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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

meine P 200 E kann weg.

Was würdet ihr für einen fairen Kurs halten?

Basics:  - ca. 17.000 km

              - Originallack, rostfrei

              - unverbastelt (Motor war nie offen)

              - einige Kratzer und Dellen vorhanden

 

Danke und Gruß, Cronni

 

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Geschrieben (bearbeitet)

Die Stand doch schon ziemlich lange bei EKA drin für um die 4500€ wenn ich mich richtig entsinne ... Wollte sie da keiner haben? ;-)

 

Hier hattest du ja schon mal nach dem Wert gefragt (zumindest sind es die gleichen Bilder)

 

 

 

Bearbeitet von Flowson
Geschrieben

Ich find' die sehr schön... :inlove:

 

3'5 - 4'0 (weil Innenbackenverschluss)

 

Wenn sie Aussenbackenverschluss hätte auch mehr (4'2 - 4'5)

 

Auf den Winter aber eher schwierig, im Frühjahr wirst das Geld eher bekommen. 

 

 

Geschrieben
vor 10 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Die Stand doch schon ziemlich lange bei EKA drin für um die 4500€ wenn ich mich richtig entsinne ... Wollte sie da keiner haben? ;-)

 

Hier hattest du ja schon mal nach dem Wert gefragt (zumindest sind es die gleichen Bilder)

 

 

 

 

Das Internet vergisst schnell, das GSF nie...

  • Like 1
  • Haha 5
Geschrieben

Da es um eine Einschätzung geht: Ich finde die genannten Preisvorstellungen völlig fernab jeder Logik. Mit 2500€ wäre aus meiner Sicht das Maximum erreicht. Just my 2 Cents.

  • Haha 3
Geschrieben
vor einer Stunde hat knipskistensammler folgendes von sich gegeben:

...dann haut meine Einschätzung ja hin...

 

Und bestätigt genau dass, was ich vor ein paar Stunden in dem TS125 Topic geschrieben habe: Die Preise bei Ebay-Kleinanzeigen sind eben zu großen Teilen keine Marktpreise, sondern Wunschvorstellungen der Verkäufer (die sie aber in den meisten Fällen eben nicht bekommen).

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben

...auf die Frage des Eröffners.....

 

Fairer Preis ist zwischen 2.500€ und max. 3.000€ für eine PX200.

 

Silber ist eine eher langweilige Farbe.

 

Scheckheft dabei?

Bedienungsanleitung?

alte TÜV -Berichte?

1 Neiman Schlüssel gleichschliessend?

Original Brief mit Ersteintrag vorhanden?

 

Wer mehr bezahlt wohnt vielleicht in der Nachbarschaft und 

spart sich dann die weite  Abholung , oder muss ganz dringend nächste Woche bereits eine PX besitzen ;-) 

 

 

Geschrieben
vor einer Stunde hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Die Stand doch schon ziemlich lange bei EKA drin für um die 4500€ wenn ich mich richtig entsinne ... Wollte sie da keiner haben? ;-)

 

Hier hattest du ja schon mal nach dem Wert gefragt (zumindest sind es die gleichen Bilder)

 

 

 

Gut beobachtet!

 

Da wir jetzt aber noch ein Womo dazubekommen haben, wird mein Fuhrpark definitiv zu groß.

Für 3,5 würde ich das Teil hergeben.

Falls sich aus dem Forum keiner meldet, kommt sie nochmal zu EKA.

 

Gruß, Cronni

  • Like 1
Geschrieben
Gerade eben hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Und bestätigt genau dass, was ich vor ein paar Stunden in dem TS125 Topic geschrieben habe: Die Preise bei Ebay-Kleinanzeigen sind eben zu großen Teilen keine Marktpreise, sondern Wunschvorstellungen der Verkäufer (die sie aber in den meisten Fällen eben nicht bekommen).


ich habe im Sommer eine blaue 200er Lusso GS (12PS) für 4'500 verkauft. Also, die Preise werden schon bezahlt...

Geschrieben
Gerade eben hat cronni folgendes von sich gegeben:

Gut beobachtet!

 

Da wir jetzt aber noch ein Womo dazubekommen haben, wird mein Fuhrpark definitiv zu groß.

Für 3,5 würde ich das Teil hergeben.

Falls sich aus dem Forum keiner meldet, kommt sie nochmal zu EKA.

 

Gruß, Cronni

3'5 finde ich fair...!

Geschrieben
vor 2 Minuten hat rallyxk folgendes von sich gegeben:

...auf die Frage des Eröffners.....

 

Fairer Preis ist zwischen 2.500€ und max. 3.000€ für eine PX200.

 

Silber ist eine eher langweilige Farbe.

 

Scheckheft dabei?

Bedienungsanleitung?

alte TÜV -Berichte?

1 Neiman Schlüssel gleichschliessend?

Original Brief mit Ersteintrag vorhanden?

 

Wer mehr bezahlt wohnt vielleicht in der Nachbarschaft und 

spart sich dann die weite  Abholung , oder muss ganz dringend nächste Woche bereits eine PX besitzen ;-) 

 

 

Alles da, außer Bedienungsanleitung....

Geschrieben
vor 14 Stunden hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

3500 +- ist fair. mehr glaube ich eher nciht.

 

wie gesagt...: ich habe im Sommer eine blaue 200er Lusso GS (12PS) für 4'500 verkauft. Also, die Preise werden schon bezahlt... (und eine Lusso würde ich niedriger einschätzen, als eine PX alt)

Geschrieben

3,5 k find ich persönlich absolut fair für das Teil. Macht nen guten Eindruck, nix verbastelt, keine wirklichen nennenswerten Schäden oder Rostprobleme (zumindest keine auf den Fotos ersichtlich und meiner Meinung nach wohl auch nicht zu erwarten), zugelassen, hat sogar noch TÜV.

Geschrieben
1 hour ago, knipskistensammler said:

 

wie gesagt...: ich habe im Sommer eine blaue 200er Lusso GS (12PS) für 4'500 verkauft. Also, die Preise werden schon bezahlt... (und eine Lusso würde ich niedriger einschätzen, als eine PX alt)

 

In Einzelfällen...

Ich persönlich seh ne GS Lusso höher als PX alt, und auch ich persönlich suche seit Jahren eine PX 200 Lusso in Blau 118. Daher wäre ich persönlich auch bereit nen höheren Preis für ein gutes Modell zu zahlen. Blau gabs die nicht so häufig. 

 

Silber ist hier allerdings die Standardfarbe. Die gibts halt auch oft, vielleciht nciht in dem Zustand, aber zumindest nciht selten.

Geschrieben
vor 4 Stunden hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

 

In Einzelfällen...

Ich persönlich seh ne GS Lusso höher als PX alt, und auch ich persönlich suche seit Jahren eine PX 200 Lusso in Blau 118. Daher wäre ich persönlich auch bereit nen höheren Preis für ein gutes Modell zu zahlen. Blau gabs die nicht so häufig. 

 

Silber ist hier allerdings die Standardfarbe. Die gibts halt auch oft, vielleciht nciht in dem Zustand, aber zumindest nciht selten.


war tatsächlich blau 118
Klar, silber ist Standart. Ich mag's sehr. Wie Du sagst, nicht in dem Zustand... Schau dich mal um, wenn eine für 3'5 in EKA drin ist, ist sie, wenn sie gut ist, i.d.R. schnell wieder draussen, weil verkauft. 

Geschrieben
vor einer Stunde hat knipskistensammler folgendes von sich gegeben:


war tatsächlich blau 118
Klar, silber ist Standart. Ich mag's sehr. Wie Du sagst, nicht in dem Zustand... Schau dich mal um, wenn eine für 3'5 in EKA drin ist, ist sie, wenn sie gut ist, i.d.R. schnell wieder draussen, weil verkauft. 

Was ja auch zeigt, dass der Preis dann passt. 

  • Like 1

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    • Das war eine sehr gute Empfehlung, konnte heute endlich eine Probefahrt machen und der ABS-Effekt ist mit der F.A. Italia Trommel weg!
    • Ok, da komme ich mit den Keilen nicht hin, muss aber noch testen ob es nicht doch passt. Habe jetzt mit den 2 Keilen 5,5 cm Abstand zwischen Dämpfer und Backe. Ps: Roller ist very nice, Gratulation! PsPs : Haupständer geht mit einer V50 Feder gerade eben so!
    • Zum Glück habe ich den Bolzen bei  Hannes bestellt und mir zuvor genaue Anweisungen zur Umsetzung geben lassen, so konnte ich heute die Reparatur erfolgreich selbst durchführen, mit viel Ruhe und Zeit ging das auch für einen alten Kfz-Mech. wie mich noch recht gut. Es ist tatsächlich nicht mehr meine Lieblingsbeschäftigung, aber ein wenig Fingerspitzengefühl habe ich nach all der Zeit, die ich nicht mehr beruflich schraube, schon noch.   Zuerst habe ich ich mir genau angeschaut, in welchem Winkel das Bolzenloch zur Dichtfläche stehen muss, dafür habe ich mal einen 6er Bohrer reingesteckt. Danach habe ich die Tiefe der Bohrung gemessen und den 7er Bohrer entsprechend abgeklebt, dann ganz vorsichtig und langsam das Loch aufgebohrt, immer wieder die Späne abgesaugt und schließlich mit einem M8x1 Gewindebohrer für Sackloch ganz vorsichtig das Gewinde mit ein wenig WD-40 geschnitten.   Nun habe ich ich beide Gewinde mit Bolzen ausgestattet, damit an der Stelle mal Ruhe ist. Den Vergaser zu montieren, was noch mal eine blöde Fummelei, musste die Gemischschraube nach der Vergasermontage reinschrauben, hatte mir extra eine kurze Schraube mit entsprechender Abdeckkappe besorg. Die Muttern zur Befestigung des Vergasers habe ich mit 10 Nm angezogen, 11 war schon zuviel, weil der Schieber dann klemmt.   Bin danach eine große Runde gefahren und alles läuft perfekt.   Ein großes DANKESCHÖN geht auch hier an Hannes, ohne seinen tollen Support hätte ich das sicher nicht alleine hinbekommen!!!    
    • Suchen einen Umbausatz ( Bremsgrundplatte )bei Cosamotor in PX Rahmen .   Danke
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