bester motor?

[baba ber]

tach leute...

bin ja eigentlich mehr bei den fetteren vespas bewandert, möchte mir aber jetzt dann aber auch mal so ne kleine fiese sf zulegen! also v50 rahmen ist schon mal klar, aber was ist eurer meinung nach der beste sf-motor?!?

mfg markus

[Kolbenrückholfeder]

Hi,

warum ist der V50- Rahmen auf jeden Fall klar? Die PK hat

meiner Meinung nach ein super-Fahrverhalten und der

Motor taugt auch was.

Ich habe meiner PK lusso zwei PX-Backen verpaßt, die

gehen wunderbar über die kleinen originalen drüber und

schon ist sie auch nicht mehr häßlich sondern sieht

aus wie eine geschrumpfte PX  :D

Außerdem kriegt man die PK-Rahmen nachgeschmissen,

ich habe auch noch einen rumliegen.

Beim Zylinder finde ich Malossi 1. Wahl und Auspuff

vielleicht nen PM40, der ist aber leider kaum (noch)

zu kriegen :haeh:

/Thomas

[karoo]

Der Unterschied bei den Motoren (zumindest ab 2. Serie, aber 1. Serie-Motoren sind super-selten und auch nur für original-Restaurationen empfehlenswert. Historische Substanz!) liegt nur bei Zündung, Befestigung des Ansaugstutzens und der Kurbelwelle. Die PK 125 ETS hat die "dickste" Kurbelwelle, die daher auch am meisten aushält. Aber Grundsätzlich kannst du alle Teile austauschen, Ansaugstutzen gibts für alle Befestigungsvarianten. Nur der PK-3-Loch-Ansauger scheint nicht direkt in die V50-Karosse zu passen, aber selbst da lässt sich was machen.

Also: Motor ist völlig egal! Musst nur schauen, dass du die Teile für den Motor richtig bestellst... Die PK-Motoren haben halt den Vorteil der (soweit ich weiss) schon immer serienmässig verbauten elektronischen Zündung. Die Kontaktzündung macht leider keine hohen Drehzahlen mit!

Abzuraten ist auch vom PK-XL-2-Motor, da du für den deine Schaltung umbauen musst (der Motor hat nur EINEN Schaltzug).

[gertax]

v50 Motorgehäuse, die haben am meisten Fleisch, ETS am wenigsten ;)

[hell n back]

@gerhard: ich bin vegetarier... he he

[Arne]

auf down and forward sind die motorunterschiede ganz gut beschrieben!

-arne.

[meisterbo]

@hell n back: ups ich auch! Was mach ich nu mit meiner V50?

[steak351]

krieg ich n bild von dewr pk mit den px backe hört sich irgendwie gut an!!!

[email protected]

dankeschön

[Timas]

@meisterbo: kaufst Dir nen ET3Motor dazu und fertig :0

[Kolbenrückholfeder]

@steak351: ich hab mal ein paar Bilder rausgekramt...

       link ->                      ***PK***

P.S.: Bitte nur auf die Bilder, nicht auch die 2 directories klicken,

da hagelts PopUp-Fenster. Kann ich aber nichts dran machen, ist

von meinem Provider  ???

[Vesparaner]

Sag mal was ist das denn für ein auspuff.der is ja echt geil. :)

Wo gibt es den

[pkheizer]

@ Kolbenrückholfeder: ist ja echt mal ne coole idee, wie hastn die zum halten gekriegt?

@ baba ber: was heißt den für dich bester motor bzw. was hast du damit vor?

[Kolbenrückholfeder]

@Vesparaner: Das ist der VSP2 vom SCK. Im Prinzip ein

Nachbau vom PM40 mit anderem Enddämpfer. Ist auf jeden

Fall leiser als jeder italienische Puff und gut für Polini. Wer

aber gerne bis in die Nähe des Kolbenring-Todes dreht, ist

damit nicht gut beraten... in sehr hohen Drehzahlen macht

er dicht. Vorteil: wird evtl. eingetragen, wenn man die BSAU

vom PM40 reinhaut (BSAU hab ich schon drin, das mit dem

Eintragen probiere ich in den nächsten Wochen mal).

Nachteil: abschreckend teuer...

@pkheizer: Die PX-Backen muß man etwas abschleifen

(an die Form der PK anpassen). Dann einfach vorne und hinten

ein Loch in den Rahmen wie bei der PX. Oben habe ich die

Backen mit einer Schraube versehen und von innen per

Flügelmutter festgeschraubt. So kann sie auch keiner klaun  ;)

[Whity Whiteman]

@ Kolbenrückholfeder :

Hi!

Bei allem Respekt, das ist ja mal Null mein Style. Bevor ich ner PK PX-Backen verpasse, würde ich se am Heck bis auf die tragenden Teile abflexen und ihr ein V50 Karbonheck verpassen.  :D

Nicht desto trotz hat ne PK schon einen guten Rahmen und Motor (Zündung, Welle, Lüfterrad, Einlaß mit den 3 Stehbolzen)

TSCHÖÖ

[Kolbenrückholfeder]

@Whity: Ist auch eher für mal richtig 136ccm - Spaß zu

haben, wenn die Gashand kribbelt. Und wenn man ehrlich ist,

ist eine PK von Natur aus nicht gerade hübsch.

Aber einem geschenkten Gaul...

Wie auch immer, vor dem "dicken Backen" - Umbau fand ich sie

häßlicher.

Kann man halt nicht mit einer Restauration vergleichen...

/Thomas