130DR für alltag und bischen touren

[Virus]

moin moin,

will die tage meine PKXL2 auf nen 130DR umbauen.

hab mal paar fragen da ich ich suche net rafe und net so viel zeit hab ^^.

also:

Was ich will is ne gute beschleunigung auch zu 2 soll jetzt ne ne rakete werden nur gut durchziehen und man soll gemütlich mit so 70 sachen fahren können. Und wens geht au mal so an die 90 sachen rannkommen.

dachte an:

19er gaser.

125er welle.

Sito+ oder polini lefthand soll ja net so auffällig sein.

und 2,54 übersetztung.

passt des so oder habt ihr was anderes parrat für meine wünsche?

MFG dom bzw virus

[Manuel]

polini lefthand ist besser, sitoplus bringt gar nichts.

oder leovinci secsys (z.b. scootercenter-webshop), ist leiser und unauffälliger als der polini.

24er vergaser wäre besser, auch oder vor allem wg. innerer kühlung.

gruß manuel

[smallframejunk]

Moinsen,

....frag da mal den "Geschichtenerzähler" Baymande. Der Pferd damit schon ewig und ist zufrieden - faselte bekifft was von 19PS

Gruss Dennis

[Olli ETS]

dachte an:

19er gaser.

125er welle.

Sito+ oder polini lefthand soll ja net so auffällig sein.

und 2,54 übersetztung.

Vernünftige Kombo.

Auspuff ersetzen wie Manuel schon schrieb, 19er Vergaser reicht auch.

Gruß Olli

Bearbeitet 1. August 2004 von Olli ETS

[Virus]

Vernünftige Kombo.

Auspuff ersetzen wie Manuel schon schrieb, 19er Vergaser reicht auch.

Gruß Olli

genau das mit dem gaser is das wo ich noch sehr drüber grübel weil der polini will ja nen 24er haben und DR 19er sind aba beide 130er.

Wie siehts dan vom schucken her aus. also vom unterschied zwischen 19 und 24er gaser.

WEgen pott muss den polini wen dan nehmen weil der leo net passt den wohlt ich schonmal verbauehn auf meinem 75er passte aber leider nicht.

MFG dom

[Olli ETS]

Der DR ist ein sehr bodenständiger Zylinder.

D= 57mm

Auslass 160°

Überströmer 110°

Zum Vergleich Original 3 port

D= 55mm

Auslass 154°

Überströmer 110°

Unbearbeitet ist bei beiden Zylinder + Pinasco ein 19 bzw. 20 SHB Vergaser ausreichend, alle Zylinder haben keine geteilten Seitenüberströmer.

Pinasco

D= 55mm

Auslass 160°

Überströmer 110°

GRuß Olli

[Virus]

was wirdn da so an Vmax gehen? komm ich dan an die 90 ran oder wird des eher schwer?

will eigentlich nur die motor üs anpassen.

MFG dom

[Olli ETS]

was wirdn da so an Vmax gehen? komm ich dan an die 90 ran oder wird des eher schwer?

Ja, solltest Du.

Erwarte bin keinen "Sportler", der DR ist aber sicher kein schlechter Zylinder.

will eigentlich nur die motor üs anpassen.

MFG dom

Ist doch völlig ok erstmal so anzufangen. Optimieren kann man den über die Zeit.

[Virus]

Ja, solltest Du.

Erwarte bin keinen "Sportler", der DR ist aber sicher kein schlechter Zylinder.

ja is klar das des zb kein polini is.

Will den au net soll halt nur gut anziehen.

Ab und zu zu 2 auf ne tour fahren und so deswegen halt auch DR

MFG dom

[m3mb3r]

Ich würde Dir auf jeden Fall den Polini empfehlen. Der Dr ist mit Sicherheit nicht schlecht, aber länger halten als der Dr wird er wohl auch nicht. Mein 133 hat damals 20000 gehalten.

Ausserdem:

Warum einen schlechteren / leistungsärmeren Zylinder fürs gleich Geld kaufen, wenns was besseres gibt.

Gruss

grape

P.S.: Zu VMax ... mit nem Polini fährst zu zweit mit 85 den Berg hoch

[v50 1serie]

P.S.: Zu VMax ... mit nem Polini fährst zu zweit mit 85 den Berg hoch

Kommt drauf an wie steil der Berg ist

[smallframejoe]

Wenn du touren möchtest nimm nenn 19 Vergaser ne 2,86 Primär und den 130 Drund behalte um gottes Willen den Orginalauspuff. Das halbe Pferd was vielleicht noch durch ne Polini Schnecke bei dieser Kombination aufgebracht wird ist im vergleich zur Lautstärke zu vernachlässigen.

Drehmoment hast du dann auch ohne ende.

Fahr die kombi auch schon seit 1,5 Jahren und bin einfach nur begeistert.

zuverlässig, sparsam(zwischen 2,5 und 3 Litern) und entspannt.

Bearbeitet 2. August 2004 von smallframejoe

[omen]

mit dem sido+ kriegste nur ärger im block

[++Hardy++]

habe die et3 banane da druf den 19 gaser neu abgedüst und sonst alles original super tourenmotor läuft eins a wohl 90 naja laut tacho so 85 !!!!! und dann noch vespa toleranz runter aber is super zum mitschwimmen im verkehr

Hab die kiste so gekauft muss mal die zündung abblitzen usw.

P.s.: welche hd fahrt ihr mit dem 19 und dem dr hab immoment ne 82 drin

[px200hh]

P.s.: welche hd fahrt ihr mit dem 19 und dem dr hab immoment ne 82 drin

Schau mal unter www.setup.small-frame.de - da steht, was andere so an Düsen verbaut haben, und was es für einen E4folg hatte...

[Dr.Tyrell]

82er beim DR ist ok. Könnte aber sogar noch bißchen kleiner sein.

Ich würde generell immer zu nem Polini raten. Da geht einfach mehr, und wenn Du den einigermaßen gut einstellst, und die Zündung so auf 17° abblitzt, dann hält der Polini auch ewig.

Der DR ist halt ein Traktorzylinder. Der Polini im Vergleich hat diese Werte:

D= 57mm

Auslass 170°

Überströmer 110°

Also dreht er bißchen höher, was nicht heißt, dass er schneller kaputt geht.

Das schöne ist, dass der Polini im Normalzustand schon nen Vorauslaß von 30° hat.

Insgesamt der etwas stimmigere Zylinder. Wenn Du später vielleicht einen 24er draufbauen willst, wäre das mit nem Polini dann spaßiger.

Den Polini kann man auch mit 19er fahren. Auspuff würde ich Dir erst mal zum Originalen raten, oder zum HP4 Auspuff.

Doc

[Baymande]

moinsen,

also ich würde den mit einem 24gaser fahren, der 19er spricht einfach zu langsam an! dann ein wenig am auslass und ÜS feilen, und schon hat er ein wenig mehr krafft!

läuft dann wirklich gut und ist haltbar!

Bayman

[Virus]

1. mal danke für die vielen antworten.

2. ich kauf nen DR fertisch ok? das ihr einen imma nen polini aufschwatzen wohlt tz tz tz ich bin jetzt ein jahr lang polini gefahren und naja war nich so der bringer und ich will net wie nen blöder rumheizen. ich will einfach nur im verkehr gut mithalten können und ab und zu mall mit ein paar freunden ne tour machen.

3. also wohl doch eher nen 24er gaser?

4. wegen primär is ne 2,86er net zu kuarz?

und noch ne frage ich hab ja ne XL2 da passt die prim ja net glei nei reicht es nen anderen kulu deckel zu verbauen oder was muss ich da machen das die passt?

MFG dom

[steak]

ich fahr auch manchmal mit freundin hinten drauf daher auch die wilde sitzbankkonstruktion (sig)

ich sach nimm den polini der is nich teurer und mehr spass haste im endeffekt

und halten tut er bei mir auch

[Baymande]

also den 24ger würde ich an deiner stelle schon mal kaufen,, den brauchst später eh,, und dann irgendwann brauchst wieder einen grösseren!

[Werner Amort]

habe gerade einen ähnlichen Motor hier liegen

orginal pv

orginalübersetzung

130er dr

proma schnecke

und 19er vergaser

der soll ne neue welle bekommen (bei der alten ist der konus im argen) und muss desshalb gespalten werden

ich wollt mal fragen

was würdet ihr fräßen

überströmer im block ist klar und am einlass???

welche steuerzeiten würdet ihr mir empfehlen

wie gesagt der motor soll einfach nur zuverlässige 90 laufen und gut ist

schließlich ist da ja nur die orginale pv welle und kontaktzündung drinnen

Danke und gruß

Bearbeitet 12. August 2004 von Werner Amort

[Bergfick]

Moinsen,-

wozu fräsen und son kack bei dem Dingen. Plug and Play und die Karre läuft 90. Mit dem Auspuff wohl auch a bissel mehr.

MFG Bergfick

[Baymande]

motorblock und zylinder fräsen mit grösserem gaser und das teil geht noch schneller!

[px200hh]

hat denn jemand eine foto-anleitung zum fräsen eines et3-blocks inkl. zylinders?

oder erklär mal einer, wie cih über die suche mit den stichworten "et3 +*tuning" was brauchbares finden soll - obwohl jeder einzelne suchbegriff VIER buchstaben lang sein muss?!?!? :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

[Werner Amort]

et3 so schreiben *et3*

ähm zurüch zum tehma

denkt ihr nich die einlasszeit drosselt den ein wenig????

[Baymande]

auf der seite von sahli giebs ganz feine tips zum et3 zylinder bzw pk zylinder 125ccm umbau. aber ist zur zeit im umbau.

was beim dr zylinder wichtiger ist: die kompression muss höher. der originalkopf vom dr ist nicht so gut, habe nen bearbeiteten Polini kopf genommen. ist auf jeden fall die bessere wahl.

ausslass solltest du halt vergössern, aber nicht zu doll, die ringe sind nicht aus edelstahl.

gruß Bayman

[v50]

Also, ich habe die Überströmer erweitert und den Motorblock angepasst. Dazu die Zylinderstzege entfernt und den Auslaß erweitert.

Fährt mit PM40 und 25er Gaser auf Membran bis dato 102km/h mit 2.54er Übersetzung.

Problem wird nur sein, daß der 4. Gang zu zweit nicht mehr so dolle sein wird.

Werde jetzt mal, wie Baymande schrieb, 'nen Polini-Kopf nehmen und vielleicht noch den Zylinder oben abziehen lassen. Hat schließlich 'ne Quetschspalte mit Originalkopf >3mm. (Konnte die Spalte mit 3mm Zinn nicht messen!!!)