P200E Schwacher Zündfunke

[356roadster]

vor 12 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

Bau die Zündgrundplatte aus und schicke sie zu Friedi. Er testest sie auf Herz und Nieren und repariert sie. Ich persönlich tue mir die Testerei selber nicht mehr an. Bislang hat Friedi mir immer helfen können. Und das für einen Schnapperkurs.

Danke! Habe ihn schon kontaktiert....

[Jogi67]

Alles gut! Bau den Krempel aus und schicke es zu Friedi. Spätestens nächste Woche hast du die Zündgrundplatte zurück und wirst dich wundern wie dein Hobel auf den ersten Kick anspringt. Der Mann weiß was er tut. 

[356roadster]

vor 1 Minute hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

Alles gut! Bau den Krempel aus und schicke es zu Friedi. Spätestens nächste Woche hast du die Zündgrundplatte zurück und wirst dich wundern wie dein Hobel auf den ersten Kick anspringt. Der Mann weiß was er tut. 

Danke Jogi, jetzt schaue ich mal, was ich unter dem Lüfterrad finde und mache ein paar Fotos von ZGP, Lüfterrad, Mutter, etc. 

[356roadster]

So, jetzt habe ich ein bisschen weiter geforscht. Anbei einige Bilder. Meine Beobachtungen aus Anfängersicht: 

 

Halbmond Keil war drauf und in Position. 

Das alte LRA ist deutlich weniger magnetisch als das ziemlich neuwertige Vergleichsrad der Lusso Elestart. 

Unter der Mutter des LRA ist eine dicke Beilagscheibe zusätzlich (gehört da wohl nicht hin, oder?)

Auf dem LRA hat der Herr Vorbesitzer 19 Grad vor OT markiert, was wohl nicht für eine P200E passt (23 Grad?)

An der ZGP wurde wohl schon gelötet. 

 

Bin auf Eure Eindrücke gespannt. 

Ich würde als nächstes das LRA der Lusso montieren und die Zündung auf 23 Grad stellen. 

 

Bilder anbei vom Lusso LRA, original LRA, original ZGP, Mutter/Scheiben

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von 356roadster
Ergänzung

[efendi]

Die Scheibe gehört nicht unter die Mutter und die Grundplatte wurde neu verkabelt, hat wohl auch einen neuen Pickup bekommen.

 

Rein optisch schauen alle Bauteile gut aus.

[356roadster]

vor 14 Minuten hat efendi folgendes von sich gegeben:

Rein optisch schauen alle Bauteile gut aus.

Aber die schlechten magnetischen Bedingungen des alten LRA und die 19 Grad sind ja wohl nicht so wunderbar, oder?

Jetzt muss ich halt auch schauen, ob das Lusso Elestart LRA bei mir draufpasst. 

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von 356roadster
Ergänzung

[2Manni]

@356roadster, Moin sollte passen. Entweder am Gehäuse die kleine Stelle weg nehmen, oder den Zahnkranz abmachen. Ist nur drauf geschrumpft. Grüße

[efendi]

Läuft die Kiste eigentlich und bist Du schon damit gefahren?

[356roadster]

Jawoll. Springt schlecht an, hustet sich dann frei aber läuft. Gefahren nur ein paar Hundert Meter. Lief ganz ok, aber eher unwillig. Vor allem oben rum eher manchmal ein bisschen Gestottere....

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von 356roadster
Ergänzung

[efendi]

Dann solltest Du schon auch mal eine größere Runde fahren, damit der Motor frei wird.

 

Schlechtes Anspringen kann auch andere Gründe haben.

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von efendi

[356roadster]

Der Herr Vorbesitzer hatte das Problem wohl auch schon, wenn ich seine kryptischen Anmerkungen im Nachhinein richtig deute. Jetzt habe ich mal alles auseinandergerissen; Friedi überholt die ZGP und dann baue ich das alles zusammen und stelle ein. 

[efendi]

Aus welchem Baujahr ist der Roller?

 

Besser gleich auf Lusso oder Cosa Grundplatte umrüsten, dann hast auch mehr Lichtleistung.

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von efendi

[t4.]

vor 4 Minuten hat efendi folgendes von sich gegeben:

Aus welchem Baujahr ist der Roller?

 

Am 16.12.2021 um 16:13 hat 356roadster folgendes von sich gegeben:

.... Es ist eine P200E Fgst. Nr. 41XXX. ...

 

[356roadster]

Der Roller ist aus 1980. Eine Lusso Elestart Grundplatte habe ich, aber die hat doch 5 Kabel, oder? Meine hat 7. Was muss man da ändern? Jetzt habe ich meine auch schon zu Friedi geschickt, damit sie wieder hübsch wird.....

[efendi]

Du brauchst einen anderen Spannungsregler und musst die beiden gelben Kabel (oder rot / gelb) aus dem Rahmen durchschleifen.

[356roadster]

Am 17.12.2021 um 12:21 hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

@356roadster, Moin sollte passen. Entweder am Gehäuse die kleine Stelle weg nehmen, oder den Zahnkranz abmachen. Ist nur drauf geschrumpft. Grüße

Ich glaube, der Kranz schleift nicht nur am Gehäuse, sondern auch an einer Kühlrippe.

 

Wie bekomme ich denn den geschrumpften Zahnkranz runter?

 

[356roadster]

Also, so wahnsinnig magnetisch ist das alte LRA nicht mehr. Hier ein Vergleich mit einem ziemlich neuwertigen LRA aus einer PX200E Lusso Elestart. 

Link:

https://we.tl/t-PWRGlByrq9

[Humma Kavula]

Den Kranz kannste mitm dicken Schlitzschraubendreher runter hebeln, vorsichtig und Stück für Stück. Aber wenn der erstmal runter ist, bekommste den nur ganz beschissen wieder drauf... Also genau überlegen! 

[kbup]

Und nur da hebeln, wo die Kühlrippen sind! Sonst hat man schnell das dünne Material des schönen Elestart-Lüras demoliert. Nicht, dass mir das mal passiert wäre; aber einem Kumpel von einem Freund oder so...

 

Gibt aber noch andere Möglichkeiten. Vgl.:

 

[Dirk Diggler]

Am 17.12.2021 um 15:30 hat 356roadster folgendes von sich gegeben:

Jawoll. Springt schlecht an, hustet sich dann frei aber läuft. Gefahren nur ein paar Hundert Meter. Lief ganz ok, aber eher unwillig. Vor allem oben rum eher manchmal ein bisschen Gestottere....

Neben einem eventuell nicht ausreichend magnetisiertem Polrad und eines eventuell nicht richtig gewählten Zündzeitpunktes, rein interessehalber meine Frage nach dem Vergaser und den verwendeten Düsen.

Hast du den Vergaser und die verbauten Düsengrößen geprüft? Sind die richtigen Düsengrößen im Si24 verbaut?

[356roadster]

Vielen Dank Euch allen für die guten Tipps. Ich bin noch nicht ganz am Ende, kann aber mal einen Zwischenbericht geben. 

Die ZGP hat mit Friedi überholt. Ihm nochmal vielen Dank für die superschnelle Bearbeitung und die saubere Arbeit! 

Das kaum noch magnetische LRA habe ich gegen ein PX200Lusso LRA getauscht. Der "magnetische Unterschied" ist wie Tag und Nacht. 

Nach dem Einbau sah der Zündfunke offen gesagt nicht wesentlich anders aus als vorher und der Roller sprang weiter schlecht an, wenn er ein paar Minuten gestanden ist. Zündkerze war nass; somit kam der Vergaser nochmals auf die Werkbank, nachdem ich ihn vorher schon nach der langen Standzeit (Vergaser lief mit offenem BZH über) mit neuen Dichtungen und einem neuen Schwimmer versehen habe (das Überlaufen hatte sich damit erledigt). Die Bedüsung ist original. Was ich nicht getauscht habe, war die Düsennadel. Das könnte wohl mein Fehler gewesen sein. 

Anschließend habe ich dann mal den Vergaser aus der PX200Lusso eingebaut und siehe da: das  mit dem schlechten Anspringen hat sich erledigt. Ein Langzeittest steht aber noch aus. 

Aus heutiger Sicht habe ich also an der falschen Stelle angefangen, aber das macht nichts, da ich auch ganz froh bin, auf der Zündungsseite alles wieder prima zu haben. 

Jetzt noch Zündung feineinstellen und dann hoffen, dass die Problem damit erledigt sind. 

Herzlich Dank nochmals!! 

[freerider13]

vor 6 Stunden hat 356roadster folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank Euch allen für die guten Tipps. Ich bin noch nicht ganz am Ende, kann aber mal einen Zwischenbericht geben. 

Die ZGP hat mit Friedi überholt. Ihm nochmal vielen Dank für die superschnelle Bearbeitung und die saubere Arbeit! 

Das kaum noch magnetische LRA habe ich gegen ein PX200Lusso LRA getauscht. Der "magnetische Unterschied" ist wie Tag und Nacht. 

Nach dem Einbau sah der Zündfunke offen gesagt nicht wesentlich anders aus als vorher und der Roller sprang weiter schlecht an, wenn er ein paar Minuten gestanden ist. Zündkerze war nass; somit kam der Vergaser nochmals auf die Werkbank, nachdem ich ihn vorher schon nach der langen Standzeit (Vergaser lief mit offenem BZH über) mit neuen Dichtungen und einem neuen Schwimmer versehen habe (das Überlaufen hatte sich damit erledigt). Die Bedüsung ist original. Was ich nicht getauscht habe, war die Düsennadel. Das könnte wohl mein Fehler gewesen sein. 

Anschließend habe ich dann mal den Vergaser aus der PX200Lusso eingebaut und siehe da: das  mit dem schlechten Anspringen hat sich erledigt. Ein Langzeittest steht aber noch aus. 

Aus heutiger Sicht habe ich also an der falschen Stelle angefangen, aber das macht nichts, da ich auch ganz froh bin, auf der Zündungsseite alles wieder prima zu haben. 

Jetzt noch Zündung feineinstellen und dann hoffen, dass die Problem damit erledigt sind. 

Herzlich Dank nochmals!! 

„Düsennadel“ bei nem SI vergaser???

[krankerfrank]

Er meint bestimmt die Schwimmernadel

[356roadster]

vor 23 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Er meint bestimmt die Schwimmernadel

Ja genau. Sorry..... 

[Dirk Diggler]

vor 14 Stunden hat 356roadster folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank Euch allen für die guten Tipps. Ich bin noch nicht ganz am Ende, kann aber mal einen Zwischenbericht geben. 

Die ZGP hat mit Friedi überholt. Ihm nochmal vielen Dank für die superschnelle Bearbeitung und die saubere Arbeit! 

Das kaum noch magnetische LRA habe ich gegen ein PX200Lusso LRA getauscht. Der "magnetische Unterschied" ist wie Tag und Nacht. 

Nach dem Einbau sah der Zündfunke offen gesagt nicht wesentlich anders aus als vorher und der Roller sprang weiter schlecht an, wenn er ein paar Minuten gestanden ist. Zündkerze war nass; somit kam der Vergaser nochmals auf die Werkbank, nachdem ich ihn vorher schon nach der langen Standzeit (Vergaser lief mit offenem BZH über) mit neuen Dichtungen und einem neuen Schwimmer versehen habe (das Überlaufen hatte sich damit erledigt). Die Bedüsung ist original. Was ich nicht getauscht habe, war die Düsennadel. Das könnte wohl mein Fehler gewesen sein. 

Anschließend habe ich dann mal den Vergaser aus der PX200Lusso eingebaut und siehe da: das  mit dem schlechten Anspringen hat sich erledigt. Ein Langzeittest steht aber noch aus. 

Aus heutiger Sicht habe ich also an der falschen Stelle angefangen, aber das macht nichts, da ich auch ganz froh bin, auf der Zündungsseite alles wieder prima zu haben. 

Jetzt noch Zündung feineinstellen und dann hoffen, dass die Problem damit erledigt sind. 

Herzlich Dank nochmals!! 

Schade, dass Du das Vergaserproblem mit dem überlaufenden Vergaser nicht von Anfang an erwähnt hast.

Da hätte nahezu jeder sofort auf eine eventuell defekte Schwimmernadel getippt, die in 98% der Fälle für überlaufende Vergaser ursächlich ist.

 

Aber egal, Hauptsache alles ist nun wieder gut und die Karre springt möglichst auf den 3. Kick an und läuft auch vernünftig.

Bearbeitet 28. Dezember 2021 von Dirk Diggler

[356roadster]

Ja, Anfängerfehler...... Ich hatte den Vergaser neu abgedichtet und gereinigt und er lief augenscheinlich auch bei geöffnetem Benzinhahn nicht mehr über. Da dachte ich, dass hier alles in Ordnung sei....

[Kosmoped]

Am 16.12.2021 um 19:44 hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

Ich glaube auch nicht an ein entmagnetisiertes Lüra.

Eher an marode Kabel an der ZGP,oder an etwas vergaserseitigem...

 

[356roadster]

Ich habe die ZGP überholen lassen und den Vergaser repariert. Jetzt springt das Ding wieder wunderbar an!