P80X Projekt 4.0 - buildtopic - Azzurro Metalizzato - Die 3.Wahl

[zimbo]

Ist der Winkel von dem Membrankastenaufsatz MRP anders? 

 

https://www.mrp-racing.de/Ansaugstutzen-Oberteil-Membran-Largeframe-CNC-35mm-PX-T5-LML

 

 

 

[px211]

  Am 8.3.2022 um 16:56 schrieb zimbo:

Ist der Winkel von dem Membrankastenaufsatz MRP anders? 

 

https://www.mrp-racing.de/Ansaugstutzen-Oberteil-Membran-Largeframe-CNC-35mm-PX-T5-LML

 

 

 

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mein schnüffelstück war ein membranoberteil, dem hab ich ein paar mm geraubt in der Höhe um den vergaser tiefer zu bekommen 

 

denke das es vergaser mit höheren schwimmerkammern gibt, und das es ein zusätzlicher Aufwand wäre, wenn man den 90grad rohrbogen einkürzen müsste 

[Carter]

  Am 8.3.2022 um 16:51 schrieb Hoffi78:

Ist wahrscheinlich für nen 28er dello auf drehschieber konstruiert, und wir wundern uns das es mit den großen vergasern auf membran ned passt.

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Ähm fast 

[light]

ich versteh das mit dem dumbo nicht… das rahmenloch wird dadurch doch noch kleiner als es eh schon ist.

[zimbo]

  Am 9.3.2022 um 17:10 schrieb light:

ich versteh das mit dem dumbo nicht… das rahmenloch wird dadurch doch noch kleiner als es eh schon ist.

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wird doch nix am Querschnitt geändert. Nur die Länge/Winkel

[px211]

  Am 9.3.2022 um 17:10 schrieb light:

ich versteh das mit dem dumbo nicht… das rahmenloch wird dadurch doch noch kleiner als es eh schon ist.

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der Prüfer versteht das mit dem lauten ansauggeräusch aber auch nicht - daher der Dumbo und das Loch wird kleiner um den querschnitt von 2 m6 Schrauben … der Rest bleibt gleich groß oder klein 

 

ich kann nur sagen das der Unterschied rahmengesaugt zu offen bei mir bei den Kisten bei kleiner 2,5ps liegt, welche ich gern opfere wenn’s leise bleibt 

[Humma Kavula]

70mm im richtigen Winkel 

[AAAB507]

  Am 9.3.2022 um 17:59 schrieb Humma Kavula:

70mm im richtigen Winkel 

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Aha. Danke für die Information, die ich so nicht benötigt hätte...

In mm klingt das auch nicht ganz so mickrig, wie wenn du von 7cm schreiben würdest.

[px211]

  Am 9.3.2022 um 17:59 schrieb Humma Kavula:

70mm im richtigen Winkel 

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das is bei o Lack immer so eine Frage …. Aber ich halte da meinen 306er dagegen, 54ps mit 60er Dumbo auf 35er Keihin….  ..weil die Luft ja auch irgendwo herkommen muss im Rahmen 

[Humma Kavula]

  Am 9.3.2022 um 18:09 schrieb AAAB507:

 

Aha. Danke für die Information, die ich so nicht benötigt hätte...

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Gerne

 

  Am 9.3.2022 um 18:09 schrieb AAAB507:

In mm klingt das auch nicht ganz so mickrig, wie wenn du von 7cm schreiben würdest.

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Du schreibst ja auch nicht von einem 2,8cm Vergaser, oder? 

 

Schwanzgrösse klingt dann in 0,3m wieder besser

[Humma Kavula]

  Am 9.3.2022 um 18:39 schrieb px211:

das is bei o Lack immer so eine Frage ….

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Wer oder was ist dieser Olaf? 

 

  Am 9.3.2022 um 18:39 schrieb px211:

 

 

 

Aber ich halte da meinen 306er dagegen, 54ps mit 60er Dumbo auf 35er Keihin….  .

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Ist bei mir ja nur ein 232 mhr  Minderleister 

Aber den Durchmesser hat halt der 36er Smartcarb vorgegeben 

 

  Am 9.3.2022 um 18:39 schrieb px211:

 

 

.weil die Luft ja auch irgendwo herkommen muss im Rahmen 

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Vier standard Kart intakes bedienen das rechnerisch locker

[px211]

  Am 9.3.2022 um 18:58 schrieb Humma Kavula:

 

Wer oder was ist dieser Olaf? 

 

 

Ist bei mir ja nur ein 232 mhr  Minderleister 

Aber den Durchmesser hat halt der 36er Smartcarb vorgegeben 

 

Vier standard Kart intakes bedienen das rechnerisch locker

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machst die intakes am Unterboden rein? 

[Humma Kavula]

Linke Seite in verschiedener Länge

[light]

  Am 9.3.2022 um 17:20 schrieb px211:

der Prüfer versteht das mit dem lauten ansauggeräusch aber auch nicht - daher der Dumbo und das Loch wird kleiner um den querschnitt von 2 m6 Schrauben … der Rest bleibt gleich groß oder klein 

 

ich kann nur sagen das der Unterschied rahmengesaugt zu offen bei mir bei den Kisten bei kleiner 2,5ps liegt, welche ich gern opfere wenn’s leise bleibt 

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ja rahmen gesaugt - eh klar.

 

 ich hab ab vergaser den dumbo schlauch. nur beim rahmenanschluss verwende ich 10cm vom originalschlauch. dort lässt sich der dumbo schlauch reindrehen. das is eigentlich weniger aufwendig und vom querschnitt maximal - ohne rahmenbehandlung.

 

 

[light]

  Am 9.3.2022 um 17:20 schrieb px211:

der Prüfer versteht das mit dem lauten ansauggeräusch aber auch nicht - daher der Dumbo und das Loch wird kleiner um den querschnitt von 2 m6 Schrauben … der Rest bleibt gleich groß oder klein 

 

ich kann nur sagen das der Unterschied rahmengesaugt zu offen bei mir bei den Kisten bei kleiner 2,5ps liegt, welche ich gern opfere wenn’s leise bleibt 

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ja rahmen gesaugt - eh klar.

 

 ich hab ab vergaser den dumbo schlauch. nur beim rahmenanschluss verwende ich 10cm vom originalschlauch. dort lässt sich der dumbo schlauch reindrehen. das is eigentlich weniger aufwendig und vom querschnitt maximal - ohne rahmenbehandlung.

 

 

[ferno]

Gute Idee. Was ist das für eine 90grad Winkellösung beim Benzinanschluss?

[vesporus]

  Am 10.3.2022 um 03:39 schrieb ferno:

Gute Idee. Was ist das für eine 90grad Winkellösung beim Benzinanschluss?

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Schaut nach einem LUZ Produkt aus.

[px211]

  Am 9.3.2022 um 22:15 schrieb light:

 

ja rahmen gesaugt - eh klar.

 

 ich hab ab vergaser den dumbo schlauch. nur beim rahmenanschluss verwende ich 10cm vom originalschlauch. dort lässt sich der dumbo schlauch reindrehen. das is eigentlich weniger aufwendig und vom querschnitt maximal - ohne rahmenbehandlung.

 

 

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da habe ich bisher nur pech gehabt, die alten gummis (also auch neue aus den shops) lassen sich bei mir entweder immer nur zäh montierenoder fallen  mir ab oder haben sich zusammengesaugt

[Uriel]

  Am 9.3.2022 um 17:20 schrieb px211:

ich kann nur sagen das der Unterschied rahmengesaugt zu offen bei mir bei den Kisten bei kleiner 2,5ps liegt, welche ich gern opfere wenn’s leise bleibt 

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Ich fahre einfach mit dem originalen Gummi-Balg, denn dieser passt ziemlich gut auf den PWK 35 und ist bei mir auch für 41PS am Rad ausreichend. 

 

  Am 10.3.2022 um 04:59 schrieb px211:

da habe ich bisher nur pech gehabt, die alten gummis (also auch neue aus den shops) lassen sich bei mir entweder immer nur zäh montierenoder fallen  mir ab oder haben sich zusammengesaugt

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Ich habe einige Versuche gebraucht, bis ich den richtigen Balg hatte aber nun funktioniert es in allen Rollern perfekt. Leider kann ich nicht mehr sagen welchen Schlauch ich letztendlich verwendet habe. 

 

Gegen das Zusammensaugen, könnte man auch Ringe in die Falten des Balgs einlegen. 

[BABA'S]

  Am 10.3.2022 um 04:59 schrieb px211:

da habe ich bisher nur pech gehabt, die alten gummis (also auch neue aus den shops) lassen sich bei mir entweder immer nur zäh montieren oder fallen mir ab oder haben sich zusammengesaugt

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Weniger Leistung, dann wird auch nichts "zusammengesaugt"  Bin aber oft mit meiner Sozia unterwegs und kenne das Problem. In jede zweite Rille eine dicke Passscheibe gesteckt, so hat man das, als noch frisiert und noch nicht getunt wurde, gemacht.

Grüße aus Augsburg vom Rollerfahrer

und nicht vom Scooterist oder Vespisti

[gravedigger]

manche nehmen auch kolbenringe in den balg.

 

ich hab immer zwei bälge ineinenadergeschoben und veklebt, so dass die beiden ovalen anschlüsse aussen sind.

dann kann man sich einen ring mit nut drehen und auf den vergaser klemmen. in die nut passt dann das ovale teil vom gummibalg.

 

 

Bearbeitet 12. März 2022 von gravedigger

[px211]

  Am 12.3.2022 um 12:25 schrieb BABA'S:

Weniger Leistung, dann wird auch nichts "zusammengesaugt"  Bin aber oft mit meiner Sozia unterwegs und kenne das Problem. In jede zweite Rille eine dicke Passscheibe gesteckt, so hat man das, als noch frisiert und noch nicht getunt wurde, gemacht.

Grüße aus Augsburg vom Rollerfahrer

und nicht vom Scooterist oder Vespisti

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das mit den Scheiben kenne ich auch, bisher hat aber kein Gummi länger als 2 Tankfüllungen an der Position gehalten… oder sie werden nach einer Saison hart… das mit meinem faltenbalg von der auflaufbremse und dem umgestrickten dumbo funktioniert mittlerweile zuverlässig 

 

 

[px211]

Irgendwie schreite ich grad durchs Tal der motivationslosen… eins nach dem anderen geht schief… aber egal, es muss ja mal wieder was klappen…

 

nr1 in der Liste war mein kupplungsdeckel, da habe ich mir doch aus reiner Vorsicht  noch einen Deckel organisiert zum ausdrehen..blöd nur wenn dir die Zentrierung wegbröselt beim ausdrehen… hat mir dann keine Ruhe gelassen und ich habe da einen fransen aufgeschweisst, gedremelt und gerieben… jetzt geht der zum pulvern mit die restteile.

 

thema schaltraste.. ja, ich hab eine Lusso bestellt und auch vermeintlich bekommen, diese dann zerlegt und pulvern lassen und wieder zusammengebaut… bisher dachte ich Lusso=0 über/Unterstand im 3.Gang und px alt 1,5mm überstand im dritten… meine raste hat montiert 1,4mm unterstand im 3. 

 

also nochmal eine gebrauchte raste organisiert, die leider so verschlissen war, das die Welle der schalttrommel schon bei  fast 2/10 untermaß war, die führungsbohrung unten ausgebrochen … jetzt warte ich auf meine dritte raste, mal sehen ob ich da mehr Glück habe… hätte ich mir für ja fast ein Original piaggio Teil rauslassen können für …

 

dafür hat mein tachogebastdl dank @Lucky96 ein Gesicht bekommen, ich bin hier mehr als zufrieden - Tacho no h einmessen und Nullen und den Ring wieder aufbördeln.

 

Jetzt fehlt nur noch die kurbelwelle …. Hoffen wir mal auf die nächsten 2-3 Wochen 

 

 

 

 

 

[Hoffi78]

  Am 12.3.2022 um 15:21 schrieb px211:

das mit meinem faltenbalg von der auflaufbremse und dem umgestrickten dumbo funktioniert mittlerweile zuverlässig 

 

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Find ich auch. Danke für den tipp damals.

 

 

 

 

[AIC-PX]

Dann schreib ich auch mal kurz zu dem Thema was...

 

 

 

Wie Gravi schon geschrieben hat, habe ich das damals auch so gemacht wie von ihm empfohlen, mit zwei Schläuche ineinander gesteckt und innen mit Ringe "ausgesteift".

Auf dem 30er Vergaser und einen Trichter drauf, den es käuflich in den Shops zu erwerben gibt. 

Das Funktioniert so schon seit über 10'000 km.

Auf dem Prüfstand war das bei einem 32 PS Motor nur im 0,X Bereich was das an Leistung gekostet hat im Vergleich zur offenen Ansaugung.

 

bei einem 35-40 PS motor und 35er Vergaser funktioniert das aber nicht mehr. da hat es bei nir über 3 PS gekostet. 

 

Daher musste da einen andre Lösung her:

 

 

 

 

 

mit schönen Übergang zum (im) Rahmen, und ausreichend großem Schlauch (70mm) sind sogar 60PS mit Rahmensauger kein Problem.

Hatte so absolut keinen Leistungunterschied zu offenen Ansaugung....

[AIC-PX]

zum Thema Schaltraste. 

 

ich messe mittlerweile jeden Gang raus und gleich das mit der Schaltraste ab.

1. 2. 3. 4. Gang....

 

Dazu habe ich schon mal ein Youtube Video gemacht.

 

für mich ist immer noch der Hauptgrund vom Getriebetot-> weil ein Gang raus springt.

 

und wenn man das mal genau anschaut und durch misst, sieht man schnell das man da mal geren 1mm daneben liegt vom Schaltkreutz zum Gangrad. 

Das Schaltkreuz hat 5mm da sind 1mm gleich mal 20% und flutscht dann auch gleich mal schneller raus wenn das Schaltkreutz verschlissen ist (ecken Rund) 

-> Gang fliegt raus und du hast Getriebesalt.

 

letztens erst hatte ich eine solche Schaltraste. da bekommst du die Gänge von Schaltrasete und Getriebe einfach nicht auf einen Nenner. egal wie man die Schaltraste oder Getriebe distanziert.... der 3 Gang war zum 2 Gang einfach um 1,x mm daneben.

 

aber eigentlich ist es ganz einfach...

die Rastpunkte kann man ja reltiv easy nachfeilen.

in meinem Fall habe ich den 3. Gang aufgeschweißt und neu gefeilt.

 

als Tipp.... mit der Hand mal immer durch schalten und so Feilen das der Gang auch geschmeidig rein und raus rutscht. macht man das zu V-Förmig, bracht man reltiv viel Kraft beim Schalten, was nicht so gut ist.

 

so hab ich die Gänge und Schaltraste auf +/-0,2mm zueinander ausdistzairen können, was ein guter Wert ist.

 

 

[DLbastard]

@AIC-PX wie mistn das aus? Altes Gehäuse geöffnet oder hast eine Vorrichtung?

[momo]

video bei yt

[Hoffi78]

Kann es sein das sich da @AIC-PX bei seinem video vermessen hat?

[px211]

Das zäh wie Kaugummi bleibt bei der Kiste irgendwie das Motto…. Final alles beisammen, nur kurbelwelle fehlt 💩….

 

heute mal genutzt und den Motor mit lagern versetzt und alles mal zusammengespaxt, was halt so geht, wenn die Welle fehlt.