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Geschrieben

Servus,

 

bin mit Smalframe nicht so bewandert.

Ist in meinen Besitz gekommen.

Ist das schon ein Nachbau oder noch ein hochwertiges ORIGINAL?

 

Nie Verbaut gewesen.

 

Wert?

IMG_4749.JPG

IMG_4752.JPG

IMG_4748.JPG

IMG_4750.JPG

Geschrieben

:drool: Da habe ich schon vor 10 Jahren ewig nach gesucht … und mich dann für den Nachbau entschieden. Ohne Aufdruck hinten und ohne Logo an der Naht. 
 

Ich denke, bei dem Zustand werden Liebhaber auch mehr als 200 dafür hinlegen. 

Geschrieben (bearbeitet)

Nie verbaut würde ich anhand des Scharniers anzweifeln, aber eindeutig sehr sehr guter Zustand.

Schwarz sieht man ja öfter mal, aber die werden nicht mehr und nicht in dem Zustand. Ich denke auch, dass man die mal für grob 200,-€ anpreisen könnte.

 

Für meine weiße hab' ich damals vor über 10 Jahren schon gut 150,-€ bezahlt. Die sind ja noch seltener.

 

Edith findet es interessant, dass das Logo hier rechts ist. Sie kennt die nur mit Logo links.

Bearbeitet von Spiderdust
Edith
Geschrieben

Ich habe mir die Sitzbank schon genau angeschaut. 
Die Spuren am Schanier ist  Flugrost durch nicht ganz feuchtfreie Lagerung.

Da hat noch niemand drauf gesessen-

erkennt man auch an den Gummis. 
 


Ich würde auch lieber gegen eine ähnlich gute Zubehör Sitzbank für Largeframe tauschen über das Forum als maximalen Erlös zu erzielen.

 

Also wer etwas zum Tauschen hat…..

 

 

Geschrieben

Ein bissl OffTopic:

Mich würd interessieren ab wann der Stempel für das Produktionsdatum von JJMMTT auf TTMMJJJJ geändert wurde, und warum das an den Corsa Bankerln drauf ist aber an den Super Corsa nicht?

Weiss das jemand ausm Forum?

 

Geschrieben

@Crank-Hank Dank dir.

 

Dann wissen wir schon mal, dass die 6-Stelligen Datumsstempel in Gelb waren und wenigstens zwischen 1988 und 1993 so geprägt wurden, und die 8-Stelligen Datumsstempel Weiss sind.

An meiner Super Corsa ist der Stempel leider nicht (mehr) dran.

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    • Nach 2 Stunden war das Kupplungslager dann auch endlich drin Hatte nach einem Grat an der Sicherungsringnut noch eine Macke in der Lagersitzfläche gefunden, die recht hartnäckig war... Sicherungsring ist jetzt der von Malossi mitgelieferte drin (der war 1,5/10tel schmaler als der O-Piaggio). Musste aber auch noch beigeschliffen werden. Simmerring (der von Malossi mitgelieferte) ließ sich hingegen gut montieren und sitzt bündig drin. Heute dann Versuch Nr. 1 beim Lima-Lager. Bin mir noch unschlüssig, ob ich das Rillenkugellager nehmen soll, oder NU205...  
    • Vielen Dank für deine Einschätzung @pfupfu.   Noch eine Frage zu den Papieren. Falls er diese jetzt nicht finden sollte oder nicht mehr hat, sich aber um die Beschaffung neuer Papiere kümmert, wäre das auch in Ordnung? Ich würde den Roller nur mit Papieren kaufen, da ich mich mit der Beantragung neuer Papiere gar nicht auskenne und eigentlich auch nicht auseinandersetzen will.  
    • Moin, gibt es schon Pläne ob und wann in Stockach was stattfindet 2025? VG Schorse 
    • Hab den hier drunter. Läuft sehr gut.   https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-road-fuer-vespa-125-vm-vn-150-vl-vb1t-vgl1t_24154000?usrc=SIP Road VB1
    • Es gibt 175cc und 185cc Grauguss Zylinderkits, teilweise in Neu oder aus alten TV175 Zylindern etc. gebaut. Die bringen das, was du gerade suchst und stressen deine Kurbelwelle nicht so stark.   Ein Beispiel: https://www.jockeys-boxenstop.de/Zylinderkit-Scootopia-185ccm   Ich würde im "Suche Lambretta Teile" Topic eine Suche einstellen, bin mir sicher das noch etliche Indische Stage4 o.ä. Zylinder in den Ersatzteilekisten von vor 10-15 Jahre schlummern. Mein in GB umgestrickter TV175 mit GrandSport Kolben lief damals super und sehr zuverlässig!     Du könntest aber auch mal über eine Elektronische Zündung nachdenken, damit läuft die Standart 125er auch stabiler.
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