VMC Stelvio 187 ccm welche Drehschieberwelle nehmen?

[Vespavecchio]

Hallo Zusammen,

 

ich habe bereits das Forum durchforstet, komme aber trotzdem nicht weiter. Baue gerade einen Langhuber 187 ccm mit einem VMC Stelvio auf 26er SI Ziel sind 20 PS und benötige eine DS Kurbelwelle und Vergaser, nur welche(n)?

 

Freue mich über sachdienliche Hinweise ----- Danke

 

Vergaser: SI 26er Pinasco, BGM Spaco oder SIP Spaco?

 

DS Kurbelwelle:

 

BGM

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-105mm-pleuel-vespa-px125-px150-bgm031121g?number=BGM031121G

 

Serie Pro Worb 5

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhublippenwelle-serie-pro-by-w5_46003000

 

SIP Premium

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-premium_45021520

 

Pinasco

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-pinasco_46006000

 

Polini

https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-polini-racing-drehschieber-60mm-hub-vespa-px125-px150-cosa-125-p2100063?number=P2100063

Bearbeitet 4. Februar 2022 von Vespavecchio

[Nakkl]

Würde ne SIP Welle nehmen. Evtl die mit Schmiedepleuel und langen Zeiten. Machen einen sehr guten Eindruck und für die Leistung sicher auch haltbar.

 

BGM SI24 läuft bei mir ganz passabel und 18/20PS/NM.

Bearbeitet 4. Februar 2022 von Nakkl

[Crank-Hank]

Ich fahre den Stelvio mit einer 60er K2D Mazzu Welle: läuft wunderbar und überzeugend vibrationsarm

26 SI Pinasco (bester SI wo gibt) und Box

 

Die Welle hatte sich allerdings mit einem 2.2kg Lüra verdreht 

Danach habe ich sie richten und verschweißen lassen und jetzt hält das

 

Setup hat um die 20PS und viel Power mit 23/65: 120kmh sind kein Problem

[Crank-Hank]

Von deinen vorgeschlagenen Wellen würde ich in der Reihenfolge nehmen:

 

Polini

SIP

Pinasco

BGM

Worb

[Vespavecchio]

Vielen Dank schon mal

 

@Crank-HankHast Du auf Deinem Stelvio die 1,5mm KoDi vom BGM 177 verbaut?
 

Die Polini Welle hat keine Schmierbohrung im Pleuelauge und bei Sip passt nur die Premium ins Budget……

Bearbeitet 5. Februar 2022 von Vespavecchio

[Crank-Hank]

Dann nimm die Sip

 

Ich hab mir aus den Dichtungen die dabei sind und 1mm BGM Kodi und Parmakit Dichtsatz und der Dichter irgendwas zusammengestellt sodass SZ und QK für mich passten: diese Stückelung muss man aber nicht so machen

 

Was hast du für eine ZGP und Gewicht Lüra?

 

Vergaser halte ich die Pinasco SI für das Nonplusultra: hab selber drei 26er (2x EG 1x ER) verbaut mit denen ich schon sehr viel gefahren bin jeweils ohne Probleme 

[Vespavecchio]

Zündung und Lüra sind original

Danke @Crank-Hank

[Crank-Hank]

Lüra hat original 2.5kg: auf jeden Fall auf 1.8-2kg abdrehen lassen

Vorteil ist es wird gleich gewuchtet

Kostet 30€

[Vespavecchio]

Wer macht das für 30€?

[Nakkl]

vor 5 Stunden hat Vespavecchio folgendes von sich gegeben:

Wer macht das für 30€?

 

[Nakkl]

Was kommt für ne Kupplung rein?

Gibts auch gute Lösungen mit zB CR80 Belägen um da dauerhaft Ruhe zu haben;)

[Vespavecchio]

Ich dachte an so ein BGM super ultra hyper Teil 23/65

[powerracer]

€30 für Lüfter abdrehen und wuchten, das ist schon ne Kampfansage

aber jedem das seine, wenn er sich für €3 Stundenlohn hinstellt, dann aber nicht mal Zerspanungswerkzeuge rechnet, geht ja auch mal was kaputt, und Strom braucht er ja auch,

 

pr

[powerracer]

Hab mal in seine Preisliste reingeguckt,

lt. derer kostet das Lüfter erleichtern inkl wuchten jetzt €35 inkl. Mwst.

 

da sperr ich ab morgen meine Werkstatt zu

 

pr

[Flowson]

vor einer Stunde hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Hab mal in seine Preisliste reingeguckt,

lt. derer kostet das Lüfter erleichtern inkl wuchten jetzt €35 inkl. Mwst.

 

da sperr ich ab morgen meine Werkstatt zu

 

pr

Und was genau hat das mit dem Thema hier zu tun? 
 

Er wird wissen wie er seine Arbeit kalkuliert, denke nicht das er es von dir vorgerechnet braucht. Macht übrigens saubere Arbeit der Kollege 

 

Und btw. 35€+MwSt sind keine 30€, denke die Zeit is schon länger vorbei… 

 

@Vespavecchio, die Polini Welle gibt es in den einschlägigen italienischen Shops für 170-180€, denke das macht dann auch noch mal einen Unterschied 

Bearbeitet 6. Februar 2022 von Flowson

[Pholgix]

Würde bei der Wahl der Welle vor allem auf den Steuerwangendurchmesser achten!

 

Der Steuerwangendurchmesser meiner SIP Welle beispielsweise ist minimal größer als bei der original Piaggiowelle. Das war in meinen Fall top, da beim Dichtspalt kleiner 0.08mm rauskam.

Kann aber im Einzelfall auch mit Kontakt am DS enden. Je nach Lagertoleranzen und Ausgangslage.

Ich lasse mir darum immer mehrere kommen und vermesse den DS Dichtspalt mit Lagerdummy oder relativ zur Originalwelle. Für mich ein absolutes Muss, da manche Wellen auch nen etwas zu kleinen Durchmesser haben, was zu einem zu großen Dichtspalt führt und das wiederum zu schlechter Abstimmbarkeit fuhren kann.

 

Die Superkupplungen sind m. E. übertrieben. bei deinem Setup reicht vermutlich ne Sip Ring mit 16 original federn (evtl. auf 10 ori+4L Federn wechseln), dazu SIP CR80 Beläge mit kurzen LLaschen.

So hab ich mit knapp 20PS seit einigen tkm fast keinen Verschleiß, weder an den Laschen noch an der Grundplatte  und das ganze zieht sich supergeschmeidig.

 

 

[Nakkl]

Dichtspalt wollte ich vorher auch noch was schreiben, wusste wohl irgendwie dass das Thema noch auf den Tisch kommt.

Ich geb neue Welle und Gehäuse immer noch mit zum Vermessen, oft kommt ja noch Auftrag der Überströmer am 125er Gehäuse dazu.

Unwucht der neuen Welle zu bestimmen kann sicher nicht schaden;)

 

[Crank-Hank]

Super: den DS Dichtspalt sollte man immer zusammen mit einer neuen Welle vermessen lassen

 

Und ich würde auch jede Welle noch mal Rundlauf prüfen lassen: das kann immer mal nicht perfekt sein egal welcher Hersteller

[Vespavecchio]

Ich habe mir das wohl einfacher vorgestellt als es ist. Dachte ich besorg die neue Welle und fertig………..

[Pholgix]

Tuning ist nie einfach. Man muß immer überlegen was man tut, zumindest wenn es halten und gut funktionieren soll.

Der Kobold will zur DS Reparatur immer die Welle mit dazu haben, da er den dann relativ dazu einstellt (edit: er prüft m. W. auch den Rundlauf) .

Es muss einem dann einfach bewusst sein, dass man mit ner etwas größeren, mitgeschickten Welle nachher auch nur noch diese fahren kann, ohne den Dichtspalt unnötig zu vergrößern. Bei ner etwas kleineren mitgesendeten Welle wiederum darf man nachher dann keine SIP oder ne originale einbauen, wegen Kollisionsgefahr mit zunehmendem Lagerspiel.

Das muss man aber immer im Einzelfall betrachten - drum ist man gut beraten vorher zu messen.

 

Bearbeitet 7. Februar 2022 von Pholgix

[Vespavecchio]

So, da sind jetzt nur mehr 1,5mm stehen geblieben, hoffe das wird noch dicht

wollte da mit Silikon an der Dichtung arbeiten 

[standgasfahrer]

ich würd 2k Knetmetall reinstopfen, planziehen, Motor dann abdrücken und hoffen das es dicht hält

[Nakkl]

Alulot

[Vespavecchio]

Erledigt 

Bearbeitet 9. Februar 2022 von Vespavecchio