Ausfälle/Abraucher 2022

[Dirk Diggler]

vor 6 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Warum gibts eigentlich kein BGM Tacho?

Weil BGM die dafür notwendigen Teile für die Produktion von Clubman-Auspuffanlagen verwendet.

[Rollerbube]

vor 16 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Warum gibts eigentlich kein BGM Tacho?

Das ist eine Style Frage 

[gravedigger]

vor 10 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Mords Getöse unter der Karre!

Knallharte analytische Fehlersuche machte die BGM Sportdose als Ursache für den Krach aus.
Schelle gerissen und hat am Endschalldämpfer gerieben.

Damit kann ich gut leben. Hat den Schalldämpfer aber gut zerschrabbelt

 

puh.....da hat sip ja nochmal glück gehabt, dass du keinen auspuff aus landsberg hast.

[Friseur]

vor 26 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

puh.....da hat sip ja nochmal glück gehabt, dass du keinen auspuff aus landsberg hast.

Das hat wenig mit Glück zu tun...das hab ich ja aktiv in der Hand.
 

[gravedigger]

keine ahnung was du aktiv in der hand hast😅

[Friseur]

vor 16 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

keine ahnung was du aktiv in der hand hast😅

Ha! und jetzt so? sonst bist da doch auch offener

 

[clash1]

Digging in the Dirt

[Scumandy]

So, ich. Abraucher in der Werkstatt.

 

Zündschloss war defekt und hab heute den Ersatz eingebaut. Dabei die Kabel direkt am Schloss umgelötet. Funkenflug. Ah, Batterie nich angeklemmt.

 

Resümee, kein Zündfunke mehr. Hab wohl mit den 12v auf Grün die neue CDI gegrillt. Wobei ich die ZGB schon in der Hand hatte und den PickUp auch getauscht hatte. 

 

Bin mir grad nicht mal sicher ob der auch frittiert wurde, den CDI hab ich vor dem Aufriss auch durchgetauscht und da war noch kein Funke.

 

Naja... ab jetzt immer die Batt. abklemmen, wenns an die Kabel geht. Roller loift wieder.

 

🤔

Edit: Gerade 150km überland hinter mir und plötzlich zieht die Jet bis Tacho 115 und will gern weiter drehen. Geiler Scheiß!

Bearbeitet 19. Juli 2022 von Scumandy

[Housefrau]

Tja….nach langweiligen Jahren ohne große Panne hat es mich jetzt auch mal erwischt. 
Vergangene Tage noch eine Abendrunde gedreht und dann ist mir aufgefallen, dass das Licht nicht geht. Hatte aber schon vor ein paar Wochen das Problem. Damals war ein Kabel von der ZGP abgegangen. Dran gelötet, geht wieder. 
Jetzt das gleiche wieder. ZGP durch gemessen und Spannung passt, aber aus dem Regler kommt nix raus. Neuen Regler verbaut und wollte noch mal messen. Motor läuft….geht aus und Kickstarter fest (im Stand). 
Zuerst dachte ich, ich habe nen Fresser im Stand, aber Motor war kalt und Zündkerze ist nass. 
Heute dann Zylinder gezogen….

Zylinder sieht Top aus ohne Riefen oder Klemmspuren. Kolben ebenfalls Top. 
Aber Kurbelwelle dreht nur 1/2 Umdrehung dann fest. 
Weiter gesucht…..

1 Stehbolzen war locker. Jetzt weiß ich auch warum…..

Umgearbeitetes SF auf Big Block Gehäuse OHNE aufschweißen, aber mit Adapterplatte. 
 

Tja….hätte,hätte, hätte…jetzt kommt ein SIL Block her.

 

 

Das abgebrochene Stück hat sich einfach in die Kurbelwelle geklemmt. Glück im Unglück gehabt. Hat nix ab bekommen…

Bearbeitet 21. Juli 2022 von Housefrau

[Schniedel]

Schöner Selbstfabrizierter Kupplungs Abraucher.

Schön den Roller und Motor mit Chemie gekärchert. Resultat Wasser im Öl, Kupplung miteinander verbacken.

Das Öl eine Milchige Mumpe, die Korkscheiben lösten sich auf, und verklebten sich mit den Reibscheiben.

Und überall schon Rost Ansätze.

 

Was lerne ich daraus ?

Kärchern ist No Go.

 

[schlueter]

Da habe ich mir noch nie Gedanken darüber gemacht. Ich halte auch immer mit dem Kärcher voll auf den Motor. Wieder was gelernt. 

[Schniedel]

Die Einzige Möglichkeit, wo es rein gekommen sein kann, ist die Entlüftungsschraube.

[Rollerbube]

vor einer Stunde hat Schniedel folgendes von sich gegeben:

Die Einzige Möglichkeit, wo es rein gekommen sein kann, ist die Entlüftungsschraube.

Und die Buchsen von Schaltarm und Kupplungshebel beim Kärchern. 

[Arne]

Habe mir ein Rennen mit einem RB250 geliefert, ca 100km den Highway 1 hoch entlang Tomales Bay bei SF. War eine harte Materialschlacht in allen Gängen. Ein paar Tage danach ging bei Drehzahlen nix mehr, vermutete schon eine defekte Zündung, konnte gerade noch von Santa Rosa nach SF auf der Bahn heimtrudeln... Beide Zündkerzen sahen schlimm aus:

 

 

Die Maschine will immer noch nicht so recht, vermute die Kolben sind etwas angeschmolzen, baue auf Membran um.

 

 

[dolittle]

Ist die empfohlene Zündkerze für den Motor tatsächlich nur eine 8er NGK? Ich hätte da jetzt ne 9er erwartet.... 

[fried69]

Die Kerze vom rechten Zylinder schaut doch bis auf die Verkrustungen OK aus.

Was für Sprit tankst du dort?

[Arne]

Das teuerste?

[FOX Racing]

Könnte da Getriebeöl mit im Spiel sein? Solche Kerzen findest nicht mal in ner 60 Jahre alten Li

[Arne]

Der motor hat nie auffällig gerauscht, schätze eher nicht.

[Schmied]

Es ist bringt nix - reiss den Karren auf Herr, die Kolben werden platt sein, die Kerzen sehen katastrophal runtergeritten aus.

 

Die Meinung das ein gut eingestellter Motor nicht kaputt gefahren werden kann teile ich ja nicht. Wer 100km auf nen 2-Takter einprügelt, muss sich nicht wundern wenn da dann Teile kaputt gehen.

 

Für sowas kauf dir ne GTS 

[Arne]

Sie fährt fast genauso wie vorher, es wird kaum was im arsch sein, reisse dennoch auf um die Membran reinzubauen, da kommen dann auch 10PS mehr raus, die kann ich gut gebrauchen um beim naechten mal gegen einen RB nicht so wringen zu müssen.

 

dass die karren bei WFO hochgehen müssen stimmt mMn garnicht. hier waren die Kerzen zu heiss. Ne GTS kannst du dir unter deinen fetten arsch schnallen, kommt nicht in frage fuer styler wie mich. was würden die bikini babes sagen?

[Scumandy]

Is der RB25 echt so eine Drecksau, dass du da mit dem Twin so grad mit kommst?

[flip84]

😵

[Friseur]

Fuck!

Zum Glück kann man ja heute Alu gut schweißen

[flip84]

vor 1 Stunde hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Fuck!

Zum Glück kann man ja heute Alu gut schweißen

Alles gut, ist schon passiert, morgen bau ich wieder alles zusammen.

[centro-studi]

Ich hoffe dass die Distanzbuchse des Motorbolzens auch eingebaut wird. Sonst macht es wieder „knack“ an der Stelle.

[dolittle]

vor 17 Minuten hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich hoffe dass die Distanzbuchse des Motorbolzens auch eingebaut wird. Sonst macht es wieder „knack“ an der Stelle.

 

Scheint ja am Bild oben zu fehlen, ich sehe nur den rostigen Motorbolzen.... 

[flip84]

vor 5 Stunden hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich hoffe dass die Distanzbuchse des Motorbolzens auch eingebaut wird. Sonst macht es wieder „knack“ an der Stelle.

Hm, danke für die Info... das ist unsere erste Lambretta, die haben wir so gekauft, dann fehlte die schon 😩

 

Hab mal die Explosionz. angehängt, die 52 fehlt oder? 

 

Bearbeitet 13. August 2022 von flip84

[dolittle]

vor 28 Minuten hat flip84 folgendes von sich gegeben:

😩

Hab mal die Explosionz. angehängt, die 52 fehlt oder? 

 

 

 

Ja 

 

Die Silentblöcke würde ich auch gleich mit ersetzen... Sind bestimmt noch die ersten. 

Bearbeitet 13. August 2022 von dolittle

[flip84]

vor 18 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Ja 

 

Die Silentblöcke würde ich auch gleich mit ersetzen... Sind bestimmt noch die ersten. 

Super vielen Dank, dann mach ich da gleich alles neu! Ich werde den Roller mal die Tage vorstellen, hab eh noch paar Fragen 🙈