Seilzüge motorseitig richtig einbauen

[RaphaelRüf]

Hallo,

 

wer weiss durch welches Loch welche Zughülle motorseitig beim Largeframerahmen kommt? Hab das bis jetzt nirgens im Internet gefunden.

Zusätlich: In der originalen Explosionszeichnung von Piaggio ist ein Schutzschlauch abgebildet der um die Schaltzüge kommt, hat da jemand ein Foto?

 

Gruss Rr

[tingeltangeltoll]

Dann musst du wohl ein anderes Internet haben. Verlegung für Modelle mit Ersatzrad unter der linken Seitenhaube wie in ersten Link. Bei Modellen mit Gepäckfach in der linken Seitehaube teilen sich die Schaltzüge den Durchgang mit Brems- u. Kupplungszug.

 

https://www.vespaforum.de/viewtopic.php?t=27800

Bearbeitet 24. Dezember 2021 von tingeltangeltoll

[hacki]

Und bezüglich 'Schutzschlauch'...

Ein Beispiel:

 

https://www.scooter-center.com/de/zugschutz-schaltzuege-piaggio-vespa-px-t5-125ccm-rally-ts-sprint-gt-gtr-ss180-gs160-gl-super-vna-vnb-vba-vbb-schwarz-7674848?number=7674848

 

 

 

 

 

[RaphaelRüf]

Hallo,

 

danke für die schnelle Rückmeldung. Scheint als ob auch hier eine große Varianz zwischen den verschiedenen Modellen vorherrscht.

Bei meiner VNB3T sieht das ganze so aus:

 

 

 

1= Schaltzüge

2= Kupplungszug

3= Bremszug

 

Ich habe die Züge in dieser Reihenfolge verlegt, da mir dies am besten vorkam, (keine Kreuzungen).

 

Auf den Explosionszeichnungen ist das nicht gut ersichtlich da die Auflösung nicht sehr gut, Bilder habe ich noch keine gesehen von diesem Modell, den Schutzschlauch hab ich auch noch nie eingebaut gesehen.

 

Den Schutzschlauch habe ich ein Stück weit in den Mitteltunnel geschoben (ca. 20cm) und soweit nach hinten dass die Schaltzüge noch entsprechend gut auseinander gehen.

Ich denke aber nicht dass der Schutzschlauch nun die Schaltzüge davor bewahrt dass der Kunststoff wegen der Nähe zum Auspuff schmilzt.

 

4= Bügel, was ist von dem eig. die Aufgabe soll der die Züge vom Auspuff weghalten, wie kommen die Seilzüge dort durch?

 

5= für was ist das Loch? ich nehme an dass die Feuchtigkeit aus dem Rahmen raus kann.

 

Beim Bremszug für die Hinterbremse gibt es ja dieses Röhrchen in welches die Seilzughülle reingeschoben wird, das fehlt bei mir leider und als ich damals das Bodenblech getauscht habe wusste ich nicht dass das Röhrchen da hineinkommt. Somit hab ich keines eingeschweißt.

 

Würde jetzt so ein Drehteil aus Baustahl machen und das von Innen durchstecken.

Bisschen blöd wegen der Lackierung.

 

 

Vespa von Innen:

 

1 = Rohr für Schaltzüge

2 = Kupplungszug

3 = Rohr für Bremszug Richtung Motor

 

 

Foto vom Tunnel

 

1= Loch fürs Rohr (Drehteil) Wo der Bremszug austritt. (AD = 7mm -0,2|+ 0)

2= Rohr für Schaltzüge

3= Kabelbaum

 

 

Blick vom Lenkkopflager

 

1 = Schaltzüge

2 = Kupplungszug

3 = Gaszug

 

Habs so verlegt dass es im Rahmen nicht verdreht ist und oben der Reihe nach austritt

 

Das Teil das die Seilzüge oben im Lenkkopf hält habe ich etwas "verbessert damit die Seilzüge nicht mehr raussrutschen können:

 

Hülsen aus Baustahl gedreht und angepunktet.

Im Anhang noch die Zeichnung vom Drehteil.

 

 

 

Seilzugnippel.pdf

 

Ich hatte oft probleme dass die Züge beim nachstellen oder tauschen rausrtuschten.

Was meint ihr dazu?

 

Gruß

RR

 

[wladimir]

Am 24.12.2021 um 15:50 hat RaphaelRüf folgendes von sich gegeben:

4= Bügel, was ist von dem eig. die Aufgabe soll der die Züge vom Auspuff weghalten, wie kommen die Seilzüge dort durch?

Diesen bitte einmal lösen und anders herum montieren so das die Lasche mit der Öffnung nach oben zeigt.

Evtl. diese Lasche etwas aufbiegen, dann bekommst auch die Züge da rein.