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Geschrieben

Hallo,

war soeben beim TÜV Engelskirchen und Solingen. Muss unbedingt meinen Malossi und den PhB 30 eintragen, am besten noch in Verbindung mit Scorpion. Wobvei der Malossi schon im Brief steht.

Der in Solingen meinte Einzelgutachten, ja ne is klar.

Die in Engelskirchen würdens sogar machen aber erst im Herbst.

Allerdings auch mit Riesenaufwand. Einer fährt der andere hört. Das dann dreimal.

Wer von euch kennt in NRW nen TÜV wo es sofort und STressfrei abläuft.

Wäre euch echt dankbar für ein paar brauchbare Tips.

:-D

Geschrieben

Die Prüfer von der netten Tüv station haben mich auch gleich wieder vom hof gejagt. Fahr doch einfach mal zu einer Werkstatt deines Vertrauens, erfrage wann der Prüfer ins Haus kommt, triff Dich mit ihm und bespricht mit ihm dein Vorhaben. Kannst natürlich auch gleich hinfahren. Warscheinlich will er aber ein Leistungsgutachten sehen aufgrund des Scoprions und dem grossen Gaser... wiegesagt vorher abschnacken...

Geschrieben

@Armin,

Baujahr ist 06.1983. Desahlb versteh ich garnicht warum die alle so ein Theater machen. Wie genau läuft denn das in Ac ab? Was muss ich machen?

Wie heisst denn der Vespafreund.

Ich hatte mir überlegt die Backe zu dämmen und eventuell mit Originalauspuff dahin zu eiern. :-D

Also die in Engelskirchen wolltens machen aber erst im Herbst weil jetzt jeder nacheinander in den Urlaub will.

Habe auch schonmal überlegt wirklich so ein Einzelgutachten erstellen zu lassen.

Denke mal mein Setup ist ein sehr häufig verwendetes. Da würde es doch Sinn machen? Oder? :-D

Geschrieben

Das mit dem Scorpion hatten wir vor 2 oder 3 Wochen mit Elmars Rally/Sprint. Kommt n Rohr rein....feddich. Bj 83 is problemlos. Musst auf die ofizielle Rolle hier (kost 60) und denn ein bissl das Ding beim hisigen Tüv hinstellen. Morgens hin, meisstens kann man s denn abends abholen. Denn kost das auch ca 150 euro, aber da is egal wieviel Eintragungen gemacht werden müssen (vom Seitenständer bis zur Kukucksuhr im Tacho).

Der Roller solte aber auch an sich nen guten Eindruck machen ...

Greetz,

Armin

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    • Ich hab grad keine Ruhe, um das alles detailliert darzustellen.   Wenn Du die Vape oder zumindest den Vape Regler mit ner massefreien ZGP verbaust, ersetzt Du den Originalen Regler. Lichtschalter bleibt. Blinkerrelais muss ersetzt (AC nach DC) werden, Hupengleichrichter fliegt raus. Wichtig, die Rückleitung der Hupe muss dann auf Masse    Lima Blau plus (zwingend bei massefreier original ZGP!) Ersatz für das schwarze von der Lima auf den Vape Regler Eingang (braun?). Von da den Ausgang rot auf grün/grau und schwarz auf Masse, Batterie kann entfallen oder wird mit eingebunden.    Das ist jetzt alles aus dem Kopf vom letzten Umbau.   Ohne Batterie brauchst kein Relais. Mit Batterie würde ich das umbauen.   Das übersteigt jetzt etwas meine Zeit. Grob gesagt musst Du dann mit dem Zündschloss Umbau mit einem Relais ein geschlossenes Kontaktpaar grün auf Masse bei Zündung ein öffnen und mit nem weiteren Relais oder unabhängigem Kontaktpaar Klemme 30 (plus) schließen, das ist dann nicht mehr ganz so trivial, nen Plan dazu malen kann ich aktuell nicht.   Blinkerrelais hab ich reichlich liegen als DC, die gleichen wie bei SC für 10 Euro. Nur deutlich günstiger.   Ducati ZGP Massefrei plus Vaperegler ist aus der Erfahrung raus bei viel Stadtverkehr nicht in der Lage, die Batterie immer voll zu laden. Auf langen Strecken gehts.
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    • ..hat zum Glück immer nen Löffel dabei
    • Hallo, Batterie ist zwar verbaut, aber die wird im Moment mit dem kleinen BGM Regler nur geladen für Zigarettenanzünderbuchse ( zum Handy laden)bzw. Komressorhupe....... Schaltplan ist mit Hupengleichrichter. Kann ich den Lichtschalter von der Lusso so behalten oder muss der auch neu oder geändertwerden? Wenn ich das richtig sehe, bekommt der über das graue Kabel doch im Moment den noch AC Strom? Sorry, aber ich bin kein Elektrik Experte....
    • Ist doch im Link zwei Beiträge weiter oben.
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