Vespa Cosa 200 ölt

[fuzz3l]

Hi zusammen,

 

meine Cosa ölt leider hinten etwas stark.

Ich weiß allerdings nicht genau woher das Öl kommt. Gibt es da typische Stellen? Schaltraste?

Oder muss ich den gleich den Motor öffnen?

 

 

 

 

 

Grüße Timo

[xsivelife]

Ordentlich saubermachen (Bremsenreiniger, Dampfstrahlen) und fahren ... dann wirst Du es schon sehen 

[alfonso]

Bisschen Talkum drauf pinseln hilft, die Stellen besser zu erkennen.

[kbup]

  Am 2.10.2021 um 07:40 schrieb fuzz3l:

Gibt es da typische Stellen?

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Der Tropfen da unten auf den Bildern ist unter anderem "typisch" für undichten Vergaser! Da hilft es, den Vergaser mit richtigem Drehmoment nachzuziehen. Die lockern sich gerne im Laufe der Zeit. Daher sollte man den festen Sitz der Schrauben auch regelmäßig kontrollieren, aber mit Drehmomentschlüssel!

Bearbeitet 2. Oktober 2021 von kbup
sind durch ist ersetzt

[steven]

  Am 2.10.2021 um 10:13 schrieb kbup:

Der Tropfen da unten auf den Bildern ist unter anderem "typisch" für undichten Vergaser! Da hilft es, den Vergaser mit richtigem Drehmoment nachzuziehen. Die lockern sich gerne im Laufe der Zeit. Daher sollte man den festen Sitz der Schrauben auch regelmäßig kontrollieren, aber mit Drehmomentschlüssel!

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Hätte das gleiche geschätzt. Ggf blowback vom Drehskibär.

 

Das sah bei mir gleich aus. Nach Zündungswechsel und ZZP einstellen war gut.

[Dirk Diggler]

Denke auch, das kommt vom Vergaser.

Entweder wie schon jemand schrieb, hat sich der Vergaser etwas gelockert.

Oder es können auch die Dichtungen zwischen Vergaser/Vergaserwanne und/oder Vergaserwanne/Motorblock nicht mehr richtig dichten. Dann läuft Benzin-/Ölgemisch hinten am Motorblock herunter und sammelt sich an der tiefsten Stelle.

[fuzz3l]

Danke, aber der Öltank ist deaktiviert. Ich tanke also Mischung. Prüfen werde ich das Ganze trotzdem mal

[Dirk Diggler]

  Am 4.10.2021 um 15:12 schrieb fuzz3l:

Danke, aber der Öltank ist deaktiviert. Ich tanke also Mischung. Prüfen werde ich das Ganze trotzdem mal

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Mit dem Öltank hat das nix zu tun. Du tankst Benzin, gibts Öl in den Tank dazu und dein Vergaser verstoffwechselt Benzin-/Ölgemisch UND Luft zu einem zündfähigen Gemisch.

 

Wie erwähnt, es läuft wahrscheinlich Benzin-/Ölgemisch am Motorblock herunter und kommt von den neuralgischen Stellen wie beschrieben.

 

Wenn es reines Öl wäre, dann kann es z.B. von der Kupplung (Kupplungsdeckel oder Entlüfterschraube) kommen oder z.B. sind deine Dichtungen an der Öleinfüllschraube oder der Ölablassschraube defekt.

Bearbeitet 5. Oktober 2021 von Dirk Diggler

[broncolor]

Hier hätte ich die Frage wenn reines Öl austritt am Vergaser der Roller Getrenntschmierung hat kann es dann trotzdem Dichtung Vergaserwanne Vergaser sein oder ist es dann eher die Ölpumendichtung?

 

 

[2Manni]

  Am 7.10.2021 um 07:22 schrieb broncolor:

trotzdem Dichtung Vergaserwanne

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Moin, es können alle 3 Dichtungen sein!

Durch: lockere Schrauben, verzogene Vergaserwanne...

Aber wenn es süppt, dann fehlt natürlich Öl im Kurbelgehäuse/Zylinder!

Grüße

Bearbeitet 7. Oktober 2021 von 2Manni

[fuzz3l]

Moin,

 

ich habe jetzt mal das Getriebeöl gewechselt und auch gleich die Dichtung der Schaltraste.

Die hatte ich zuerst im Verdacht, aber es sieht aus als würde es von weiter oben kommen. Also doch mal den Vergaser neu abdichten...

[steven]

  Am 8.10.2021 um 07:45 schrieb fuzz3l:

Moin,

 

ich habe jetzt mal das Getriebeöl gewechselt und auch gleich die Dichtung der Schaltraste.

Die hatte ich zuerst im Verdacht, aber es sieht aus als würde es von weiter oben kommen. Also doch mal den Vergaser neu abdichten...

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Schau mal ob du blowback hast. Also ohne Luftfilter anschmeissen und Gas geben.

 

Wenn Sprit raus kommt dann evtl Zündung falsch bzw. kaputt

[2Manni]

  Am 8.10.2021 um 10:37 schrieb steven:

Wenn Sprit raus kommt dann evtl Zündung falsch bzw. kaputt

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Moin, das wäre nett, wenn du das mir mal genau erklären kannst!

 

Mir erschließt sich das nicht. Wenn ich ein Blatt Papier über den Vergaser ohne Luftfilter bei laufenden Motor halte, ist dieser durch das vorhandene Blowback sehr schnell mit Gemisch getränkt. Stärker wenn der Dreschieber/Dichtfäche Riefen / defekt ist.

 

Dann sammelt sich dies in der Vergaserwanne.

Grüße

[steven]

  Am 8.10.2021 um 12:07 schrieb 2Manni:

Moin, das wäre nett, wenn du das mir mal genau erklären kannst!

 

Mir erschließt sich das nicht. Wenn ich ein Blatt Papier über den Vergaser ohne Luftfilter bei laufenden Motor halte, ist dieser durch das vorhandene Blowback sehr schnell mit Gemisch getränkt. Stärker wenn der Dreschieber/Dichtfäche Riefen / defekt ist.

 

Dann sammelt sich dies in der Vergaserwanne.

Grüße

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Ok - dann auch Mal bei YouTube nach FMP Videos. Zum einen Drehskibär ausmessen mit Fühlerlehre und zum anderen Zündzeitpunkt messen/einstellen mit Pistole.

 

Ist alles was du brauchst erklärt.

 

https://youtu.be/yMTwoOXIhJI

 

Bearbeitet 10. Oktober 2021 von steven
FMP Link eingefügt

[2Manni]

  Am 10.10.2021 um 05:58 schrieb steven:

anderen Zündzeitpunkt messen/einstellen mit Pistole.

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Moin, danke für den Hinweis. Trotzdem erschließt sich das mit der Zündung nicht. Ob der +/- 2° verstellt ist, macht bei mir nichts aus! Daher die Frage, um wieviel war die denn bei dir anders eingestellt? Grüße

[steven]

  Am 10.10.2021 um 06:47 schrieb 2Manni:

Moin, danke für den Hinweis. Trotzdem erschließt sich das mit der Zündung nicht. Ob der +/- 2° verstellt ist, macht bei mir nichts aus! Daher die Frage, um wieviel war die denn bei dir anders eingestellt? Grüße

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Bei mir war die Platte hinüber und der ZZP ist wild hin und her gesprungen. Kann ich dir also nicht beantworten.