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Geschrieben

hat wer ahnung welchen kolben man in den parabellum stecken kann ohne viel rumzumachen???? der originale ist ja kein brüller!

Geschrieben

Parabellum muss irgendein Eurocylindro-Zylinder mit Wasserkühlung sein, der für Smallframes verkauft wird. Aufwand so in etwa MR2000 + Wasserkühlung (=aua). Und standardmässig stellt der nichtmal sooo viel Leistung bereit, wird wenn ich mich erinnere mit grade mal 14PS angegeben!? Also irgendwie versteh ich den Sinn des Umbaus net.... Mit dem gleichen Aufwand kannst doch auch schon nen wassergekühlten Crosszylinder fahren! Evtl. Probleme mitm Getriebe, aber da lässt sich doch sicher was machen.... Oder ich mein was anderes.....!?

Geschrieben

nö meinste nich... erinner mich dran, ich zeig dir beim uli einen wennde willst

was für nen andern Kolben weiss ich leider auch nicht... is deiner an Arsch gegangen? Erzähl mal was damit passiert ist und warum der nich so der Brüller is

Geschrieben

die teile gibts in tettnang, sind wohl die letzten und nicht so toll verarbeitet!

würde ich mir nicht kaufen...aber billig, und ich glaube 140cm³,die haben da mal einen motor gebaut hatte die gleiche leistung wie der zirri von nem kollegen...

Geschrieben

ich hätt mir ja eine haxn ausgefreut wär wenigstens das drinnen gewesen was für einen 100er zirri, auf deren heimseite angegeben wäre! aber über 17 ps bin ich nicht gekommen! aber wíe gesagt, nicht mehr mein problem und der nachbesitzer wird sich in dem forum ohnedies melden!!!!!!!

Geschrieben

Ist der nich mit ca. 24 ps  angegeben???? ein Kumpel von mir hat auch son teil Nagelneu rumliegen!!!!!  Sieht echt ned sooo berauschend aus!!!!   ewig fetter zylinder.... und die wasseranschlüße sind nicht mal auf der richtigen seite!!!!  *g*   echt keine augenweide!!!

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    • Wenn die Nummer sauber ist, gibt’s doch Anlaufstellen in Bayern und Österreich, die eine Tageszulassung anbieten. Kostet dann aber 300-400€  oder so.   Ich hatte dieselbe GT und hab sie geliebt. Sehr schöner Roller
    • Ich versteh den Sinn vom 'verstärkten' Sicherungsring eh nicht... mir ist noch nie ne Cosa Kulu 'einfach so' aufgegangen.. ausser der Korb war nicht mer maßhaltig ( aufgebogen/gerissen usw...). Und das Aufgehen verstärkt der im Zweifel ja eher...   Und bzgl Federn reichen bis 20 PS ori Federn easy... schont dann auch die restliche Peripherie... inkl Sicherungsring
    • Ja ich habe auch noch Lager mit Strichcodes dran hier rumliegen aber man bekommt auch die farbigen von Zubehörherstellern. Piaggio hat die ja mutmaßlichen auch nur zugekauft und in ihr Tütchen gepackt.     Was anderes: Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben. Kann man da was machen?
    • hab gerade töcherleins 1991er PK 50 elestart wieder fit gemacht und dann stand probefahrt durch berlin an,   deutlich besser wie bei der 50N kommt man an den vergaser zum putzen. nur 6 schrauben! denn dumm wenn wer vergisst den benzinhahn zu schliessen und der schwimmer auch nicht dichtet. und ganz ungeschickt wenn elestart OHNE kickstarter und batterie müde und motor voll mit sprit :(     jetzt läuft sie wieder und papa kann, nach umrunden der siegessäule, heim in den schwarzwald.    bei vito vespa in spandau, Nonnendammallee 32, 13599 Berlin wird einem geholfen wenn man  für schaltvespas was braucht. netter und kompetenter inhaber. er hat auch ein paar rumstehen.
    • Nun doch mal wieder online bestellt. Mal sehn, ob/wie enttäuschend die Ware wirken wird bei Erhalt. 
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