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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

ich hoffe mir kann hier jemand helfen!?

Ich habe gestern die Kupplung (BGM Superstrong)an meiner TX200 gewechselt. Nach dem Zusammenbau greift der Kickstarter nicht mehr. Wieder auseinander gebaut, geht immer noch nicht. Ich habe sogar die Kupplung zerlegt, trotzdem geht es nicht. Ich finde einfach nicht den Fehler.  Ich hoffe hier kann mir jemand helfen und einen Tipp geben woran es liegen kann. Ich stehe ein wenig unter Zeitdruck da ich nächste Woche mit dem Roller in den Urlaub will. 
 

Beste Grüße 

Andreas

Geschrieben (bearbeitet)

Zug zu stark vorgespannt das die Kupplung dauerhaft trennt? Alternativ sitzt der Pilz nicht richtig im Deckel und drückt daher auf die Kulu, wenn du den Deckel montierst (wobei man das eigentlich merken müsste)

 

 

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

Mit dem Zug hatte ich mir auch gedacht, ich habe ihn deswegen mal ganz weggelassen. Geht trotzdem nicht. Pilz sitzt auf jeden Fall richtig. 

Geschrieben

Kupplung komprimiert auf der Werkbank, habe ich versucht. Scheibe unter der Kupplung ist auch montiert und Halbmond ist auch drin. Ich Check es einfach nicht. 

Geschrieben

Selbst ohne Deckel geht der Kickstarter nicht. Motor komprimiert wenn ich von Hand an der Kupplung drehe. Kickstarter geht ins Leere besser gesagt, ganz wenig wiedersagend. Werde nachher mal die alte Kupplung einbauen und gucken ob das geht. 
Besten Dank schonmal, ich werde mich nachher nochmal melden. 

Geschrieben
vor 24 Minuten hat Futze folgendes von sich gegeben:

Platz ist genug. Kupplung dreht einwandfrei. Ist ja ein 200er Gehäuse. Werde den Deckel mal bearbeiten. 

 

In meinem Fall war es auch ein 200‘er Gehäuse. Hilft nur nicht, wenn du schreibst, dass es ohne Deckel auch nicht funktioniert. 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Futze folgendes von sich gegeben:

Selbst ohne Deckel geht der Kickstarter nicht. Motor komprimiert wenn ich von Hand an der Kupplung drehe. Kickstarter geht ins Leere besser gesagt, ganz wenig wiedersagend. Werde nachher mal die alte Kupplung einbauen und gucken ob das geht. 
Besten Dank schonmal, ich werde mich nachher nochmal melden. 

 

hat er doch schon...

Geschrieben

Deswegen schrieb ich ja, dass es nicht hilft den Deckel auszuschleifen, wenn es ohne Deckel auch nicht funktioniert hat. Die Frage ist ja, rutscht die Kupplung, oder greift das Zahnrad nicht. Letzteres wäre komisch, wenn es vor dem Tausch funktioniert hat. 

Geschrieben

Besten Dank an alle die sich mit meiner Dummheit beschäftigt haben.

Der Deckel muss zwingend bearbeitet werden, auch bei einem 200er Gehäuse. Ich habe bisher nur kleine Gehäuse mit dieser Kupplung ausgestattet und Deckel und Gehäuse bearbeitet. Ich habe gedacht das es beim 200er nicht nötig ist den Deckel zu bearbeiten. Doch, ist es, es reicht aber aus nur den Deckel zu bearbeiten, Gehäuse passt so. 
Nochmals vielen Dank. 

Geschrieben
Am 26.8.2021 um 13:40 hat Futze folgendes von sich gegeben:

Selbst ohne Deckel geht der Kickstarter nicht. Motor komprimiert wenn ich von Hand an der Kupplung drehe. Kickstarter geht ins Leere besser gesagt, ganz wenig wiedersagend. Werde nachher mal die alte Kupplung einbauen und gucken ob das geht. 
Besten Dank schonmal, ich werde mich nachher nochmal melden. 

 

 

... das widerspricht sich jetzt aber irgendwie, oder ?!

 

Erst schreibst du, siehe oben, und nun, mit bearbeitetem Deckel gehts wieder... ?!:whistling:

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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