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Geschrieben (bearbeitet)

Pünktlich zum nächsten Corona Winter berichte ich vom Aufbau meiner Motovespa Sickenrahmen 125 N.

 

Der Aufbau der V33 und der Rusty Basso Castrol LU ist ja schon etwas her.

 

Das Topic möchte ich auch für Fragen an die Fachjury und evtl Teilesuche nutzen, irgendwas ist ja immer. Updates folgen nach und nach …

 

Im Sommer 2019 hab ich mir eine Motovespa 125 N mit Rohrlenker und Sickenrahmen in Innsbruck angelacht, Danke Peter :-D

 

So sah das damals aus:

 

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Motor fest, Hinterrad fest, Unterboden durch. Kein Tacho, dafür den schönen Sickenrahmen und seltenen Zusatztank. :inlove:

 

 

 

Bearbeitet von vespaoldies
  • Like 8
Geschrieben

Zerlegt ist sie schon, und einige Kilo leichter :-D

 

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Das ist/war der Auspuff:

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Lenkschloss :-D

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In der Gepäckfachhaube war in der hinteren Ecke ein festgebackener Klumpen aus Dreck, Öl, Schmodder. Daraus kamen noch 2 originale Trittleistenendstücke zum Vorschein 

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  • Like 2
Geschrieben

Hammer Projekt.... bin auch auf Motorenkonzept gespannt.:-D

 

Gewisse parallelen zu unseren aktuellen Projekten sind vorhanden.

 

(Falls die Bilder nicht erwünscht sind sag Bescheid)

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  • Like 6
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Servus Bernd,

ja den Tank hab ich schon überarbeitet: :satisfied:

 

Hab zufällig ein Mopped Tank gefunden, der auf der Oberseite 2 Sicken hat, passend zu denen am Rahmen. 

 

Also den Sip Tank gecutted und mit dem Mopped Tankoberteil verheiratet. 

War viel Probieren, Messen, Schleifen und Zinnen, aber am Ende bin ich jetzt ganz happy damit. Tankdeckel kommt von einem dritten Tank aus dem Schrott.

 

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Bearbeitet von vespaoldies
  • Like 17
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Wow wirklich schön geworden , 

ich mag es ja lieber rustikal  ,

der Tankdeckel ist ne super Idee . 
 

ich find den spanischen schnellverschluss ganz nice , 

den kann man vom Orginaltank übernehmen .. 

 

 

schön gebraten Amigo ! 

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Als nächstes hab ich die faulen Streben abgebohrt und das marode Blech am Tunnel rausgetrennt. Wahnsinn wieviel Dreck in so eine Vespa passt :-D

 

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  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 4 Stunden hat SaltNPepper folgendes von sich gegeben:

Wieviele Dosen Grundierfüller braucht man da?

ich glaub es waren 3-4 für Rahmen und Hauben

Bearbeitet von vespaoldies
  • Thanks 1
Geschrieben

Neulack finde ich auch eher unpassend und schwarz matt geht garnicht.

Grün patiniert finde ich Geil aber jetzt auch schon irgendwie zu oft gesehen.

Ich würde in die Indian Richtung gehen.

Grundfarbe Rot und Details wie das Beinschild und die Sicke Gold linieren.

 

 

 

 

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    • Danke für die Überraschung, echt top!
    • Mit Diphallie wäre er dann aber eher Doppeldödel-Dieter
    • Ich habe letzte Woche von BGM herkömmlicher (die bieten jetzt auch VAPE an) auf SIP VAPE Touring Zündung gewechselt. Warum? Weil mir langweilig war und sich einmal vor Jahren dank der "Spaxschraube" der Pickup auf der ZGP gelöst hat. Beim SIP VAPE Halterset für Regler und CDI waren die Schrauben zu dick, um durch die bestehenden Löcher beim LIS Rahmenrohr zu kommen. M4 x 55mm oder M4 x 50 mm passen. Das Dichtplättchen beim Maghouse musste ich auch tauschen, da war das Loch zu klein. Gefahren bin ich noch nicht wirklich, aber das Licht bei Standgas ist heller. Auf die in der Anleitung gelobte Einstellung ohne Blitzpistole würde ich mich nicht verlassen, zumindest bei mir war das einige Grad daneben. Zumindest bei der LIS Junction Box kannst Du sie nicht wie in der Anleitung beschrieben verkabeln, da muss man die Masseverbindung außerhalb machen, ist aber nur ein Steckkontakt, den man ändern muss. Ansonsten sind alle Stecker und Kabel dabei.   Ah ja, beim Befestigen der CDI an der Halteplatte darauf achten, dass die CDI nicht direkt an die Halteplatte stößt (liest sich seltsam, aber beim Montieren siehst Du was ich meine), sonst ist die Gummilagerung ohne Funktion und die CDI wird schneller kaputt, da sie keine Vibrationen mag.
    • ...besser den Finger rein als den Lörres - das gilt erfahrungsgemäß allerdings nicht bei allen Auslässen. 
    • Geht dabei wohl weniger um den Schutz aufgrund amtsschimmeliger Erfahrungen potenziell suizidaler Bürger, als um den Schutz der Bediensteten.    Heutzutage leider durchaus nicht ungewöhnlich, dass Bürger oder Einwohner gegenüber öffentlich Bediensteten -sei es in der Notaufnahme des Kreiskrankenhauses oder im städtischen Bürgerbüro-  ausrasten aufgrund gefühlter Benachteiligung.    In arbeitgeberseitig aus Gründen der Fürsorgepflicht angebotenen Schulungen zum Umgang mit schwierigem Klientel wird normalerweise als erstes gelehrt, dass bei Schreibtischjobs mit Publikumsverkehr sämtliche als Waffe gegen Beschäftigte einsetzbaren Gegenstände außerhalb der Griffweite des Publikums aufzubewahren sind.    Auch wenn Bürger sukram psychisch stabil ist und mit einer ihm zum Zuschnitt des Parkausweises ausgehändigten Schere niemals auf öffentlich Bedienstete losgehen würde, steht das für selbige nicht lesbar auf seiner Stirn. Deshalb ist die Verweigerung der Scherennutzung absolut begründet und nachvollziehbar. 
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