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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

meine P 200 E kann weg.

Was würdet ihr für einen fairen Kurs halten?

Basics:  - ca. 17.000 km

              - Originallack, rostfrei

              - unverbastelt (Motor war nie offen)

              - einige Kratzer und Dellen vorhanden

 

Danke und Gruß, Cronni

 

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Geschrieben (bearbeitet)

Die Stand doch schon ziemlich lange bei EKA drin für um die 4500€ wenn ich mich richtig entsinne ... Wollte sie da keiner haben? ;-)

 

Hier hattest du ja schon mal nach dem Wert gefragt (zumindest sind es die gleichen Bilder)

 

 

 

Bearbeitet von Flowson
Geschrieben

Ich find' die sehr schön... :inlove:

 

3'5 - 4'0 (weil Innenbackenverschluss)

 

Wenn sie Aussenbackenverschluss hätte auch mehr (4'2 - 4'5)

 

Auf den Winter aber eher schwierig, im Frühjahr wirst das Geld eher bekommen. 

 

 

Geschrieben
vor 10 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Die Stand doch schon ziemlich lange bei EKA drin für um die 4500€ wenn ich mich richtig entsinne ... Wollte sie da keiner haben? ;-)

 

Hier hattest du ja schon mal nach dem Wert gefragt (zumindest sind es die gleichen Bilder)

 

 

 

 

Das Internet vergisst schnell, das GSF nie...

  • Like 1
  • Haha 5
Geschrieben

Da es um eine Einschätzung geht: Ich finde die genannten Preisvorstellungen völlig fernab jeder Logik. Mit 2500€ wäre aus meiner Sicht das Maximum erreicht. Just my 2 Cents.

  • Haha 3
Geschrieben
vor einer Stunde hat knipskistensammler folgendes von sich gegeben:

...dann haut meine Einschätzung ja hin...

 

Und bestätigt genau dass, was ich vor ein paar Stunden in dem TS125 Topic geschrieben habe: Die Preise bei Ebay-Kleinanzeigen sind eben zu großen Teilen keine Marktpreise, sondern Wunschvorstellungen der Verkäufer (die sie aber in den meisten Fällen eben nicht bekommen).

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben

...auf die Frage des Eröffners.....

 

Fairer Preis ist zwischen 2.500€ und max. 3.000€ für eine PX200.

 

Silber ist eine eher langweilige Farbe.

 

Scheckheft dabei?

Bedienungsanleitung?

alte TÜV -Berichte?

1 Neiman Schlüssel gleichschliessend?

Original Brief mit Ersteintrag vorhanden?

 

Wer mehr bezahlt wohnt vielleicht in der Nachbarschaft und 

spart sich dann die weite  Abholung , oder muss ganz dringend nächste Woche bereits eine PX besitzen ;-) 

 

 

Geschrieben
vor einer Stunde hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Die Stand doch schon ziemlich lange bei EKA drin für um die 4500€ wenn ich mich richtig entsinne ... Wollte sie da keiner haben? ;-)

 

Hier hattest du ja schon mal nach dem Wert gefragt (zumindest sind es die gleichen Bilder)

 

 

 

Gut beobachtet!

 

Da wir jetzt aber noch ein Womo dazubekommen haben, wird mein Fuhrpark definitiv zu groß.

Für 3,5 würde ich das Teil hergeben.

Falls sich aus dem Forum keiner meldet, kommt sie nochmal zu EKA.

 

Gruß, Cronni

  • Like 1
Geschrieben
Gerade eben hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Und bestätigt genau dass, was ich vor ein paar Stunden in dem TS125 Topic geschrieben habe: Die Preise bei Ebay-Kleinanzeigen sind eben zu großen Teilen keine Marktpreise, sondern Wunschvorstellungen der Verkäufer (die sie aber in den meisten Fällen eben nicht bekommen).


ich habe im Sommer eine blaue 200er Lusso GS (12PS) für 4'500 verkauft. Also, die Preise werden schon bezahlt...

Geschrieben
Gerade eben hat cronni folgendes von sich gegeben:

Gut beobachtet!

 

Da wir jetzt aber noch ein Womo dazubekommen haben, wird mein Fuhrpark definitiv zu groß.

Für 3,5 würde ich das Teil hergeben.

Falls sich aus dem Forum keiner meldet, kommt sie nochmal zu EKA.

 

Gruß, Cronni

3'5 finde ich fair...!

Geschrieben
vor 2 Minuten hat rallyxk folgendes von sich gegeben:

...auf die Frage des Eröffners.....

 

Fairer Preis ist zwischen 2.500€ und max. 3.000€ für eine PX200.

 

Silber ist eine eher langweilige Farbe.

 

Scheckheft dabei?

Bedienungsanleitung?

alte TÜV -Berichte?

1 Neiman Schlüssel gleichschliessend?

Original Brief mit Ersteintrag vorhanden?

 

Wer mehr bezahlt wohnt vielleicht in der Nachbarschaft und 

spart sich dann die weite  Abholung , oder muss ganz dringend nächste Woche bereits eine PX besitzen ;-) 

 

 

Alles da, außer Bedienungsanleitung....

Geschrieben
vor 14 Stunden hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

3500 +- ist fair. mehr glaube ich eher nciht.

 

wie gesagt...: ich habe im Sommer eine blaue 200er Lusso GS (12PS) für 4'500 verkauft. Also, die Preise werden schon bezahlt... (und eine Lusso würde ich niedriger einschätzen, als eine PX alt)

Geschrieben

3,5 k find ich persönlich absolut fair für das Teil. Macht nen guten Eindruck, nix verbastelt, keine wirklichen nennenswerten Schäden oder Rostprobleme (zumindest keine auf den Fotos ersichtlich und meiner Meinung nach wohl auch nicht zu erwarten), zugelassen, hat sogar noch TÜV.

Geschrieben
1 hour ago, knipskistensammler said:

 

wie gesagt...: ich habe im Sommer eine blaue 200er Lusso GS (12PS) für 4'500 verkauft. Also, die Preise werden schon bezahlt... (und eine Lusso würde ich niedriger einschätzen, als eine PX alt)

 

In Einzelfällen...

Ich persönlich seh ne GS Lusso höher als PX alt, und auch ich persönlich suche seit Jahren eine PX 200 Lusso in Blau 118. Daher wäre ich persönlich auch bereit nen höheren Preis für ein gutes Modell zu zahlen. Blau gabs die nicht so häufig. 

 

Silber ist hier allerdings die Standardfarbe. Die gibts halt auch oft, vielleciht nciht in dem Zustand, aber zumindest nciht selten.

Geschrieben
vor 4 Stunden hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

 

In Einzelfällen...

Ich persönlich seh ne GS Lusso höher als PX alt, und auch ich persönlich suche seit Jahren eine PX 200 Lusso in Blau 118. Daher wäre ich persönlich auch bereit nen höheren Preis für ein gutes Modell zu zahlen. Blau gabs die nicht so häufig. 

 

Silber ist hier allerdings die Standardfarbe. Die gibts halt auch oft, vielleciht nciht in dem Zustand, aber zumindest nciht selten.


war tatsächlich blau 118
Klar, silber ist Standart. Ich mag's sehr. Wie Du sagst, nicht in dem Zustand... Schau dich mal um, wenn eine für 3'5 in EKA drin ist, ist sie, wenn sie gut ist, i.d.R. schnell wieder draussen, weil verkauft. 

Geschrieben
vor einer Stunde hat knipskistensammler folgendes von sich gegeben:


war tatsächlich blau 118
Klar, silber ist Standart. Ich mag's sehr. Wie Du sagst, nicht in dem Zustand... Schau dich mal um, wenn eine für 3'5 in EKA drin ist, ist sie, wenn sie gut ist, i.d.R. schnell wieder draussen, weil verkauft. 

Was ja auch zeigt, dass der Preis dann passt. 

  • Like 1

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    • Beschreibung:  Italienische V50 Special Keine Rahmenwelle, italienisches Modell ohne Bremslicht, ohne Tacho, ohne Typschild Schlüssel für Lenkschloss und Zündschloss dabei Reifen müssen neu gemacht werden, an Sitzbank fehlt Feststellhebel, Gewinde an Sitzbankzapfen im Rahmen defekt (daher Kontermutter) Italienische Papiere dabei Wird als Bastler/Restaurationsobjekt verkauft In Italien mal überlackiert, Originallack aber auch weiß Tank rostfrei, Motor läuft, Roller fährt   Ansonsten soweit ehrlicher Roller ohne verschleierte Baustellen (soweit ersichtlich)   Kann nach Absprache besichtigt werden Privatverkauf, keine Garantie, mein Roller   Preis: 2200,- VB Standort: Kulmbach / Mainleus  
    • Vlies eng um die Bürste und einmal vor und zurück mit Akkuschrauber.   Schlauchstück statt Dichtung unter den Gaser.   Stück Schlauch mit Ventil vorbereiten über den Auslass und Druck drauf. Das ist die schnelle Variante. Ich hab den Auslass mit nem Gärstopfen und Kabelbinder um den Zyl. zugemacht und mir ne Aluplatte für den Einlass gefeilt, nen Schlauchstutzen eingeschraubt und eingeklebt und das geht bequemer und einfacher. Wenns Material dazu da ist, ist das auch flott erledigt.
    • Ranger versus explorer?   is not big diference in prices
    • Du musst nicht zwingend jedes mal ein neues Topic auf machen. Bleib doch einfach bei dem "Low Budget V50" und mach da deine persönliche Story mit allen Fragen und Ausbaustufen! So bleibt das Forum übersichtlicher. Die Frage hätte sich auch sehr gut in "kurze Frage kurze Antwort" gemacht.   Wie alle schon geschrieben haben... der Drehschieber ist tacko, da würde ich mir keine Sorgen machen. Kurbelwelle kostet nicht die Welt, wenn es eine mit Gleitlager ist würde ich die tauschen wenn die Buchse nicht top in Schuss ist. Also der Kolbenbolzen "schmatzend" in der Buchse sitzt. Da Du in einem anderen Topic geplant hast auf 12V Umzurüsten... da würde ich dann auch zur PK Welle mit 20er Konus greifen. Da bekommt man noch regelmäßig eine gebrauchte kmpl. Zündung für kleines, alternativ VMC, Italkast, BGM Schaltklaue kontrollieren, wenn die noch halbwegs brauchbar ist würde ich die wieder einbauen. Gute gebrauchte bei 50er Orig. ist immer besser als irgendein Zubehör rotz (wo leider auch Piaggio original mittlerweile dazu gehört). Kontrollier auf jeden Fall noch das Spiel an der Schaltung. Du hast in einem weiteren Topic was von extrem versifft und öl geschrieben... Die sind da gerne mal undicht.   Viel Erfolg!
    • Aah, ich denke das ist ne gute Idee. Vor allem: Wenn ich die Vergaserwanne aufsetze, dann einen Stück Schlauch über den Einlass und dann den Vergaser festschraube, kann ich auch direkt prüfen ob die Vergaserwanne ordentlich abdichtet..     Bin auch immer Fan von "besser haben als brauchen". Ich hab aber niemanden mit dem ich mir das teilen kann, ich kenne niemanden der schraubt :D Bin mir noch nicht sicher, wie man den Auslass am besten anschließt. Ob ich für den Auslass nen Stopfen drucke, damit ich da direkt das Manometer anschließen kann? Müsste man halt auch dicht kriegen. Oder den Fahrradschlauch warm machen, über den Auslass bringen und dann nen Adapter für das Manometer. Kriegt man ne Klobürste + Schleiffließ in den Zylinder? Klobürste is zwar flexibel, aber hält sowas auch? Spannend...   Aber es ist jedenfalls nichts, was man mal in einem Tag erledigt hat :(
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