf dem Zylinderauslass platziert werden.

 

Die Auslass-Stehbolzen am Zylinder konnte ich auch nur zusammen mit dem Auspuff montieren - die mussten zuerst also wieder raus....

Die Haube über den Zylinder passt nach der Montage des Auspuffhalterungs-Adapterrings nicht mehr so leicht - da muss man etwas "würgen" dass die dann wieder drauf passt.

 

Danach stellt man noch fest, dass nun die Zündspule nicht mehr am ursprünglichen Ort Platz findet. Da gibt's ja dann zum Glück bei der Luna die Halterung unterhalb vom Tank am Rahmen (wo normalerweise bei der Vega/Cometa die Zündspule hängt). Hier muss dann halt die Kabelverbindung vom Originalstecker auf die Zündspule verlängert werden.

 

Nun steht dann noch der Austausch des Primär-Ritzels und der längeren Kette bevor (von 11 auf 13 Zähne). Auch die Kupplung werde ich (wie hier im topic gelesen) mit stärkeren Federn und LI-Scheiben aufrüsten - hoffe das reicht.

 

Ich werde mir auch noch bei RiminiLambrettaCentre den leicht grösseren Einlassstutzen besorgen (den hab ich nur da gesehen...): https://www.riminilambrettacentre.com/en/collettore-per-carburatore-shb-16mm-18mm-19mm-lambretta-j50-75cc-j100c-j125cc.html. Als Vergaser hab ich aktuell den DELLORTO 15/15mm SHA im Einsatz.

 

 

  

Bearbeitet 4. Dezember 2020 von Brösel

[Brösel]

Nach einer ersten Probefahrt ist klar, dass entweder die Zünd- oder Vergaser-Abstimmung noch nicht stimmt...

 

Das Ding hat jetzt ordentlich Kompression und der Up&Over ist eine richtige Krawall-Tüte (macht Laune ), aber eben, er dreht nicht richtig hoch sondern blubbert oben rum.

 

Hat jemand hier ein gleiches/ähnliches setup und könnte mir grad schon mal einen Tipp geben?

 

Thx 

[scootix]

vor 7 Stunden hat Brösel folgendes von sich gegeben:

Nach einer ersten Probefahrt ist klar, dass entweder die Zünd- oder Vergaser-Abstimmung noch nicht stimmt...

 

Das Ding hat jetzt ordentlich Kompression und der Up&Over ist eine richtige Krawall-Tüte (macht Laune ), aber eben, er dreht nicht richtig hoch sondern blubbert oben rum.

 

Hat jemand hier ein gleiches/ähnliches setup und könnte mir grad schon mal einen Tipp geben?

 

Thx 

Dan, warum nicht den sh20 nehmen? 15 scheint mit etwas klein

[clash1]

vor 12 Stunden hat Brösel folgendes von sich gegeben:

Nach einer ersten Probefahrt ist klar, dass entweder die Zünd- oder Vergaser-Abstimmung noch nicht stimmt...

 

Klär doch erst einmal ob es Zündung oder Vergaser ist.

Was für Tips möchtest du denn hören ohne zu wissen was los ist?

Einen könnte ich dir geben...

Teste mal ohne Luftfilter.

[Brösel]

Am 22.8.2020 um 06:05 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Klär doch erst einmal ob es Zündung oder Vergaser ist.

Was für Tips möchtest du denn hören ohne zu wissen was los ist?

Einen könnte ich dir geben...

Teste mal ohne Luftfilter.

 

Yes, habe gestern den Original-Luftfilter runter und nun dreht sie schon schön hoch :)

Dies könnte ev. schon reichen, bzw. die Richtung stimmt. Werde sicher dann auch noch mal die Vorzündung prüfen/blitzen ;)

Bearbeitet 24. August 2020 von Brösel

[clash1]

Dann auf alle Fälle mit der Hauptdüse in (kleinsten) Schritten runter.

Und Zündung sollte vor der ersten Fahrt eh richtig eingestellt sein!

[clash1]

https://blog.scooter-center.com/lambretta-lui-dyno-days-auf-dem-pruefstand/

[Brösel]

 

Lui/Luna (50 CL) in Orange und O-Lack wurde verkauft....

 

Fotos:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 16. Februar 2021 von Brösel

[v30t]

Zubehör, nicht schön aber selten:

 

https://www.ebay.co.uk/itm/lambretta-scooter/224256008143?hash=item3436b31fcf:g:MsYAAOSwsfpfw6do

[Brösel]

vor einer Stunde hat v30t folgendes von sich gegeben:

Zubehör, nicht schön aber selten:

 

https://www.ebay.co.uk/itm/lambretta-scooter/224256008143?hash=item3436b31fcf:g:MsYAAOSwsfpfw6do

 

Geiles Teil (die Luna), ist ja die erste Serie mit dem abstehenden Frontlicht!
Würde ich kaufen, wenn es nicht auf der Insel wäre....

[Thall1]

vor 2 Stunden hat Brösel folgendes von sich gegeben:

 

Geiles Teil (die Luna), ist ja die erste Serie mit dem abstehenden Frontlicht!
Würde ich kaufen, wenn es nicht auf der Insel wäre....

 

Das ist doch ne Lui C?

[M210]

Falls es hier keine Antwort geben sollte, wird Jem Booth Dir sicher weiterhelfen können.

[fastnic]

Moin,

ich stehe gerade leider total auf dem Schlauch, was den richtigen Zusammenbau meiner vorderen Achse bei meiner lui betrifft. Vielleicht kann mir jemand kurz auf die Sprünge helfen. 
 

es geht um die Positionen der Distanzbuchsen. 
folgende Teile sind vorhanden (Siehe Bild unten):

Buchse kurz, Buchse lang, Ring, schmale Mutter x2

zusätzlich tachoantrieb

 

ich hatte mir versucht das ganze etwas zusammenzureimen. 
Reihenfolge: schmale Mutter, bremsgrundplatte, Buchse kurz in simmerring (schließt in der Höhe ab), kugellager, distanzbuchse), Kugellager, Buchse lang in simmerring (steht ca. 3mm über), Ring, tachoantrieb, Mutter schmal. 
 

kommt das hin?

freue mich auf eure Antworten. 
lg, nico

 

 

 

Bearbeitet 22. Dezember 2020 von fastnic

[fastnic]

hier noch die überstehende distanzbuchse:

 

[clash1]

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna/explosionszeichnungen/raeder-bremsen

 

Hier solltest du alles finden was du brauchst.

War vorher auch schon der Tachoantrieb verbaut?

Wenn nicht wird die eine Buchse weggelassen.

[fastnic]

Danke für den Tip mit den Explosionszeichnungen. Diese sind mir selbstverständlich bekannt. 
Leider geht aus der Artikelbeschreibung beim SCK nicht hervor, ob die #30 die kurze oder lange Buchse ist. 
deshalb meine Frage. 
 

der tachoantrieb war verbaut. 
es müssten also alle Teile auch wieder verbaut werden. 

Bearbeitet 22. Dezember 2020 von fastnic

[clash1]

Verstehe ich immer noch nicht. Das ist doch eindeutig zu erkennen welche die lange und welche die kurze ist.

29 kurz, 30 lang

Und es ist hier nicht selbstverständlich das jeder die Zeichnungen kennt....

[fastnic]

#17 und #30 sind die beiden Buchsen die ich oben als kurz und lang bezeichnet habe.

Der Ring ist #29, daß ist klar.

Die Frage ist also: ist #17 wirklich kurz und # 30 lang.

#17 ist natürlich leider nicht im Sortiment des SCK...

[fastnic]

[Stampede]

Die lange Buchse gehört auf die Seite des Tachoantriebs.

[fastnic]

Dann: Ring (#29), Tachoantrieb, schmale Mutter

 

oder: schmale Mutter, Tachoantrieb, Forklink?

 

Wie gesagt die bebilderten Teile waren definitiv mit dem Tachoantrieb verbaut! Also kann nur Variante 1 stimmen...

[Stampede]

vor 2 Minuten hat fastnic folgendes von sich gegeben:

Dann: Ring (#29), Tachoantrieb, schmale Mutter

 

oder: schmale Mutter, Tachoantrieb, Forklink?

 

Wie gesagt die bebilderten Teile waren definitiv mit dem Tachoantrieb verbaut! Also kann nur Variante 1 stimmen...

 

#1. Schmale Mutter außen hin. Aber nicht zu fest anziehen, sonst klemmt der Tachoantrieb.....

[fastnic]

Vielen Dank für Eure Hilfe!

[Blue Baron]

Welches ist der richtige Silberfarbton für Räder und Kettendeckel an der Luna? Und wo gibt es den in der Sprühdose? Die Lackqualität soll ja authentisch sein.

[Stampede]

vor 2 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Welches ist der richtige Silberfarbton für Räder und Kettendeckel an der Luna? Und wo gibt es den in der Sprühdose? Die Lackqualität soll ja authentisch sein.

 

Zitat aus dem Tessera Lui Buch:

 

"The aluminium painted pars were always Grigio Metallizzato 8081".

 

Lack bei LTH?

[clash1]

8081 wie bei den anderen Modellen bei den Felgen. Dazu ist ein matter Klarlack erforderlich!