Österreichische GTR 125 in Arancio 919 O-Lack

[mossoma]

Wenn du mir vorher noch sagst, welche Steuerzeiten ich anstreben sollte, überlege ich mir einen Ape Hanger

 

Tom 

[John Daly]

Gibts schon ein Update zum Motor ?

[mossoma]

Ja, seit Sonntag 13. Februar ist die GTR fertig........und steht wieder auf eigenen Beinen.

 

Nun überlege ich noch, ob ich sie zu meiner HD als Wechselkennzeichen anmelde oder doch alleine.

 

Am Wochenende , wenn das Wetter passt, werde ich sie Einfahren und schauen wie ich sie abdüsen muss.

 

Tom dessen Bart schon wieder eine schöne Länge hat.

 

 

[Scumandy]

Na Bumm. Echt schön geworde.

[mossoma]

Danke............

 

 

Ich sehe gerade, die Gummimatte für den Mittelsteg muss ich noch montieren.

 

Tom der noch einen Kennzeichenhalter braucht......welche verwendet ihr so

[Scumandy]

Nummerntafel vier mal angebohrt. Von innen M4 Schrauben nach aussen duch die Karosserie, mit Scheibe und Mutter gekontert. Ein Stück Benzinschlauch oder irgend ein Gummi als Dämpfer und dann wird das Taferl mit Stoppmuttern angeschraubt. Ich pack die vibrationen nicht : )

[mossoma]

Ich habe mich für ein Wechselkennzeichen entschieden......

 

 

spart 100 Euro im Jahr .......nicht viel, aber Kleinvieh macht auch Mist und ich kann ja eh immer nur mit einer fahren.

 

Tom 

[Scumandy]

Hab ebenso Wechsel. Muss halt jedes mal vier Muttern lösen.

[mossoma]

Doppelseitiges Klebeband.....

 

Perfekt

 

Tom der heute die ersten 50 km gefahren ist

[Wolfgangrun]

…und warum verwendest du nicht einfach die Plastik-Kennzeichenhalterungen? Da ist das Wechseln ruck zuck gemacht. Habe es auch schon mit Klettbändern probiert, war aber nicht praktikabel. Das mit Doppelklebeband befestigte Kennzeichen wirst du kaum unverbogen wieder runterkriegen.

[mossoma]

Weil das Scheiße aussieht

 

So, gestern und heute 180 km gefahren.....geil sag ich nur.....heute bei Windstille und 8 Grad Außentemperatur nach kurzem Anlauf flotte 113,8 km/h GPS gemessene Höchstgeschwindigkeit.

 

Die GTR hat nur ein kleines Problem mit der Kupplung......ich bekomme kein Kupplungsspiel eingestellt und sie will nach einlegen des 1. Ganges gleich los.......

 

Hier einige Bilder von heute

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tom

[mossoma]

Am 5.12.2021 um 10:03 hat Feindi folgendes von sich gegeben:

Um dir dein Fahrerlebnis nicht zu schmälern, würde ich persönlich keinen kleinen DDOG Korb einbauen! Die habe ich nie so hingekriegt, dass die beim anfahren gleich mal gerupft haben 

 

Genau das macht meine GTR leider.....kann mir jemand erklären warum?

 

Tom

[mossoma]

Hat jemand eine Idee, warum sich  meine Kupplung so schwer betätigen lässt und manchmel beim einlegen des ersten Ganges gleich los will....

 

Wenn ich sie ein wenig schleifen lasse geht`s ein wenig besser.

 

Habe nur den DDog Korb verbaut, mit allen Originalen Innereien der alten. Den Ölleitsteg habe ich sauber weggeschliffen und die Kanten der Scheiben auch.

 

 

 

Danke Tom

Bearbeitet 22. Februar 2022 von mossoma

[2Manni]

vor 11 Stunden hat mossoma folgendes von sich gegeben:

mit allen Originalen Innereien der alten

Moin ? Auf dem Bid sehe ich eine 4 Scheibenkupplung?

Die haben zum Teil die Eigenschaft nicht wirklich zu trennen! Können nicht weit genug getrennt werden. Original ist bei Vespa eine 3 Scheibenkulu verbaut mit dickeren Stahlscheiben und Belägen! Das mit dem Steg war bei der kleinen Kupplung nicht nötig. Hast dadurch nätürlich die Option auf eine große Kupplung zu gehen. Sieht zerlegt so aus, nur 3 Beläge:

 

Grüße

[timo123]

Spar dir den Ärger mit der PX Kupplung und baue eine Cosa Kupplung sein. Habe meine PX Kupplung nie vernünftig eingestellt bekommen, den Ärger mit ständigen Ein und Ausbauen würde ich mir sparen und eine Cosa Kupplung verbauen.   

[mossoma]

Danke Manfred, hab dich schon vermisst in meinem Thread

 

Da ich  mit meinem Schrauber Freund leider nicht mehr konform bin, muss ich mich nun selber in die Materie einarbeiten.

 

Ich schau abends zu Hause nach auf den Bildern.

 

So habe leider kein Bild wo die Kupplungsscheiben zu sehen sind.

 

Die Kupplung war aber meiner Meinung nach ungeöffnet..sollte also eine drei Scheiben Kupplung sein.......vor dem Einbau des DDog Korbes funktionierte alles perfekt.....

 

Worauf schließt du das eine 4 Scheiben Kupplung ist?

 

Ein DRT 23 Kupplunszahnrad Habe ich noch verbaut, anstelle des originalen 22er.

 

Fahren tut sich die GTR perfekt......nur der erste Gang ist etwas tricky....

 

Was kann passieren wenn ich so weiter fahre?

 

Die ersten 200 km bin ich schon unterwegs gewesen

 

Tom der dir dankt

 

 

[mossoma]

Ich denke, ich habe das Rätsel um die Kupplung gelöst....

 

Habe soeben in meiner Bestell Liste nachgeschaut, was ich alles bestellt habe.......

 

und siehe da ich hab eine Kupplung mit 4 Scheiben bestellt.....

 

So nun müssen sich die Originalen drei Kupplungsscheiben ja irgendwo in meinem Fundus sein.

 

 

Schnelle Frage, was passiert wenn ich so fahre

 

Tom 

[2Manni]

@mossoma danke dir.

So ist es! Mit 4 Scheiben wird man nicht wirklich glücklich!

 

Wenn du jetzt die alten Teile einbaust, kann es sein das die Kupplung überfordert ist!

Gut, verstärkter Korb ist gut, benötigst mindesten stärker Federn, da der Motor mehr Leistung hat. Denke aber langfristig wäre eine große Kupplung besser, da die Leistung oberhalb eines 200er liegt.

Aber da ist ja nach oben viel möglich. Komme bis jetzt trotzdem mit einer PX Kulu klar, schöner ist natürlich Cosa, zu allen anderen gibt es bestimmt genug, die da was schreiben können.

Grüße

PS: Vielleicht sind die Federn im verstärkten Korb stärker, dann die nehmen. Geht bei mir über den Fingertest, einfach zusammenqutschen, hi.

Bearbeitet 23. Februar 2022 von 2Manni

[mossoma]

Ja Manfred. Die Leistung des 177 BGM überwältigt mich echt.

 

Bin total begeistert.

 

Hier die Bilder der Originalen......

 

DDog Korb und die alten Scheiben plus die neuen Federn aus dem neuen Surflex Satz und die Sache sollte doch laufen.

 

 

 

Was sagst du zu den alten Kupplungsbelägen.

 

Tom der heute mit der Harley fahren muss

[2Manni]

vor 11 Minuten hat mossoma folgendes von sich gegeben:

sollte doch laufen

Moin, ? Beläge sehen noch gut aus, sollten an den Metalllaschen keine Einkerbungen haben. Stahlscheibe 1 ich angelaufen, den Verzug sichten. Sonst ist das schwer eine Beurteilung abzugeben, Thema Kulu ist so eine Sache was läuft oder rupft oder schleift. Federspannung kann ich auch nicht fühlen. Aber zum Testen sollte das reichen, Grüße

[mossoma]

Perfekt, Manfred Danke für deine Sachliche Einschätzung.....

 

Ich verbau das mal so und lege die Stahlscheiben vorher auf eine Richtplatte......

 

Die Laschen sehen alle so aus wie auf dem Bild.

 

 

 

Was sagst eigentlich zu der Leistung des Motors....

 

Tom

 

 

 

Bearbeitet 23. Februar 2022 von mossoma

[mossoma]

[lucky]

Wenn Du die 4 Scheiben noch mit stärkeren Federn montierst, die sind dicker, haben die nicht genug Raum um zu trennen. Leichtes Kürzen kann helfen, mindert aber den Anpressdruck.

LG

[mossoma]

So, nächstes Problem......während der heutigen Ausfahrt, begann die Tachonadel ein wenig zu tanzen......manchmal wenig, manchmal mehr.....ab und zu gab es seltsame Geräusche aus dem Tacho die dann wieder verschwanden.

 

Kurz bevor ich zu Hause ankam, blieb die Tachonadel hängen.....

 

Bei 50 Km/h hat sie entschieden den Dienst zu quittieren

 

 583 km bin ich seit Samstag mit der GTR gefahren

 

 

Was habe ich nun zu tun?

 

Der km Zähler funktioniert tadellos.

 

Danke Tom

[weissbierjojo]

Typischer Fehler bei alten Tachos. Wirst wahrscheinlich zu einem Tachoinstandsetzer geben müssen. Sucram70 hier aus dem Forum bietet das als Dienstleistung an.

[hacki]

passiert auch gerne mal, unabhängig davon das das Teil ja alt ist, wenn man öfter mit ´Echten´ 113 unterwegs ist - da dürfte die Nadel schon laaange hinten auf Anschlag sein..

 

Habe schon einige Tachos ´so´ ruiniert durch Dauerfeuer..

 

andere wiederum halten ...

Bearbeitet 25. Februar 2022 von hacki
Rechtsschreibung...

[mossoma]

Danke euch beiden für die schnellen Antworten......

 

Werde mich dann mal mit Sucram70 in Verbindung setzen......

 

aber erst später, jetzt will ich fahren.....sollte ja nicht mehr kaputt werden durchs fahren....oder gleich machen lassen?

 

Die 4 Scheiben Kupplung welche ich Trottel anstelle der Originalen eingebaut habe muss ja auch noch raus.

 

Oh, Regenradar steht auf Sonne

 

Tom der Richtung Tschechei fährt

 

 

[mossoma]

vor 3 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

passiert auch gerne mal, unabhängig davon das das Teil ja alt ist, wenn man öfter mit ´Echten´ 113 unterwegs ist -

 

113,8 km/h um genau zu sein

 

Ja, mein Schrauber hat echt geile Arbeit geleistet......Hut ab.

 

Ohne ihn würde die GTR jetzt nicht so im Futter stehen.....

 

Tom 

[hacki]

vor einer Stunde hat mossoma folgendes von sich gegeben:

 

Tom der Richtung Tschechei fährt

 

 

 

 

... der zu Fuß zurück kommt...

[Tanatos]

vor 16 Stunden hat mossoma folgendes von sich gegeben:

So, nächstes Problem......während der heutigen Ausfahrt, begann die Tachonadel ein wenig zu tanzen......manchmal wenig, manchmal mehr.....ab und zu gab es seltsame Geräusche aus dem Tacho die dann wieder verschwanden.

 

Kurz bevor ich zu Hause ankam, blieb die Tachonadel hängen.....

 

Bei 50 Km/h hat sie entschieden den Dienst zu quittieren

 

 583 km bin ich seit Samstag mit der GTR gefahren

 

 

Was habe ich nun zu tun?

 

Der km Zähler funktioniert tadellos.

 

Danke Tom

 

ich hab nen frisch revidierten Tacho von Sucram da - der Tausch wäre schnell gemacht