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Fröhliches Topictiteländern! - hier: Vespa Tuningzylinder für LF/SF/WF alle Hersteller alle Größen alle Leistungsklassen - und Lambretta am besten auch noch hier mit rein!


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Aus aktuellem Anlass wieder ausgegraben und auf den ursprünglichen Titel zurück geändert... :wallbash:

 

--

 

Hier bitte runtersprechen.

 

Ich ändere dann in 3 Jahren den Topictitel, falls ich Tuningzylinder für Heinkel Falschtakter auch besprochen haben möchte.

 

@freakmoped geht mir auf den Keks! :wallbash:

Bearbeitet von AAAB507
Und wieder alles auf Null...
  • Haha 2
Geschrieben

wenn ich hier @freakmoped les gehts wrsl umm lf,

fahr aber den pro cup3 m1 kopie, top teil hat meinen Kolben in Zylinder fallen lassen Laufspieltest bestanden, wurde mieß zerfräst und macht geile Leistung.

Hätte auch was orginales gekauft wenns nicht mein erster Motor wäre aber wollte schauen ob ichs kann. 

Falc Zylinder liegt schon hier für den nächsten Motor weils anscheinened funktioniert obwohl ichs gebaut hab 

 

  • Haha 1
  • AAAB507 änderte den Titel in Vespa Tuningzylinder für LF/SF/WF alle Hersteller (außer VMC) alle Größen alle Leistungsklassen - und Lambretta am besten auch noch hier mit rein!
Geschrieben
vor 2 Stunden hat PXCop folgendes von sich gegeben:

Du müsstest den Titel anpassen und „ … außer alle VMC Zylinder…“ :-) irgendwo passend mit einfügen :-D

 

Hast ja recht - habe das jetzt geändert und gelobe keine Besserung, weil eigentlich nutze ich das Topic wie ein Blog und lese keine Kommentare.

Vielleicht ändere ich den Titel in nem Jahr auch wieder.

  • Like 1
Geschrieben
vor 4 Minuten hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Gibt's already curves?

 

Geichter GSF-Dyno auf leicht abschüssiger Strecke (quasi freier Fall) würde super Leistungen bringen. Ist aber nur bei O-Tuning auf Weltreise geeignet - und ohne kurzen 4. Gang, alles andere dreht zu schnell aus.

Geschrieben
vor 12 Minuten hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Gibt's already curves?

 

Außerdem:

Rechtskurven gehen nicht, wegen Mangel an Ground-Clearance.

Geschrieben

Du könntest ja auch mal was konstruktives beitragen.

Kurven oder so.

 

Hat denn jetzt mal jemand so nen Tuningzylinder gekauft?

Malossi kann ja bekanntlich nur Drehzahl - Polini nur Drehmoment. Wäre also Pinasco eine Alternative?

Geschrieben

Quatschkram! 

Seit Erscheinen des vom Freeek erfundenen Otunings ist JEGLICHES andere tuning unnütz geworden. Das weiß jeder! 

40tkm am Stück sind IMMER drin! Man muss sich nur peinlichst genau an die Utub Anleitungen halten!! 1!elf!!

Geschrieben (bearbeitet)

:inlove:

Bekomme ich als Topiceröffner auch Urlaub, wenn das hier einer postet?

Anstiftung zum groben Unfug oder so?

Bearbeitet von AAAB507
Geschrieben

Da gibts doch schon locker 10 Jahre keinen Urlaub mehr für :-D

Wird ja aber auch net alle 5 min ein neues Topic für aufgemacht und Dokma ist ja auch eher selten online.

Geschrieben
vor 1 Stunde hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Tja, die haben halt das erforderliche mindestgewicht für eine gts unterschritten. Selber schuld.


Oder die Blauzahn Verbindung war kurzfristig unterbrochen und das Navi hat undeutliche Dinge von sich gegeben. :whistling:

  • 8 Monate später...

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    • Ich war letztens Gast in einem VW ID3 GTR oder so. Beim Einschalten des adaptiven Laserlichts fiel mir dann nix mehr ein. Das ist so hell, dass man die Schrift auf reflektierenden Schilden kaum noch lesen kann, weil eben dieses Schild so hell zurück strahlt! Das automatische Abblenden funktioniert in meinen Augen überhaupt nicht. Das stelle ich auch immer wieder auf dem Roller fest. Ein Glück hat man in der Fahrschule gelernt sich dann am rechten Fahrbahnrand zu orientieren   Wo ich aber gerade dabei bin meinen Puls hochzuschrauben... warum kann man moderne Autos nicht so ausstatten, dass das Handy keinen Empfang hat, solange es nicht in einer dafür vorgesehenen Halterung befindet??? Kotzt mich dieses gemaile und telefonieren an.   So geht schon wieder, musste mal raus...Prost!
    • Ich rate dazu unbedingt das Axialspiel des unteren Pleuellager zu überprüfen! 
    • Jetzt bin ich in der Tat auch sprachlos, WTF!   Da klafft jetzt aber ein ganz großes Loch... Neben seiner Aktivität hier als Moderator sollten wir seine Zeit und sein Wissen, welches er für das GSF-Wiki aufgebracht hat nicht vergessen. Rainer hat sich maßgeblich dafür eingesetzt, dass das Wiki zu einem umfassenden Vespa und Lambretta Kompendium wird. Er war DER WIKI-KURATOR!   Zitat: @thisnotes4u [August 2022]: "Meine Vorstellung bei den Modelleinträgen war immer, das nicht mehr existente vespa-archiv.de zu übertreffen"   Über das Vespa-Archiv sind wir mit dem GSF-Wiki mittlerweile weit darüber hinaus denke ich und ich werde seine Idee weiterverfolgen...   Für mich war Reiner der beste Sparringspartner, wenn es um die Ausarbeitung, Diskussionen, Korrekturen/Umstrukturierungen von Wiki-Artikel ging. Ich denke auch, dass ein Beitrag hier im "BlaBla" Rainer nicht wirklich gerecht wird, daher werde ich Teile aus diesen Beiträgen auf seiner Benutzerseite im Wiki als Nachruf hinterlegen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Benutzer:Thisnotes4u Danke und gute Reise Herr Kurator!   Mein Beileid der Familie und den Freunden...
    • Aber ab 6000 Euronen fängt er ja schon mal zum reden an... ist doch schonmal was!  
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