sip - scorpion entdrosseln ....

[px-power]

möchte an meinem scorpion die drosslung jetzt raus nehmen.

fahre einen original px200 motor. habe gerade eben den krümmer

demontiert. jetzt sehe ich eine doppel-reduzierung.

soll ich beide rausfräsen oder nur die innere ????

die hauptdüse habe ich schon von 116 auf 120 umgerüstet ???

jetzt brauch ich nur info und erfahrung von euch ???

oder hat es nachteile bei einem original-motor ohne die reduzieruns-hülse ???

danke für eure hilfe !!

[Avanturin]

mach beide ringe der drosselung raus

[T5Rainer]

Tuning ist ganz einfach: Alle Löcher größer.

Na gut, nicht ausnahmslos....

[Lucifer]

brauchst nur die der äußeren Reduzierung rausfräsen/trennen, die inner geht dann mit!

Davon abgesehen: dr Puff bringt dir am O-Hef'n gar nix, nur Nachteile und Krawall!

Dort wo der in Reso geht, hat sich dein Zyl. steurzeitenmäßig längst abgemeldet, und unten hast du nur Verluste....!

Mach dir ein O-Tuning, etc...., oder bau auf Breitreifen (120/90-10) um: die 10% ÜS-Verlängerung packt der Motor schon und bringt dir knapp 10km/h (liegend).

Aber Obacht: ist eine Menge Arbeit und die Orig.Puff Aufhängung mußt du auch ändern, sonst geht der Reifen nicht vorbei...

Rest findest du unter "Suche"....

[atom007]

ja, luci hat meistens recht (oder immer?). der scorpion passt nicht mal auf den 177er polini. den fehler den scorpion zu kaufen habe ich auch gemacht. weil der so scheisse teuer war habe ich ein motor drum rum gebaut...

der scorpion faengt bei 5500 umdrehungen an. wann schliesst der original zylinder 6000, 6500? das reicht niemals zum schalten.

zudem wage ich zu bezweifeln, dass man mit einem original motor den scorpion ueberhaupt in resonanz bringen kann.

entweder verkauf das teil, noch gedrosselt, oder du machst wirklich haeftiges tuning, denn nur dann macht der scorpion sinn.

[Avanturin]

jungens.. ihr vergeßt einen aspekt des scorpion auf org. zylinder...

OPTIK und SOUND

und wenn dann doch mal ein 210er kommt, dann hat man schonmal nen ordentlichen puff drunter

und fahrbar ist der scorpion ohne drossel auf org. 200er auf jedenfall. ein mehr an leistung bringt er aber wie schon besprochen jedenfalls nicht

[atom007]

OPTIK und SOUND   

der scorpion ist echt ein guter auspuff! ich lache immer an der ampel ueber die opels und vw die irgendwas am letzten rohr des enddaempfers montiert haben, damit es sportlicher aussieht, und dann werden sie von so na ollen vespa versenkt