Lambretta LI125 serie3 Zündung

[Koxi]

Hallo zusammen,

 

kann man eine indische Kontaktzündung mit dem original Lüfirad fahren? So wie es aussieht ist mein Indipolrad Nuttechnisch wohl ein Griff ins Klo... Der OT fluchtet nicht bzw die 23° original stehen komlet mit OT links daneben.Ich komm niemals allein in Richtung OT am Gehäuse.

 

Die original Platte läuft zwar aber sobald licht an ist gibts öfter Puffpaff...... Ohne Licht gehts wieder.

 

Kann mans kombinieren?

 

Grüsse

Bearbeitet 6. August 2021 von Koxi

[Werner Amort]

Ich fahre ein indisches Dl polrad von einer 1979er Sil auf meiner italienischen Dl zündung.

 

Beides logisch jeweils 6 polig, also polräder mit 6 Magnete.

 

 

Normal sollte das gehen, solang du nix 4poliges mit 6 polig mischt oder so....

 

Aber sicher kann man bei den ganzen Nachbau vom nachbau kram den es gibt nie sein...

[Koxi]

Okay danke für die Info.Dann guc

k ich mir das nochmal an und zähl mal die Magneten von beidem.

Wäre ich jetzt so nicht drauf gekommen.Gut zu wissen.

 

Grüsse

 

[Blue Baron]

Für mich hört sich das nach einem entmagnetisierten Polrad an. 

[Werner Amort]

Kann auch sein...
Ich würd erstmal schaun ob Polrad und zündung mechanisch zampassen.
alles montieren, Kontaktabstand einstellen auf 0,4mm. dann sollen sich die Kontakte bei beim durchdrehen des Motors ca. 20° vor OT öffen.
einfach zu kontrollieren mit ein Stückchen Papier, zwischen den Kontakten.

wenn das passt kann nicht mehr viel schiefgehen.

evtt noch Kondensator tauschen und sobald der Motor dann läuft halt schon richtig abblitzen...