Aufbaubericht VNB

[Reiti]

Da ich selber gerne Aufbauberichte lese möchte ich euch meinen nicht vorenthalten.

 

Mittlerweile ist mein Projekt fast fertig, berichte nur im Nachhinein weil ich im Moment im Krankenhaus bin und weder schrauben noch fahren kann. 

 

Ich habe mir am 30.09.2020 als Coronaprojekt eine VNB1T BJ. 1960 zugelegt. Ausgangsbasis:

Auf dem Programm stehen:

O-Lack Freilegen

Trittblech einschweißen

Fehlteile ersetzen

Gabel und Fahrwerk 

Motor inklusive mildes Tuning

 

[klaschu]

vor 18 Minuten hat Reiti folgendes von sich gegeben:

Ich habe mir am 30.09.2020 als Coronaprojekt eine VNB1T BJ. 1960 zugelegt. Ausgangsbasis

Da bin ich mal gespannt, wie das Endresultat aussieht.  Dann Gute Besserung, ist hoffentlich nichts Schlimmes.

Sieht etwa so aus bei dir, nur mit getauschten Rollen. Und die Flasche ist braun:

 

[Reiti]

Gerade eben hat klaschu folgendes von sich gegeben:

Da bin ich mal gespannt, wie das Endresultat aussieht.  Dann Gute Besserung, ist hoffentlich nichts Schlimmes.

Dann lass ich euch nicht zu lange zappeln..

Dankeschön.

Wurde am Knie operiert. 

2 Wochen Gips. 

[weissbierjojo]

Bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt. Solche Topics sind einfach geil  

[steffmax1]

Hi. Bin schon gespannt darauf. Gute Besserung 

[Reiti]

Ich schau ob ich euren Erwartungen gerecht werden kann. 

Am 11.10 hab ich mit dem zerlegen angefangen, Fehlteile: Scheinwerfer, Tacho, Trittleisten. Ansonsten ziemlich komplett. 

[Reiti]

Danach ging's ans O-Lack

 freilegen und Trittbrett einschweißen. 

Bilder dazu im Link.

Ü-Lack wurde mit Graffitientferner, Nitro und anschließend mit

 Rot-Weiß Schleifpaste entfernt, ging besser als ich erwartet hatte. 

Mit Rot-Weiß Hochglanz Politur poliert und mit KFZ Wachs versiegelt. 

[Reiti]

Leider waren Lenker, Tank und Motorbacke bereits blank. 

Diese Teile hab ich mit Phosphorsäure entrostet und ebenfalls mit Wachs versiegelt. 

(Leider hab ich keinen Leistbaren Ori. Tacho bekommen)

[Reiti]

Weiter im Text: 

Die Schwinge wurde komplett neu gelagert, verstärkter Dämpfer und Verstärkte Feder wurden verbaut. 

[Reiti]

Dann kam der absolute Horror, Trittleisten aufnieten, oldschool mit Hammer und Döpper. 

Dieser Arbeitsschritt hat mich, mit anpassen der Leisten, 3h gekostet. 

[Reiti]

Als nächstes Stand der Motor auf dem Programm:

Setup: klassisch DR177 auf 2-Kanal, SI20.20 und PoliniBox. 

Der DR wurde laut Wiki Anleitung bearbeitet, Auslass 2mm breiter und höher, 1mm höhergesetzt und oben abgedreht, Steuerzeiten ca. 174/118/28. Weil die Ori. Welle Schrott war hab ich eine Tameni- Standartwelle eingezogen

[Reiti]

Nicht lachen @Kebra nur wegen dir habe ich mir die Arbeit angetan.  und weil Blindnieten und Senkkopfschrauben Scheisse aussehen. 

[collyn]

vor 16 Minuten hat Reiti folgendes von sich gegeben:

Nicht lachen @Kebra nur wegen dir habe ich mir die Arbeit angetan.  und weil Blindnieten und Senkkopfschrauben Scheisse aussehen. 

gibt aber auch wunderbare Zangen dafür. Hier im Forum verleiht sogar jemand.

Aber 3h inkl. anpassen und Gummigefummel auch nicht so irre lang ist.

[_dirk]

3h würde ich auch für eine gute Zeit erachten. Ich hatte die passende Zange und premium Leisten zur Hand und hatte nach der eine Seite wegen unschöner Arbeit, es auf den nächsten Tag verschoben

[Reiti]

vor 9 Minuten hat collyn folgendes von sich gegeben:

gibt aber auch wunderbare Zangen dafür. Hier im Forum verleiht sogar jemand.

Aber 3h inkl. anpassen und Gummigefummel auch nicht so irre lang ist.

Wenn ich die Hin- und Rückversandkosten nach Österreich rechne, hätte ich mir fast selber eine kaufen können. 

Gummis gehen mit Spülwasser oder silikonspray richtig gut einzuziehen. 

[Reiti]

vor 6 Minuten hat _dirk folgendes von sich gegeben:

3h würde ich auch für eine gute Zeit erachten. Ich hatte die passende Zange und premium Leisten zur Hand und hatte nach der eine Seite wegen unschöner Arbeit, es auf den nächsten Tag verschoben

Ich hatte Hilfe von meinem Schwiegervater, vlt. Ist es zu 2. Leichter.

Unsere Vorgehensweise: 

Leisten grob vorgebogen, meiner Meinung die meiste Arbeit, dann die leiste mit Schrauben fixiert, das Endstück aufgenietet und dann Niete für Niete. 

Bearbeitet 27. Juli 2021 von Reiti

[Kebra]

vor 8 Stunden hat Reiti folgendes von sich gegeben:

Nicht lachen @Kebra nur wegen dir habe ich mir die Arbeit angetan.  und weil Blindnieten und Senkkopfschrauben Scheisse aussehen. 

 

 

 

[Reiti]

Dann stand der Zusammenbau auf dem Programm:

Züge, Kabelbaum einziehen, Tunnel mit Tectyl-Fluten (klebriges Rostschutzöl), Lenkkopflager und Gabel einbauen

[Arnelutschki]

vor 14 Stunden hat Reiti folgendes von sich gegeben:

Trittleisten aufnieten, oldschool mit Hammer und Döpper. 

Dieser Arbeitsschritt hat mich, mit anpassen der Leisten, 3h gekostet. 

Voll geil! Aufbautopic! 

 

Für die Trittleisten kannste gern mal 3 Stunden vorbeikommen, Kost und Getränke incl. 

Ich brauch dafür 3 Wochen und 3000 graue Haare… 

Geiles Teil und gute Besserung!

A

[Reiti]

vor 8 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Voll geil! Aufbautopic! 

 

Für die Trittleisten kannste gern mal 3 Stunden vorbeikommen, Kost und Getränke incl. 

Ich brauch dafür 3 Wochen und 3000 graue Haare… 

Geiles Teil und gute Besserung!

A

Dankeschön.  Ich bin literarisch nicht so begabt, deshalb fallen die Texte kürzer aus. 

 

Und ich dachte 3h sind ewig.. 

vlt. Bin ich einfach weniger perfektionistisch.. die meisten Nieten sieht nacher e keiner. 

[Reiti]

Da die VNB ja kein Zündschloss besitzt, hab ich unter der linken Backe einen zusätzlichen Kill- Schalter eingebaut. Der Schalter passt genau durch das vorhandene Loch für die Batterienupsi. Die Flachstrcker vom Schalter hab ich zusätzlich verlötet, damit sie sich nicht lösen.

Zusätzlich wurden Gleichrichter und Batterie modernisiert. 

Bearbeitet 28. Juli 2021 von Reiti
Details hinzugefügt

[Reiti]

So am 27.02 stand dann Hochzeit am Programm.

Motor rein, Züge anhängen und gleich Mal Probefahrt. 

 

[Reiti]

Probefahrt geglückt: auf geht's ans Fertig werden.  Leider ließen mich die Behörden etwas hängen, ich musste 6 Wochen auf einen Einzelgenehmigungstermin warten und dann nochmal 4 Wochen bis ich meine Papiere in den Händen hatte. 

Aber letztendlich stand sie am 11.06.21, nach 8 Monaten in Arbeit angemeldet auf der Straße. 

Eventuell werden die Backe und der Lenker noch nachlackiert und patiniert, aber im Moment gefällt sie mir so wie sie ist. 

11.10.20

11.07.21

[Reiti]

Die Bilder der ersten Ausfahrt. Zieht ziemlich gut für den DR, auf 8Zoll ausreichend, ca.100km/h sind möglich. 

Leider hat sie angefangen rumzuzicken, aber das hab ich in diesem Topic bereits angesprochen. Und wegen meinem Fuß wird's wohl noch ein wenig dauern bis sie wieder läuft. 

 

[Reiti]

Früher als geplant, Umbau auf 12V in Angriff genommen. 

Bearbeitet 18. August 2021 von Reiti

[freerider77]

Wie hast du die verstärkte Feder eingebaut?

ich hab bei mir die Stoffi Feder in 155mm zwar in beide Federteller reingebracht aber eingebaut bekomme ich das nicht. Wenn ich zuerst oben einstecke, dann passts unten nicht und wenn ich erst den Bolzen unten reinmache, dann bekomme ich den Stehbolzen vom oberen Federteller einfach nicht in das Loch

Bearbeitet 22. August 2021 von freerider77

[Reiti]

vor 11 Stunden hat freerider77 folgendes von sich gegeben:

Wie hast du die verstärkte Feder eingebaut?

Hab zuerst die Feder eingebaut und dann den Dämpfer zusammengedrückt und eingehängt.. so rum geht's glaub ich leichter. 

[Reiti]

Also der Umbau auf 12V war das unkomplizierteste was ich bei einer Vespa je gemacht habe. 

Alte Zündung raus, neue ZGP und Polrad montiert, CDI montiert, Spannungsregler in die linke Backe. 

Kabelbaum laut Schaltplan geändert. (Schalter waren bei meiner VNB bereits Schließer) und LÄUFT, leuchtet und hupt wie sie soll. 

Jetzt noch alles schön machen und dann auf einen trockenen, sonnigen Herbst hoffen. 

Bearbeitet 24. August 2021 von Reiti
Ssss

[4fr¡]

Servus,

 

sehr schöne Karre!

Ich bau mir gerade das selbe Modell auf und wollte dich fragen wie du die Gaszugproblematik gelöst hast. Falls du auch das Problem hattest. 

Bei mir rutscht der immer aus dem Gussteil im Lenker raus wenn ich nach links einschlage. 

Hab da schon einiges probiert aber ich krieg es nicht gebacken. 

 

Wär cool wenn du da nen Tip für mich hättest. 

 

Danke. 

 

Gruß Flo

[agent.seven]

Sowas hast Du verbaut?

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also nicht unbedingt dieses aber einen solchen Anschlag?

Bearbeitet 14. September 2021 von agent.seven