Österreichische GTR 125 in Arancio 919 O-Lack

[mossoma]

Sicherungsring, Kupplung gekürzt und BGM 177 Kit aufgebaut.....perfekt.

 

QK 0,85

Fußdichtung 0,6

Keine Kopfdichtung

 

Alter Schwede, das verschlingt aber ganz schön viel Zeit....

 

 

 

 

 

 

 

Tom

 

Bearbeitet 8. Dezember 2021 von mossoma
....

[OhVBAler]

Sehr cooler Roller! Gesundes Blech ist GOLD WERT. Wenn der Einstiegspreis nicht astronomisch war, hast alles richtig gemacht. Mit Lack und Karosserie kann man soviel Geld versenken, da kannst viel, viel Tuning betreiben, mit dem gesparten Geld

Einzig warum man die 6 Volt Unterbrecher-Zündung behält, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Lieber wäre ich den Roller so gefahren und hätte NUR die Zündung getauscht...

Unterbrecher muss regelmäßig nachgestellt werden, Kondensator hat nur eine begrenzte Lebensdauer und in der Nacht ohne Straßenbeleuchtung sollte man auch nicht unterwegs sein.

 

Aber gut, es muss ja auch nicht alles auf einmal sein. Nach einer ersten Nachtfahrt tauscht du es eh

 

 

[Dirk Diggler]

Das mit der Zündung wurde schon mal auf Seite 2 besprochen. Es macht absolut Sinn, besser sofort oder - falls man noch gedanklich etwas Zeit braucht - perspektivisch auf 12 Volt elektronische Zündung zu wechseln.

 

 

 

[mossoma]

Ist ja kein Geheimnis, was ich bezahlt habe........6.900 Euro.

 

Ich bin ja nicht Beratungsresistent..........

 

Diese hier?

 

https://www.stoffis.com/shop/artikel/305.104

 

Tom

[Merde Vela]

vor 8 Stunden hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Diese hier?

 

https://www.stoffis.com/shop/artikel/305.104

 

Tom

Jop, nimm die Vape.

[G0dl1ke]

Am 3.12.2021 um 17:01 hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Wie würdet ihr beim Vergaser abstimmen beginnen?

 

Tom

Ich füg noch hinzu: ich würd auch noch den Spritkanal zwischen Schwimmerkammer und Hauptdüsenstock auf 2.5mm aufbohren.

[OhVBAler]

vor 16 Stunden hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Diese hier?

 Habe die VAPE (fester Zündzeitpunkt) in zwei Rollern verbaut und bin schon mehrere 1.000 km problemlos gefahren. Eine elektronische Zündung sehe ich gar nicht als Tuning, obwohl man das leichtere Lüfterrad schon merkt in der Beschleunigung. Das ist einfach sorgenfrei und zeitgemäß.

 

Klar, ist der Roller von 1949 und alles 100% Original, gut, dann würde ich auch Unterbrecher fahren. Aber nur dann

 

Wenn meine verbaute Batterie den Geist aufgibt, überlege ich als Ersatz entweder einen "Batterie-Eliminator" (größerer Kondensator) oder eine wartungsfreie Mini Batterie (beide um die 20-25€) zu kaufen. Es gibt wohl von VAPE auch Spannungsregler, die eine Speicherfunktion haben.

 

Und Gleichstrom ist so schön "logisch". Plus rein, minus raus. Wechselstrom ist irgendwie, naja, nicht meins. Denke aber, man wird Änderungen am Kabelbaum vornehmen müssen, und es könnte sein, der Bremslichtschalter müsste getauscht werden, Hupe müsste wohl auch umgebaut oder getauscht werden. Also schon ein kleiner Rattenschwanz, den ich persönlich aber immer machen würde...

[OhVBAler]

Ach ja, wer auf BGM 177ccm geht, sollte auch in bessere Bremsbeläge investieren. Kann die SIP Performance für vorne nur empfehlen, hinten geht auch Malossi, obwohl die sich preislich zu den SIP Teilen fast nix nehmen...

 

Meiner Meinung nach eine echte Verbesserung in Verzögerung und Bremswirkung...

[mossoma]

Spritkanal werde ich nicht aufbohren....wozu auch....

 

6 Volt bleibt vorerst.......mal fahren und dann beurteile ich die Lage neu....

 

Bremsbeläge werden die Originalen wieder eingebaut....nur leicht angeschliffen.....

 

Tom 

[standgasfahrer]

vor 39 Minuten hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Spritkanal werde ich nicht aufbohren....wozu auch....

Um dir keinen Klemmer einzufahren

[mossoma]

Ok, dazu muss ich mich erst ein wenig einlesen......denkt ihr sie bekommt mit dem Original 24:24 zu wenig Sprit....

 

Tom

[G0dl1ke]

Ich würd einen 24er Si immer aufbohren bei einem Tuningzylinder. Ist schnell gemacht, brauchst nur einen Bohrer der lange genug ist und hat keine Nachteile (sofern du nicht zu tief bohrst).

Wenn dir der Hobel bei 100km/h wegklemmt wegen Sprintmangel machst du nicht nur auf der Straße einen Bremsstreifen 

War fast-flow Benzinhahn schon Thema hier?

[weissbierjojo]

177 ohne jegliche Änderungen an den ÜS usw. kann gut gehen......muss aber nicht.

25 aufbohren halte ich für Zuviel.......20 durchgehend halte ich für gesteckt locker ausreichend.

[mossoma]

Ob diese Dinge alle notwendig sind bei meinem Motor bezweifle ich......

 

Wie @weissbierjojo schon sagt....nix bearbeitet.....

 

mit 20 durchgehend, meinst du auf 20mm aufbohren?

 

Tom

[Dirk Diggler]

vor 10 Stunden hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Ob diese Dinge alle notwendig sind bei meinem Motor bezweifle ich......

Dann lass doch alles so wie es ist und mache wie Du denkst.

[Jogi67]

Ich täte mich an deiner Stelle doch etwas intensiver in die Materie einlesen bevor du mit deinem Motor nach anfänglicher Begeisterung wegen der doch erheblichen Leistungssteigerung die erste längere Vollgasorgie startest mit voll aufgerissenen Gashahn.

Die neuen SI24 haben lediglich eine Durchgangsbohrung von 1,5mm zwischen Düsenstock und Schwimmerkammer. Die alten SI 24 aus den 80ern hatten bereits 1,8mm in der Serie. (so zumindest bei meinen Vergasern)

Aufgrund deiner trotz 23er Kupplung sehr kurzen Übersetzung mit dem GTR-Getriebe dreht der Hobel ziemlich hoch. Das wirst du hier noch bestätigen. 

Es wäre schade in diesem Topic zu lesen, dass du dir einen feinen Klemmer eingefahren hast mit geschrotteten Zylinder/Kolben, verdrehter Kurbelwelle und damit gehimmelten Drehschieber am Gehäuse. 

Das Aufbohren des Vergasers ist kein wirklicher Akt, eine mögliche Quelle der unzureichenden Spritversorgung wäre so zumindest ausgeschlossen. Bitte keine Heulerei hier wegen geschrotteten Motor weil du es bezweifelst ob es notwendig ist.

 

Ansonsten bitte weiter mit deinem schönen Gebastel, sieht alles sehr gut aus. Gutes Gelingen.

 

 

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 2021 von Jogi67
Zuviele Buchstaben verdammt noch mal...

[mossoma]

Da ich das 23 Kulu Ritzel eh noch bestellen muss, kann ich ja gleich diesen 24:24 Si Vergaser mit bestellen.....

 

https://www.scooter-center.com/de/vergaser-bgm-pro-faster-flow-dellorto/spaco-si24/24e-vespa-px200-typ-mit-getrenntschmierung-bgm8570?number=BGM8570

 

Tom

 

Edith sagt......Tom hört schon auf euch alte Hasen

Bearbeitet 13. Dezember 2021 von mossoma
.....

[G0dl1ke]

Hast du nicht schon nen 24er am Tisch liegen? (wie auf Seite 4 gepostet)

[mossoma]

Ja, der 24 liegt bereits am Tisch.......

 

Reicht selber aufbohren......

 

Tom

[G0dl1ke]

Klar, die eine Bohrung ist meines Wissens das einzige was wirklich einen Unterschied macht.

Vorher einen Schweißdraht nehmen und damit die Tiefe der Bohrung abnehmen. Dann die per Marker auf den Bohrer übertragen. Ich steck dann den Schweißdraht in den Kanal und bau aus Klebeband (Malerkrepp z.B) eine Führung für den Bohrer um auch den Winkel richtig zu treffen (irgendwo find ich sicher noch ein Bild dazu). Beim Bohren einfach immer mal wieder prüfen ob man schon tief genug gebohrt hat.

 

Edit:

So z.B (von FMP geklaut), wobei ich das Klebeband V-förmig machen würde. Ob du jetzt 2.0mm oder 2.5mm aufböhrst ist höchstwahrscheinlich wurscht. Hilfreich ist es auch noch während dem Bohren im Loch vom Hauptdüsenstock ein Stück Schweißdraht stecken zu haben, das wackelt/vibriert dann wenn du durch bist. Wie gesagt: das wichtigste ist immer wieder zu prüfen ob zu schon tief genug bist. Weiterbohren geht immer, zurück nicht ganz so einfach ;)

Bearbeitet 13. Dezember 2021 von G0dl1ke

[mossoma]

Passt ihr habt mich überzeugt.......

 

Es wird gebohrt.

 

Danke Tom

[mossoma]

Passt ihr habt mich überzeugt.......

 

Es wird gebohrt.

 

Danke Tom

[Dirk Diggler]

vor 10 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Dann lass doch alles so wie es ist und mache wie Du denkst.

War nicht böse gemeint. Ich habe früher auch viel bezweifelt und habe es dann manchmal anders gemacht als empfohlen.

Und manchmal bezahlt man dann eben Lehrgeld und manchmal ist es auch wichtig für einen selber, Lehrgeld zu bezahlen.

[mossoma]

Weiß ich doch.......wahrscheinlich hast du auch mit der 6 Volt Anlage Recht....sogar ziemlich sicher.........

 

Soll ich jetzt 2mm oder 2,5 bohren.........

 

Wie lange muss der Bohrer sein.....komme erst am Wochenende in die Garage und da hätte ich gerne das richtige Werkzeug dabei.

 

Tom

[G0dl1ke]

100mm Gesamtlänge sind zu bevorzugen, mit der Standartlänge von den kleinen Bohrern wirst du normalerweise nicht glücklich weil du sonst mit dem Bohrfutter anstößt.

Konkret hab ich die hier geordert.

[major-tom]

Würde gleich 2,5mm bohren, bzw. hab ich so gemacht

[mossoma]

Danke.....sollten ja Freitag bei mir sein.

 

Tom

[MiNiKiN]

Am 20.11.2021 um 19:38 hat mossoma folgendes von sich gegeben:

und mein Vollbart hat dran Glauben müssen....fragt bitte nicht warum

 

 

Tom 

 

Warum?

[mossoma]

 

 

Tom dessen Bart schon wieder  1 cm Länge hat

 

Meine Frau war ihnen sehr dankbar.....sie mag meinen Vollbart nicht....vor allem dann nicht wenn er eine Länge von über 20 cm hat.......

 

Wir haben uns geeinigt auf diese Länge

 

Bearbeitet 26. Februar 2022 von mossoma
...

[Dirk Diggler]

Am 16.12.2021 um 17:31 hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Wir haben uns geeinigt auf diese Länge

Sehr gut 

 

Meinst Du nicht auch, dass deine Vespa einen Ape-Hanger haben sollte?

Bearbeitet 20. Dezember 2021 von Dirk Diggler