PINASCO EVO MINI 206CCM SET

[orpheus]

Immerhin waren bei dir überhaupt Stehbolzen dabei. Die fehlten bei mir komplett. Als ich das hier „bemängelt“ hatte, musste ich mich blöd anreden lassen.

 

auch war bzw. wäre die QK viel zu groß gewesen , wenn ich die mitgelieferte Kodi verbaut hätte. Auch hier musste ich blöd anreden lassen.

 

ansonsten läuft der Motor wohl recht schön, irgendwo hier wurde auch ein Diagramm gepostet mit um die 28 PS

 

 

[Manu0r]

Soo, mittlerweile kam dann auch die PX Zündgrundplatte und der 26ER bei mir an.

 

Vergaserwanne kam nochmal runter zur Anpassung und wurde wieder ordentlich montiert. 
 

Kerze rein, drei kräftige Hübe und siehe da, er läuft. Kräftig, laufruhig und mit viel zu fett. 
 

Kompression ist echt ordentlich, trotz einer QK von über 2mm.

Steuerzeiten lagen laut Messung auch bei etwa 123/173.

 

Also Bedüsung empfiehlt Pinasco laut Beschreibung den 26ER, 135-145 HD, BE3, HLKD160 und mindestens eine 55/160er ND. 
Hab jetzt mal für die ersten km die 145er  HD verbaut mit einer 60/160er ND. 
 

Was hattet Ihr so mit SI verbaut, bzw. wo seid Ihr am Ende in etwa gelandet?

 

Zur BSK Haube noch ein Kommentar, passt nicht mit Vergaserwanne.

[MO GARAGE]

Eine fraghe...welche stehbolzen haben sie montiert...bin auf der suche 170mm....danke

[Clio]

https://www.ebay.de/itm/372228037155?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=8HkT0nVPRPS&sssrc=2349624&ssuid=x8i_A2QpQrm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
 

Gewinde hab ich auf einer Seite komplett aufgeschnitten um sie tiefer einschrauben zu können

[MO GARAGE]

Viellen danke 👋

[Manu0r]

Am 8.1.2023 um 23:26 schrieb Manu0r:

Soo, mittlerweile kam dann auch die PX Zündgrundplatte und der 26ER bei mir an.

 

Vergaserwanne kam nochmal runter zur Anpassung und wurde wieder ordentlich montiert. 
 

Kerze rein, drei kräftige Hübe und siehe da, er läuft. Kräftig, laufruhig und mit viel zu fett. 
 

Kompression ist echt ordentlich, trotz einer QK von über 2mm.

Steuerzeiten lagen laut Messung auch bei etwa 123/173.

 

Also Bedüsung empfiehlt Pinasco laut Beschreibung den 26ER, 135-145 HD, BE3, HLKD160 und mindestens eine 55/160er ND. 
Hab jetzt mal für die ersten km die 145er  HD verbaut mit einer 60/160er ND. 
 

Was hattet Ihr so mit SI verbaut, bzw. wo seid Ihr am Ende in etwa gelandet?

 

Zur BSK Haube noch ein Kommentar, passt nicht mit Vergaserwanne.

Hier noch das Diagram dazu.

[polinist]

vor 14 Minuten schrieb Manu0r:

Hier noch das Diagram dazu.

welcher Auspuff hängt denn da dran?

[Clio]

vor 21 Minuten schrieb polinist:

welcher Auspuff hängt denn da dran?

Meine letzte Kurve mit Pipedesign box

[Clio]

Gerade eben schrieb Clio:

Meine letzte Kurve mit Pipedesign box

Mit Pinasco Box war nicht mehr drin

[polinist]

...ganz schön spät ganz schön wenig Spitzenleistung mit dem "Werksauspuff"...

Bearbeitet 11. Mai 2023 von polinist

[Gaudix]

vor 3 Stunden schrieb polinist:

ganz schön spät ganz schön wenig Spitzenleistung mit dem "Werksauspuff"

da baue ich mir dann doch evtl das Conversion / Konkurrenz Produkt auf Basis  des Mallossi Sport und einem 80er Gehäuse...  Ist zwar nicht ganz Plug & Play... aber leistet ungefähr genauso viel... 

Obwohl ich die Rote Kurve mit dem Pipedesign Auspuff schon ganz "schick" finde 

[Manu0r]

vor 6 Stunden schrieb polinist:

welcher Auspuff hängt denn da dran?

Ist der Pinasco, der bei dem Kit zugehörig ist.

[linksgewinde]

vor 1 Stunde schrieb Gaudix:

 

Obwohl ich die Rote Kurve mit dem Pipedesign Auspuff schon ganz "schick" finde 

 

Da steht aber auch Membran und 30 PHB

[Clio]

vor 12 Minuten schrieb linksgewinde:

 

Da steht aber auch Membran und 30 PHB

Wurde bei der Messung bereits wieder auf 26/26 umgerüstet wegen Lautstärke und Platzverhältnissen 

[Gaudix]

vor einer Stunde schrieb linksgewinde:

Da steht aber auch Membran und 30 PHB

"Offtopic"

 

.... ach du... Sche..ss...,  so genau hab ich mir das gar nicht angesehen ! Das geht auch aus nem Drehschieber

 

Aber D A N K E ... für die Entscheidungshilfe. 

Bearbeitet 11. Mai 2023 von Gaudix

[linksgewinde]

vor 2 Stunden schrieb Clio:

Wurde bei der Messung bereits wieder auf 26/26 umgerüstet wegen Lautstärke und Platzverhältnissen 

 

Wie das?

[Clio]

vor 8 Stunden schrieb linksgewinde:

 

Wie das?

Zylinder ist direkt gesaugt, Einlass am Gehäuse hatte ich mit ner Platte mit Unterdruckschlauch Anschluß für eine Benzinpumpe verschlossen. So konnte ich alles recht schnell wieder zurück bauen.

 

[polinist]

vor einer Stunde schrieb Clio:

 

 

kann man den Gelben wohl nur gratulieren wie das gelöst wurde - "pure passion" halt

[linksgewinde]

vor 1 Stunde schrieb Clio:

Zylinder ist direkt gesaugt, Einlass am Gehäuse hatte ich mit ner Platte mit Unterdruckschlauch Anschluß für eine Benzinpumpe verschlossen. So konnte ich alles recht schnell wieder zurück bauen.

 

 

 

Alles klar... Danke für die Info.

[orpheus]

Hat Jemand den Beipackzettel von Pinasco zur Hand?

Zündzeitpunkt 18°/19° vOT?

[Clio]

vor 18 Minuten schrieb orpheus:

Hat Jemand den Beipackzettel von Pinasco zur Hand?

Zündzeitpunkt 18°/19° vOT?

Ich bin mir ziemlich sicher das es 18 Grad waren, bin aber letztendlich bei 22 mit der 10er Kerze gelandet

[px211]

Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?

 

bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.

 

direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 

[Flowson]

vor 6 Stunden schrieb px211:

Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?

 

bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.

 

direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 

Ist doch hier auf der Seite oben zu sehen mit 26er Si