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Zirri MR 2100...


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Top-Benutzer in diesem Thema

Unfair ist aber:

Dennis kommt direkt mit Angelo Zirri...

Dennis ist natürlich links im Bild-und Angelo hat nur so gelbe Zähne,weil er es immer mit dem Ölanteil im Gemisch übertreibt.... :-D

party%20040.jpg

Bearbeitet von rocket88
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  • 4 Monate später...
hehe,

es wir gemunkelt, das die kisste wohl nie wieder aus deinem wohnzimmer gerollt wird, nur noch zu silvester und andere feierabende besoffen im wohnzimmer  :-D angekickt wird :-D

gruß Bayman

mein tip: auf den zweiten kick springt die karre zuverlässig an! ;-)

r

Bearbeitet von rasputin
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;-)   es war ein spass!

:-D

auf jeden fall ;-)

Ey-ist sie angesprungen oder nicht??? :-D

Beim ersten Kick bin ich nur leiiicht abgerutscht... ;-)

<{POST_SNAPBACK}>

klar ist sie angesprungen! ich hätte gerne einen wecker, der genau dieses geräusch macht. gibt nix besseres, als zu diesem lärm aufzuwachen... :-D

r

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  • 3 Wochen später...
die neuen fotos bist du uns noch schuldig, weiters einen bericht wie den der jetzt abgeht.

mfg

mobsi

<{POST_SNAPBACK}>

pah hast ja ein ganz geiles ding da, aber mich würde mal interessieren wie du dazu gekommen bist wo du das eisen gefunden hast und was du für die zirri pk bezahlt hast

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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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