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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo, hat jemand Erfahrungen mit diesem tuning Kit?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-malossi-210-ccm-sport-legal_1020200H?q=Tuning kit 210 legal

Was ist bezüglich Endgeschwindigkreit und Leistung ohne weitere Modifikationen zu erwarten?

Wollte es erstmal nur plug and play mäßig verbauen. Macht das Sinn? 

Px200e lusso, Bj. 84, 10 PS, alles original. 

Gruß 

Rolf 

 

Bearbeitet von Ladenburger
Geschrieben (bearbeitet)
  Am 18.8.2021 um 20:33 schrieb Ladenburger:

Hallo, hat jemand Erfahrungen mit diesem tuning Kit?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-malossi-210-ccm-sport-legal_1020200H?q=Tuning kit 210 legal

Was ist bezüglich Endgeschwindigkreit und Leistung ohne weitere Modifikationen zu erwarten?

Wollte es erstmal nur plug and play mäßig verbauen. Macht das Sinn? 

Px200e lusso, Bj. 84, 10 PS, alles original. 

Gruß 

Rolf 

 

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Würde ich so niemals verbauen wollen. Hol Dir den Malle Sport und eine Box dazu, zB die Polinibox.

Bearbeitet von polinist
  • Like 1
Geschrieben

Roller wird sicher deutlich besser laufen, das Kit ist immerhin legal und bei Deinem Bj. auch eintragungsfähig. Am wenigsten Galama, es sei denn, Du hast viel Zeit und auch Bock, mehr mit Basteln und Tüvmeetings zu verbringen als zu fahren.

 

Wieviel km hat der Motor drauf?

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 19.8.2021 um 04:52 schrieb polinist:

 

Würde ich so niemals verbauen wollen. Hol Dir den Malle Sport und eine Box dazu, zB die Polinibox.

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Dem ist wohl nichts hinzuzufügen :thumbsup:

Selbst bei Steck und Spiel mit Malossi Sport und Box sollte die Peripherie eigentlich angepasst werden. Natürlich auf jeden Fall die Zündung und auch die Kulu. Die Gasfabrik zu überarbeiten ist auch nicht so verkehrt. Zumindest die Bohrung zur HD würde ich erweitern auf minimum 2,2 mm. Btw die Schwimmerkammer aus dem von Dir verlinkten Kit braucht kein Mensch.

 

Ich würde einfach nen Maossi Sport und ne Box draufstecken udn eintragen lassen.

Zündung abblitzen, Gaser sauber abdüsen und eventuell stärkere Federn in die Kulu packen. Dann sollte das eigentlich ganz vernünftig rennen.

 

Gruss aus der Altstadt von Ladenburg :laugh:

 

Bearbeitet von PhilLA
  • Thanks 1
Geschrieben

P&P läuft der 210er Polini mit SIP Road oder Polinibox mit passender Bedüsung ganz sauber. 15-18 Ps das ist ganz ok, für wenig Aufwand. 
 

Aber eine gute Kupplung ala Superstrong sollte definitiv verbaut werden.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Danke mal für die Infos, ich denke ich werde mir das als Winterbeschäftigung aufheben (dann vielleicht gleich richtig) und das verbleibende gute Wetter noch mit 10 PS nutzen.

Gruß

Auch aus der Ladenburger Altstadt

  • 10 Monate später...
Geschrieben

Hallo, ich habe diese Diskussion gerade entdeckt, weil ich auf der Suche nach Lösungen für meinen heute gestorbenen original Cosa II 200er Motor suche. Ich hätte gerne eine Lösung, bei der ich problemlos die 100 km/h erreiche, vielleicht auch 110. Ich muss nicht mit 130 brettern, sondern möchte, da ich viel Landstraße fahre, gut cruisen können.

 

Ich habe bereits einen SIP Road 3.0 montiert.

 

Mir wurde nun der Malossi 210 Sport empfohlen. Was muss ich, wenn ich den montiere, noch ändern? Lohnt sich die Getriebeübersetzung zu ändern? Was sollte ich beim Vergaser ändern?

 

Vielen Dank schon mal

Geschrieben

Bei der Cosa Plattenluftfilter raus und Vergaser gescheit eindusen und bearbeiten ist Minimum.

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    • du hast eine 12V - Pickup ZGP an einen Kabelbaum für eine Unterbrecherzündung angeschlossen. WIE?  Geht überhaupt das Licht bei dir?
    • Kann nicht einer mal kurz nachmessen? Hab aktuell noch die 9Zoll drauf. Das wäre soooooo nett von euch.
    • Puh, bin zwar kein Vespa-Experte, aber bei dem Zündkerzenbild kannst du von Glück reden, dass du noch keinen Klemmer oder schlimmeres erfahren hast.   Das Ding läuft viel zu mager, aber das korrigiert man zunächst nicht mit der Schraube: Fährst du einen Dellorto SI? Ich fand folgendes nützlich: https://www.motoerevo.de/motoerevo-wiki/dellorto-si-vergaser-vespa/dellorto-si-lastbereich-und-leerlauf-einstellen-abstimmen
    • Gute Frage.   Damit der Mustang 2.1 optimal arbeiten kann   - Überströmzeiten: 130°-138° - Auslasszeit: 188°-198°     ... ich glaube, da ist der VMC nicht wirklich der Richtige.
    • Würde ich ehrlich gesagt für den normalen Betrieb auf der Straße so absolut nicht empfehlen! In puncto Lärm für eine einmalige Geräuschs- oder Leistungsmessung meinetwegen.   Nur mal so über den Daumen gepeilt: 7 x 8 mm Löcher  = 350 mm^2 (entspricht einer kreisrund Fläche eines 20 mm Durchmessers). Durch die kleineren Löcher außen wird eher nichts durchgehen (Druckverlust). Das sind flächentechnisch mal eben 60 % weniger ggü. dem normalen 32 mm Durchmesser. Ich hoffe es ist ein verspäteter Aprilscherz oder eine Sales Kampagne für die neuen Kolben     
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