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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Die Freunde der Würste treffen sich am Freitag in Lehrte.

 

17 Uhr anwursten.

 

18:30 ab die Wurst in Richtung Klein Kröpke.

 

19 Uhr Klein Kröpke (dort besser keine Wurst). :-D

 

 

 

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  • Like 1
Geschrieben

Bei der Ortlichkeit dürfte es sich um die Clublocation vom VC Lehrte handel, ich war dass letzte mal vor 35 Jahren dort, als der VC von 89 ganz frisch war. Der VC L hat dort auch eigene Räumlichkeiten, also von da her ganz spannend. Ich glaube, bei der damaligen Zusammenkunft wurde den 89er auch von einem Mitglied des VC L eröffnet, dass bereits ein Vespa Club Hannover existiert und er als Kassenwart noch die Unterlagen vom VCH 1950 eV im Schrank liegen hat, das hat uns zum damaligen Zeitpunkt aber nicht interessiert.

Seit 1987, zu dem Zeitpunkt gab es noch ein anderes Clublokal, bin ich auch Mitglied des VC Lehrte, aber auf Grund meine damaligen finanzielen Ausstattung und dementsprechende Zahlungsmoral, wahrscheinlich exmatrikuliert...  Ich hoffe, das ich am Freitag nicht nachträglich 37 Jahre Clubbeitrag berappen muss :-D...

 

Allen ein dreifaches Vespa roll.

  • Haha 1
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb 166er:

Bevor mich jemand fragt: Ich bin noch in der Sommerfrische. :-)

 

Du wärst der Nächste gewesen, ich schwör...

 

Wir können Dir auch zehn Bratwurst einpacken lassen?

Geschrieben
vor 36 Minuten schrieb linksgewinde:

wie immer

Is' klaa...:sigh:

 

Fährst du was schnelles?

Bei der Roten rutscht die Kupplung etwas und ich weiß noch nicht, ob ich lieber die Grüne nehmen soll.

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  • Beiträge

    • war bei meiner VNB3 nach Umrstung von original auf 177cbm ; 24/24 und Hauptdüse >130 auch so. Jetzt bin ich auf 118 und das passt (eventuell minimal zu mager). Einfach zum testen extrem kleinere Hauptdüse rein (ca. 120) und schauen, ob das der richtige Weg ist. Bei Erfolg dann natürlich sauber abdüsen.   ...und das hat nix mit zu schwachem Zündfunken zu tun. Entweder sie zündet, oder lässt es. Halb zünden und dann unverbrannten Kraftstoff rauswerfen ist nicht.  
    • Du könntest die Übersetzung leicht verlängern mit dem DRT Ritzel für die 15/69 (4.60) Primär. https://www.sip-scootershop.com/de/product/primaerzahnrad-z-16-16-69-431-drt-fuer-50-75ccm-zylinder-fuer-vespa-pk50-s-xl-v5x3t_4043329?usrc=drt 16   Mehr würde ich da nicht machen.   Wobei ich bei dem Preis für den Polini eher zu einem 75er DR Formula greifen würde mit 3.72er Primär.
    • Zu dem mit der Fetten, Groben in der Metzgerei passt dieser:     Treffen sich zwei Typen. Fragt der eine: Hast du mittlerweile mal ne feste Freundin....     .....oder fickst du immer noch die Wabbelige?
    • Zeit für Saison-Witze:      
    • Moin Tobi,   ich habe auch eine originale T4. Der Motor ist für Polini und Co. zu schade und an vielen Stellen zum Tuning nicht ideal.   Besorge dir einen PX  125/150 Motor und baue den auf. Der passt so ohne Modifikation in den Rahmen und hat dann auch schon 12V.   Für die PX Motoren gibt es auch einen Oldie Kickstarter, das sieht dann stimmiger aus. Dann musst du dich nur noch um die 12V Glühbirnen und die Batterie samt samt neuem Laderegler kümmern. Alles andere würde ich an deiner Stelle so lassen.      
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