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Geschrieben

@eisojoDie KW ziehe ich mit der Kupplung ein, Antriebswelle mit Bremstrommel. Das wären schon zwei Arbeitsschritte die auch so präzise und einfach zu bewerkstelligen sind.

 

Daher wäre ein wenig Kommunikation zum Vorteil des Spezialwerkzeugs schon super. Soll das verkauft werden oder ist das ein Unikat was du gebaut hast weil du es kannst und Bock drauf hattest?

Geschrieben
vor 16 Minuten hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

@eisojoDie KW ziehe ich mit der Kupplung ein, Antriebswelle mit Bremstrommel. Das wären schon zwei Arbeitsschritte die auch so präzise und einfach zu bewerkstelligen sind.

 

Daher wäre ein wenig Kommunikation zum Vorteil des Spezialwerkzeugs schon super. Soll das verkauft werden oder ist das ein Unikat was du gebaut hast weil du es kannst und Bock drauf hattest?

Arbeiten mit Kupplung und Bremstrommel ist für mich ein umständliches Arbeiten.Besonders wenn man viele Motoren macht.Und ja die Sachen sind zum verkaufen da .Viele kennen mich und meine Werkzeuge seit vielen Jahren mit positiven Reaktionen.Nur habe ich mich aus gutem Grund im GSF rar gemacht.Alles was ich anbiete ist hier zu finden

https://jola.company.site

Viele Grüße

Eike

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 17 Stunden hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

@eisojoDie KW ziehe ich mit der Kupplung ein, Antriebswelle mit Bremstrommel. Das wären schon zwei Arbeitsschritte die auch so präzise und einfach zu bewerkstelligen sind.

 

Daher wäre ein wenig Kommunikation zum Vorteil des Spezialwerkzeugs schon super. Soll das verkauft werden oder ist das ein Unikat was du gebaut hast weil du es kannst und Bock drauf hattest?

Ich finde die Werkzeuge sehr geil und werde mir sicherlich zumindest noch mal das Teil für die Hauptwelle kaufen. Wenn ich die Hauptwelle einziehe, habe ich mit Bremstrommel kein Gewinde auf der Welle von Anfang an und muss erstmal anders anfangen (Hülse auf Lagerinnnenring und dicke Scheibe). Das ist schon nervig. 
Die Videos zur Erklärung finde ich gut. 

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    • Auch sehr schön gelöst.    Ich bin noch dran die Box am Vergaser ab zu stimmen.  Läuft halt noch viel zu fett. Der 4 gang kackt bei ca 83km/h voll ab und qualmt wie sau 🤣.  Die ersten 3 gänge machen aber jetzt schon richtig Bock. Obwohl zu fett läuft. Leistung ist spürbar da.    Sound find ich die jetztschon aber richtig leise. Die Membrane ist da jetztschin dominierend vom Sound.   
    • Das täuscht auf dem Bild. An der Stelle ist noch etwas Öl. Der Simmerring ist unauffällig, geht aber recht leicht auf die Welle.    
    • Ahhhhhhh. Beschleunigungsstreifen…gerne genutzt um exakt gleiches Tempo wie auf der rechten Spur zu halten und aggressiv zu fordern, dass sich der Fahrer auf der rechten Spur gefälligst irgendwohin (am Besten eben nach links auf die Spur der notorischen Raser mit dem Zucken im Lichthupenfinger und im geleasten Bettlerfahrzeug) aus dem Staub macht, statt mittels der beiden Pedale die Karre in Position zum Einordnen in eine Lücke bringt.    Aber klar, wer möchte sich schon Einordnen, oder eine Lücke füllen. Alphaman muss man sein!   Sorry wenn ich überzeichne. Heute Morgen hat auf der Pflichtfahrt die Stattreinigung für herrliche Entschleunigung bei mir gesorgt, während  vermutlich bei anderen der Puls auf 244 war.
    • In der Vergrößerung von dem Lagerschild sieht es zumindest so aus als wenn die Feder vom Simmerring nicht mehr zusammmenhängt, unten im Bild.   Kurbelwelle sitzt normel strammer, ist aber nicht entscheidend, wird ja verschraubt von der anderen Seite.
    • Beschreibung: Verkaufe V50 Spezial Baujahr 1979 mit original Papieren(2 Besitzer, letzter hat sie 1992 stillgelegt) und 8412KM. Steht seit 1992, Motor braucht also eher ne Überholung, und auch Reifen/Bremsen mal schön neu machen. Definitiv hat es der Tank leider hinter sich🫣 Der Schlüssel vom Lenkradschloß ist nicht auffindbar. Ansonsten in hervorragenden Original Lack Chinablau. Der Roller selbst ist Rahmen- und Blechtechnisch in Spitzen Zustand. Gepäckträger und Spiegel gibt es dazu. Standort Bottrop. Kostet 2500,- VB Preis: 2500,- Standort: Bottrop  
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