Lui / Vega / Cometa / Lunafragen

[Blue Baron]

Zur Luna: Das ist ein gekürzter Serie 1-3 Rahmen der mit Lunaheck und Lunaanbauteilen versehen wurde. der Besitzer ist vermutlich nicht in diesem Forum.

Sowas Ähnliches hab' ich aber letztens in Paderborn rumstehen gesehen...

[Schmied]

Jau, so'n Mutant steht im Projektstatus bei Ted in der Ecke. Da brauchste ne Luna o. Vega, nen S1-3 Rahmen, Flex, Schweißgerät, etwas Restmetall und entsprechende Skills das ganze zusammen zu wursten - dann kommt da sowas raus.

[Schmied]

Ach so, und nen seeehr verständnisvollen TÜV Prüfer

[scooterlenni]

Wie sind die Fussmatten bei Lui / Luna original befestigt? So Gumminupsis? Auf meiner ist ne olle Autofussmate stumpf durchgeschraubt...

Matte habe ich jetzt bestellt, aber finde nix zur Befestigung.

 

Danke!

[Blue Baron]

Wie sind die Fussmatten bei Lui / Luna original befestigt? So Gumminupsis? Auf meiner ist ne olle Autofussmate stumpf durchgeschraubt...

Matte habe ich jetzt bestellt, aber finde nix zur Befestigung.

Danke!

Ja, Gummistopfen mit recht großem Kopf

http://www.scooter-center.com/search?query=Gummistopfen%20Fu%C3%9Fmatte%20-%20LAMBRETTA-%20Lambretta%20Lui%2050-75

Bearbeitet 5. Dezember 2015 von Blue Baron

[JOB]

Altes Topic hochgeholt. 

Zuletzt wieder Bock auf die Luna gehabt und den Auspuff getauscht. Siehe da, mit dem Originalauspuff läuft sie super. 

Der Up-n-over war schuld. Hatte den schon mal jemand aufgesägt und ausgeräumt? 

Nächste Frage: Meine Luna hat keine Spannmöglichkeit für den hinteren Bremszug, das kommt mir nicht richtig vor, zumal die Bremse extrem weich und teigig ist, denn die Hülle gibt nach. 

Wie gehört das ab Werk?

 

Danke und Grüße in die Runde!

O

[muecke690]

Hi!

Ich hab meinen Up&Over unlängst mit Natronlauge freibekommen - sehr mit Vorsicht zu handhaben (Schutzbrille, DICKE Gummihandschuhe usw.), aber das Ergebnis hat mich positiv überrascht. Natriumhydroxid gibts in der Apotheke, mit Wasser zum gewünschten Verhältnis (bei mir warens 30%) mischen und in den Puff füllen (am besten GUMMI!!!stöpsel rein und von hinten schön voll machen) Das ganze hab ich dann 1,5 bis 2 Tage wirken lassen und dann mit Kärcher und viele Wasser ausgeblasen. Zum schluss noch eine Runde "trockenfahren" und gut ist. (Lauge hab ich mit Zitronensäure-Pulver neutralisiert). Es passen soweit ich mich erinnere, ca. 4l in das Rohr.

Und nur zur Info, Chrom wird nicht angegriffen, schaut zwar etwas grau aus wenn draufkommt, lässt sich aber einfach abwischen und es sind keine bleibenden Schäden.

Wenn ich das allerdings wieder mal mache, bau ich mir allerdings vorher schon eine passende Halterung in der der Auspuss 2 Tage "rasten" kann - das Ding wird durch die Reaktion nämlich ziemlich heiss, also aufpassen!

Was das Problem mit der Bremse anbelangt, glaub ich fast, dass das ab Werk so gebaut wurde. Meine hat auch nix zum Einstellen und die ein zwei anderen die ich kenne auch nicht (soweit ich weiss). Also entweder selber was bauen oder neue Hülle verwenden und Zug spannen

Grüsse, Flo

[JOB]

Uh, hört sich krass an mit der Lauge. Mir ist jetzt nicht spontan nach Nachmachen..

Danke für die Info mit der Bremse, hatte heute noch bei Jockey angerufen und das bestätigt. Ist ja ein totaler Mist, denke ich werde das auf ne Spannschraube umbauen. 

Grüsse!

[Stampede]

Soweit ich weiß, gibt es zwei Lenkschlosssysteme bei der Lui - einmal mit Schelle festgemacht und einmal mit Winkel.

 

Hat jemand zufällig ein Bild der Befestigung mit Schelle?

[Powes]

vor 3 Stunden schrieb Stampede:

Soweit ich weiß, gibt es zwei Lenkschlosssysteme bei der Lui - einmal mit Schelle festgemacht und einmal mit Winkel.

 

Hat jemand zufällig ein Bild der Befestigung mit Schelle?

 

meine hat das so, ich hab die Schellen gestern abmontiert  Kann dir aber die Teile ablichten.

Vorne im Gabelrohr ist eine Bohrung mit ca. 10mm, da sitzt das Schloss drauf. Schlüssel wird von rechts eingayführt

Bearbeitet 9. Oktober 2016 von Powes

[Powes]

[Stampede]

Super, danke. Aber so wie die Konstruktion aussieht, schweiß ich mir mal besser den Winkel an den Rahmen.

 

Nächste Frage: wo wird diese Führung des Bremsseil vorne verbaut? Habe ich bei der Demontage bei mir gar nicht gefunden, nur beim Jockey im Shop. Ebenso auf keiner mir bekannten Explosionszeichnung ersichtlich.

 

 

[Innocenti-71]

Die kommen 2x an die hintere Schraube der Gabel, mit der auch der Kotflügel gehalten wird.

[Blue Baron]

Wenn ich mich recht entsinne wird das mit den Kotflügelschrauben befestigt.

 

Bzgl. Lenkschloss: bei den deutschen Lunas ist da ein Teil direkt an den Rahmen geschweißt, in dem ein Neimann Schloss sitz. Eigentlich so wie bei den meisten Motorrädern, oder auch anderen italienischen Rollern. 

[Stampede]

vor 2 Stunden schrieb Innocenti-71:

Die kommen 2x an die hintere Schraube der Gabel, mit der auch der Kotflügel gehalten wird.

 

Hast du zufällig ein Foto davon?

[Innocenti-71]

Bestimmt, ich schau mal!

 

[HELL]

Gibt es hier jemanden der eine Deutsche Luna besitzt? Mit Deutschen Papieren? Ist der Hupenhalter immer dran? Gab es auch einen Rückspiegel für die Kisten oder wurden da Klemmspiegel verwendet.

[Blue Baron]

Am 11/6/2016 um 22:11 schrieb HELL:

Gibt es hier jemanden der eine Deutsche Luna besitzt? Mit Deutschen Papieren? Ist der Hupenhalter immer dran? Gab es auch einen Rückspiegel für die Kisten oder wurden 

 

 

Meine deutsche Luna hat keinen Hupentaster. Die Leitungen sind beim Kabelbaum vorhanden (Baukasten), der Halter ist auch am Rahmen. 

Eigentlich hätte eine Klingel da sein müssen,  ich hab die aber notiert gesehen

Welche Spiegel ab Werk/Händler dran waren weiß ich leider nicht. Gesehen hab ich da mal was, das recht professionell aussah.

 

 

[HELL]

Ah okay, danke.

[Stampede]

Gibts eigentlich ein Werkstatthandbuch für die Lui / Luna in Englisch? Konnte bisher nur die nachgedruckte, italienische Version finden.

 

Mir gehts um Drehmomente, Getriebespiel, etc.

 

Danke!

[T5Rainer]

Das Luna/Vega-Werkstatthandbuch gibt's als pdf sogar auf der LCD-Seite .... KLICK

[Stampede]

Am 27.11.2016 um 17:59 schrieb T5Rainer:

Das Luna/Vega-Werkstatthandbuch gibt's als pdf sogar auf der LCD-Seite .... KLICK

 

Peinlich, peinlich. Da hätte man selber drauf kommen können. Danke! 

[Blue Baron]

Sonst gibt auch das "alte" "Home Workshop Manual" einiges her.

[T5Rainer]

vor 1 Minute schrieb Blue Baron:

Sonst gibt auch das "alte" "Home Workshop Manual" einiges her.

korrekt.

Alex, sag an, wenn Du das L-HWM brauchst.

[HELL]

Ich hab meine Luna heute auch abgeholt. Keine Deutsche hat aber einen Tacho und ein Neimann Lenkschloss .

[Blue Baron]

Mehr Details bitte

[HELL]

Am ‎05‎.‎12‎.‎2016 um 08:41 schrieb Blue Baron:

Mehr Details bitte

Ich? Hab mir meine Luna mal etwas genauer angesehen, denke es ist ein Modell aus Österreich hat den Lichtschalter für Hupe und Fernlicht , verbaut ist auch eine Hupe und ein Scheinwerfer für Fern und Abblendlicht , Kennzeichenhalter für ein großes Kennzeichen aber kein rundes Rücklicht war ein Ovales kleines dran. Leider sind Scheinwerfer komplett und Rücklichtglas kaputt. Wer also sowas zu Verkaufen hat darf sich gern per PN melden. Es sind auch Birnen mit 12V verbaut ist das richtig? Dazu noch ein kleines Foto hab noch keine besseren gemacht.

Bearbeitet 6. Dezember 2016 von HELL

[Blue Baron]

Kenne ich so z.B. auch aus der Schweiz. 12V gab es original meines Wissens nicht.

[Powes]

hier ein paar Fotos vom Tuning der Lui, leider hab ich so viel um die Ohren, dass es da nur nebenbei wenn mal Zeit ist vorangeht.

Basis ist der 75er GG-Zyl von der Vega, auf den ein LTH Membranansaugstutzen mit Polini CP 23 kommt.

Kolben ist Yamaha YZ 80 Wiseco (48mm) und Pleuel ist Yamaha DT/RD 50-80. Dazu lass ich hier in Österreich noch ein paar Exzenterhubzapfen fertigen, die den Hub der Lui Welle auf 46mm erhöhen, weil mit der 48er Welle und dem Lui/Vega Zylinder keine vernünftigen Steuerzeiten hinzubekommen sind.

Die Bohrung ist absichtlich klein gehalten um Vibrationen vorzubeugen.

Das Foto vom Zylinder zeigt nur mal wo die Richtung hingeht, wobei die zwei seitlichen Kanäle neben dem boostport weit flacher spülen werden als der boostport.

Auspuff hab ich zwei hier, einmal den up-and-over von der Lui 50 Export und dann noch einen Tecnigas silentpro, der genau so verlegt wird, wie der up and over.

Naja..wie gesagt, leider wenig Zeit, aber über den Winter muss das trotzdem fertig werden.

 

 

Bearbeitet 6. Dezember 2016 von Powes

[lammygreg]

vor 3 Stunden schrieb Powes:

hier ein paar Fotos vom Tuning der Lui, leider hab ich so viel um die Ohren, dass es da nur nebenbei wenn mal Zeit ist vorangeht.

Basis ist der 75er GG-Zyl von der Vega, auf den ein LTH Membranansaugstutzen mit Polini CP 23 kommt.

Kolben ist Yamaha YZ 80 Wiseco (48mm) und Pleuel ist Yamaha DT/RD 50-80. Dazu lass ich hier in Österreich noch ein paar Exzenterhubzapfen fertigen, die den Hub der Lui Welle auf 46mm erhöhen, weil mit der 48er Welle und dem Lui/Vega Zylinder keine vernünftigen Steuerzeiten hinzubekommen sind.

Die Bohrung ist absichtlich klein gehalten um Vibrationen vorzubeugen.

Das Foto vom Zylinder zeigt nur mal wo die Richtung hingeht, wobei die zwei seitlichen Kanäle neben dem boostport weit flacher spülen werden als der boostport.

Auspuff hab ich zwei hier, einmal den up-and-over von der Lui 50 Export und dann noch einen Tecnigas silentpro, der genau so verlegt wird, wie der up and over.

Naja..wie gesagt, leider wenig Zeit, aber über den Winter muss das trotzdem fertig werden.

 

 

Interessantes Projekt. Das Pleuel sieht sehr vertrauenserweckend aus, im vgl. zum Original. Halt uns auf dem Laufenden !