Sie will einfach nicht

[PinkeRostlaube]

Hallo, hab jetzt wie berichted den pk motor (75er racing, auf membran gefräßt und großzügige überströmer) mit nem 19 er vergaser in meiner v50.

Die kontaktzündung ist grob eingestellt, und es gibt nen funken....

So, das problem ist dass sie einfach nix macht beim ankicken, wenn ich sie dann im 3ten gang anschiebe, gibts ein paar fehlzündungen... sie müsste ja nur grob laufen, damit ich sie zum abblitzen fahren kann, gibt es da irgend eine richtstellung der zündung oder an was kann es sonst liegen, spritzufuhr ist da....

naja, vielleicht weis ja jemand was....

danke

mario

[vespa_mit_polini]

zündgrundplatte ganz nach links drehen => markierung machen

zündgrundplatte ganz nach rechts drehen => markierung machen

=>abstand zwischen den markierungen halbieren, dann isses mal grob eingestellt

[PinkeRostlaube]

zündgrundplatte nach ganz links drehen??

wie weit, es kommt ja kein anschlag?

weis ich verstehs net ganz..

[Olliz]

zündgrundplatte nach ganz links drehen??

wie weit, es kommt ja kein anschlag?

weis ich verstehs net ganz..

... die Schrauben nur lockern; nicht ganz herausdrehen!

Gruß Olli

[Bergbiabele]

deine ankerplatte sollte ne "grobe" einschränkung haben - so dass du sie auf alle fälle nur im "ganz groben" verdrehen kannst, nicht aber komplett rum! und bei dieser "einschränkung2 in etwa in der mitte sollte sie dann laufen!

t.

[px200hh]

den unterbrecherabstand könntest du auch mal kontrollieren. macht bei 6volt kontaktzündung einen abstand von etwa 0,35mm

[SpecialHeizer]

wie sieht denn der Zündfunke aus, evtl Kondensator oder Zündspule im Sack?

und auf jeden fall mal kontaktabstand checken...

[PinkeRostlaube]

unterbrecher ist eben schon auf 0,35 mm einggestellt, trotzdem will nix...

[px200hh]

ich hatte das gleiche problem. bei mir lag es daran, dass sich das polrad samt halbmond um die kwelle gefressen hatte. also gab es zwar einen funken, aber mehr war nicht drin. schau mal nach, wie deine nut aussieht

[urmili]

Tach

Hab so ungefähr das gleiche Problem, allerdings bei ner ET3 mit 133 Polini.

Das Ding springt zwar an aber sobald ich vollgas gebe säuft mir das Ding ab und macht so richtig schöne laute Fehlzündungen :plemplem: :uargh: :uargh: .

Hab das Polrad mal runtergeschraubt und siehe da, Halbmond abgedreht.

Neuen reingemacht und siehe das, das Ding lief. Leider nur nen halben Tag.

Hab dann nochmal Polrad runtergeschraubt und mir die Nut genauer angeschaut.

Nun meine Frage:

Wie soll denn der Halbmond da drin sitzen???

Hat der bei Euch auch etwas Spiel oder sitzt der bombenfest ( seitlich)

Danke im voraus für Antworten

Gruß Urmili

[PinkeRostlaube]

wie sieht das denn mit der zündgrundplatte aus, aufgrund der fehlzündungen, die so stark sind dass der reifen blockiert, wollte ich die grndplatte mal um einiges nach rechts drehen, das problem ist jedoch:

Es kommen drei kabel hinter der zündgrundplatte heraus, zwei davon weiter rechts, diese laufen dann nach hinten zu dem dritten kabel.

Die zwei kabel werden beim zusammenschrauben an die metallverstärkung gedückt, die horizontal von der kurbelwelle zum zylinder läuft.

Dadurch wird bei mi´r dass hinschrauben beeinträchtigt und somit geht das polrad nimmer richtig drauf!

ist das normal??

gruß

mario

[px200hh]

eigentlich sitzt der so fest, dass man den mit ganz leichten hammerschlägen etwas propper reinsetzt,also fixiert (vorher etwas einfetten, damit er nicht verrutscht). Spiel sollte er wenn möglich nicht haben. nimm notfslle einen neuen halbmond, die gebrauchten sind oft schon ausgenudelt

[PinkeRostlaube]

Also um nochmal auf mein Problem einzugehen:

Ich volltrottel hab auf die falsche markierung geschaut, und zwar auf die obere :uargh: :uargh:

naja, hab deshalb die zündung um 180° verstellt, motor auf gespalten, kabel der zündgrundplatte verlängert und ca 20stunden am rumhantieren und wundern warum sie nicht fähr verbracht... :grr:

Naja, jetzt springt sie zwar an, jedoch fährt sie nur mit choke und wird so heis dass es die habe fast zum schmelzen bringt, und dass nach weniger als einer minute...

falschluft ist es glaub nicht weil sie nicht sinnlos hochdreht...

wenn ich im stand gas gebe dreht sie sauschnell verdammt hoch, wenn ich fahr jedoch nur träge und nur noch halb so hoch hab ne 78er düse mit nem 19er vergaser drinn....

an was könnte es noch liegen?

PS: hab den 19er vergaser nur von ebay gekauft und hab die hd getauscht, düsenb sind aber glaub ich alle frei und hab auch n dichtsatz eingebaut.

Liegt dass problem evtl. an nur einer düse?

Bearbeitet 5. August 2004 von PinkeRostlaube

[px200hh]

düsen sind aber glaub ich alle frei

Liegt dass problem evtl. an nur einer düse?

"glaub ich" ist scheiße. wenn zb die hd nicht sauber ist, hast du schwupps ein problem. also: eine "seele"aus einem bowdenzug rausfriemeln und damit VORSICHTIG die Düse frei machen. besser noch ist druckluft

und schau mal bei nach der richtigen bedüsung www.setup.smallframe.de

[PinkeRostlaube]

Ja, da hat eben nur einer n membranmotor, und nur n 16er vergaser...

braucjh ich bei membran ne kleinere düse?

naja, der motor stottert beim beschleunigen(zu große hd?), trotzdem ist er viel zu heis!

Ok, düsen sind sauber, trotzdem bessert sich nix!

ich komm nur auf hohe drehzahlenb wenn ich gaaaaanz langsam gas gebe (ca. 1mm/sek), sonst säuft er ab...

naja, dann dreht er im stand heftig hoch...

weis niemand sonst no was?

Bearbeitet 5. August 2004 von PinkeRostlaube

[PinkeRostlaube]

So, hab ihn jetzt nochmal intesiv gereinigt, alle düsen raus und wie beschrieben mit den kleinen drähtchen durch

Ergebnis: Wie oben beschrieben...

Naja, dann bin ich zum nächsen rollerhändler und hab 5? für ne 84er und ne 90er düse gezahlt

Ergenis: Bei beiden düsen springt der ,motor jetzt gar nichtmehr an... die schraube an der seite vom vergaser hab ich ganz rausgedreht und dann (laut suche) 1 1/2 umdrehungen raus, wieder nix...

Kann das denn sein oder hat irgendjemand noch nen tip?

[SpecialHeizer]

die schraube an der seite vom vergaser hab ich ganz rausgedreht und dann (laut suche) 1 1/2 umdrehungen raus, wieder nix...

... und dann hattest du sie in der Hand

mussu ganz rein drehen...

[PinkeRostlaube]

Ist es möglich dass wir verschiedene schrauben meinen ? cih glaub die könnt ich auch 5 u drehen...

[PinkeRostlaube]

so, hab se jetzt reingedreht:

im stand geht se mit choke nach 10x kicken an, wenn ich gas geb geht sie sofort aus...

Wenn ich den choke ausmach, dann geht sie sofort aus...

[SpecialHeizer]

also ich mein natürlich ganz rein und dann 1 1/2 Umdrehungen wieder rausdrehen. gemeint is die gemischschraube und die kommt seitlich ausm vergaser raus. die anderen haben nur was mitm gas bzw. standgas zu tun.

[PinkeRostlaube]

Hmmm, geht immer no nix, an was könnte es sonst liegen? Membrane schauen gut aus, falschluft ist es sicher nicht... :plemplem:

verdammt :uargh: