VMC 106 ccm (T56) oder Pinasco 102 ccm Alu Zylinderkit + Setup ??

[DArcy]

Hallo Forum !

 

Bin der "Neue" hier..., erste Nachricht, bzw. Frage...

Ziemlicher Vespa-Laie/Newbie -- ich fuhr früher nur öfter die PK50 meiner Schwester, in der Stadt("Brötchen holen", etc).

Ansonsten 20+ Jahre Fahrerfahrung auf jap. 4 Zyl. Sportbikes + Enduros.

 

Ich plane nun über den Winter/kommendes Jahr für und mit den Jungs eines guten Freundes eine PK 50(günstig bekommen) "mit vernünftig Leistung" und ~70 km/h Vmax aufzubauen...

Das Tuning sollte möglichst dauervollgasfest, drehmomentorientiert, "unauffällig"(seriennah + leise) sein = Tourencharakteristik oder so...?

Kein Bananenauspuff(mögl. Original-Boxtype), keine zu hohen Drehzahlen, wir haben Mittelgebirge in der Umgebung...

 

Wenns geht "plug n' play", original drehschiebergesteuert, kein "High-End" Racingroller, die Jungs sollen Erfahrung und Spaß sammeln, sich nicht damit umbringen.

 

Dachte daran, den mögl. Hubraum mit dem Serienhub(43 mm) ungefähr auszuschöpfen, also so 100 - 115 ccm Klasse, Serienkurbelwelle, ca. 19/20 mm Vergaser...

 

Was meint Ihr dazu ?

 

Ist der VMC 106 ccm Zylinder(heißt, glaube ich, T56 ?) dafür geeignet oder ratsam ? 

(Ist wohl relativ neu auf dem Markt ? Habe nichts zu VMC gefunden... Wer kann etwas zu dem Hersteller sagen ?  Links ?)

 

 

Oder ist der Pinasco 102 ccm Aluzylinder sinnvoller ?

 

 

Polini 102 + 112 ccm sind wohl weniger vollgasfest - habe ich gelesen... ?

 

 

Wenn das hier der falsche Thread ist, oder etwas Ähnliches schon einmal diskutiert wurde  --->  Mods bitte helfen !

....ich sehe schon, mein Text gehört wohl eher in den Smallframe Thread... Sorry !

 

 

Danke für Eure Beiträge !

 

 

Gruß  DArcy

 

Bearbeitet 2. November 2021 von DArcy

[Udo]

3.00 primär, 19 Glaser, 100 Alu pinasco, läuft immer 80 und hält.

Bevorzugt mit et3 banane

[HELL]

Dann macht man anstatt der Banane einen Sito Plus drauf fertig.