Hilfe beim restaurieren (trocken legen) - italienische Faro Basso V31

[deier]

vor 41 Minuten hat m2wo folgendes von sich gegeben:

nein den:

 

Bremslichtschalter -GRABOR- Universal - Schliesser | Schalter | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

Ich meinte die Fassung

[Dirk Diggler]

deier, die Italiener von denen du kürzlich die V30 gekauft hast, mögen sehr nett gewesen sein und sicher schmeckte auch deren Rotwein.

 

Aber bei der Restauration der V30 haben Mauro und Luigi immer mal wieder in die Wühlkiste gegriffen und Teile verbaut, die sie von anderen Vespa-Modellen zweckentfremdet haben.

Ab und an hatte auch Giuseppe, der Schwager von Mauro, ein paar Spackschrauben vom letzten IKEA-Schrank übrig, die anschließend ganz prima per Akkuschrauber (volle Drehzahl) in die V30 reingewuchtet wurden. Und was das "Löten" anbelangt, hat Luigi das auf dem letzten Straßenfest mit zwei Flaschen Chianti Classico gelernt.

Alda, da zieht es sogar mir als Betonmischer den Stecker, was die beiden Linkshänder alles verbrochen haben!

 

Wenn Du die Kiste erfolgreich durch den TÜV geschoben hast, würde ich doch mal das Fahrzeug in Ruhe einer Grundrevision unterziehen.

Wer weiß, was Mauro und Luigi innerhalb des Motors gemacht haben? Im besten Fall gar nichts und Du hast Glück gehabt.

Bearbeitet 9. März 2022 von Dirk Diggler

[m2wo]

vor 12 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

Ich meinte die Fassung

Dann stimmt das, den Link hab ich Dir aber in meinem voran gegangenen Post auch schon geschickt. Wie gesagt, mit der Fassung klemmst Du auch gleich die Gläser an die Stelle wo sie hin gehören und kannst Dir Mauro und Luigis Schwamm sparen:). Da wird auch nix gelötet sondern mit den richtigen Steckern gesteckt.

 

Den Schließer zum nachrüsten bekommst Du auch bei den gängigen Shops. 

Grundsätzlich empfehle ich Dir die Explosionszeichnungen mal anzusehen wenn nicht schon geschehen, da erübrigt sich dann oft die ein oder andere Frage, "wie sollte das normal aussehen".

 

Wann ist TÜV Termin?

 

Zum Thema, Notwendigkeit des Filzrings an der Achse nochmal. Ich glaub mal gelesen zu haben das dieser nicht nur dafür sorgen soll das Fett austritt, sondern auch keine Feuchtigkeit ins Innere der Schwinge eintritt. Zu 100% ist das gekapselte Lager ja auch nicht dicht. Darum bau ich den immer mit ein, auch bei Verwendung von einem geschlossenen Lager. Schaden tut sowas nie! Zumal wie auch schon geschrieben, der auch nicht die Welt kostet.

[deier]

vor 35 Minuten hat m2wo folgendes von sich gegeben:

Dann stimmt das, den Link hab ich Dir aber in meinem voran gegangenen Post auch schon geschickt. Wie gesagt, mit der Fassung klemmst Du auch gleich die Gläser an die Stelle wo sie hin gehören und kannst Dir Mauro und Luigis Schwamm sparen:). Da wird auch nix gelötet sondern mit den richtigen Steckern gesteckt.

 

Den Schließer zum nachrüsten bekommst Du auch bei den gängigen Shops. 

Grundsätzlich empfehle ich Dir die Explosionszeichnungen mal anzusehen wenn nicht schon geschehen, da erübrigt sich dann oft die ein oder andere Frage, "wie sollte das normal aussehen".

 

Wann ist TÜV Termin?

 

Zum Thema, Notwendigkeit des Filzrings an der Achse nochmal. Ich glaub mal gelesen zu haben das dieser nicht nur dafür sorgen soll das Fett austritt, sondern auch keine Feuchtigkeit ins Innere der Schwinge eintritt. Zu 100% ist das gekapselte Lager ja auch nicht dicht. Darum bau ich den immer mit ein, auch bei Verwendung von einem geschlossenen Lager. Schaden tut sowas nie! Zumal wie auch schon geschrieben, der auch nicht die Welt kostet.

hm, hatte nur das Bild vom Rücklicht gesehen aber keinen Link dazu, bzw. nur den Link zum Schließer. Aber wir haben es ja gelöst. 

 

Den Filzring für die Achse kann ich bei der mittlerweile Großbestellung noch mit aufnehmen. 

 

Der Tüv Termin ist nächste Woche. Vorher mache ich sie von unten noch sauber. Wobei ich sagen muss das es sehr wenig ist. Das meiste war Benzin vom lockeren Benzinhahn. Sie startet auch mittlerweile kalt, beim ersten Kick. 

[deier]

vor 4 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

deier, die Italiener von denen du kürzlich die V30 gekauft hast, mögen sehr nett gewesen sein und sicher schmeckte auch deren Rotwein.

 

Aber bei der Restauration der V30 haben Mauro und Luigi immer mal wieder in die Wühlkiste gegriffen und Teile verbaut, die sie von anderen Vespa-Modellen zweckentfremdet haben.

Ab und an hatte auch Giuseppe, der Schwager von Mauro, ein paar Spackschrauben vom letzten IKEA-Schrank übrig, die anschließend ganz prima per Akkuschrauber (volle Drehzahl) in die V30 reingewuchtet wurden. Und was das "Löten" anbelangt, hat Luigi das auf dem letzten Straßenfest mit zwei Flaschen Chianti Classico gelernt.

Alda, da zieht es sogar mir als Betonmischer den Stecker, was die beiden Linkshänder alles verbrochen haben!

 

Wenn Du die Kiste erfolgreich durch den TÜV geschoben hast, würde ich doch mal das Fahrzeug in Ruhe einer Grundrevision unterziehen.

Wer weiß, was Mauro und Luigi innerhalb des Motors gemacht haben? Im besten Fall gar nichts und Du hast Glück gehabt.

 

die wird definitiv noch durchgecheckt. Wie man sieht hat sie das auch nötig und dann ist alles wie es sich gehört. 

[citydick]

vor 3 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

 

die wird definitiv noch durchgecheckt. Wie man sieht hat sie das auch nötig und dann ist alles wie es sich gehört. 

 

Wie Diggler schon schrieb, bewahrheitet sich hier mal wieder, welchen Stellenwert ein "Italo Resto" hat. Ich bewundere deine Gelassenheit, trotz des 5stelligen Betrages nicht die Fassung zu verlieren. Hoffe nun auch, daß zumindest der Motor nicht verpfuscht ist(fürchte aber auch da noch Überraschungen) 

Aber nun verstehst Du vielleicht die anfängliche Skepsis hier, denn die kam ja aus Erfahrungen. 

 

[deier]

vor 1 Minute hat citydick folgendes von sich gegeben:

 

Wie Diggler schon schrieb, bewahrheitet sich hier mal wieder, welchen Stellenwert ein "Italo Resto" hat. Ich bewundere deine Gelassenheit, trotz des 5stelligen Betrages nicht die Fassung zu verlieren. Hoffe nun auch, daß zumindest der Motor nicht verpfuscht ist(fürchte aber auch da noch Überraschungen) 

Aber nun verstehst Du vielleicht die anfängliche Skepsis hier, denn die kam ja aus Erfahrungen. 

 

ja absolut, wäre die nicht so selten hätte ich gerne in Deutschland gekauft. Ich bin wohl nur so gelassen da ich gerne selbst Schraube. 

[citydick]

vor 2 Minuten hat deier folgendes von sich gegeben:

ja absolut, wäre die nicht so selten hätte ich gerne in Deutschland gekauft. Ich bin wohl nur so gelassen da ich gerne selbst Schraube. 

Verstehe Das ja, aber alle Arbeiten, die Du jetzt machst und eventuell noch machen wirst, hättest Du bei einer Unrestaurierten auch erledigen können. Rollersuche bedeutet in der Regel auch ausgeprägte Geduld(hab auf meine Acma viele Jahre "gewartet") 

[deier]

Vollabnahme bestanden. Sehr netter Prüfen der kaum was geprüft hat. Eigentlich nur Licht und Hupe, nix Probefahrt  Kostenpunkt 140€. Jetzt fehlt nur noch die Anmeldung zum Glück

Bearbeitet 15. März 2022 von deier

[Dirk Diggler]

Topp! Herzlichen Glückwunsch!!!!! 

[deier]

endlich gibt es wieder was zu berichten. Zulassung hat problemlos geklappt.

Verwundert war ich das ich sofort die Zulassung erhalten habe. Dachte wenn keine Papiere vorhanden sind, geht das 2 Wochen bis die alles geprüft haben. Hatte nur einen Kaufvertrag sowie Vollabnahme und Eidesstattliche Erklärung dabei. Aber so ist natürlich viel besser. 😃

 

Das kleine Nummernschild wäre die Krönung gewesen, ganz so viel Glück hatte ich dann aber doch nicht.   

Bearbeitet 29. März 2022 von deier

[deier]

Am 24.2.2022 um 21:10 hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Du musst den Kupplungsdeckel abnehmen und den Hebel ausbauen. Ist ganz simpel zusammengesteckt. Am besten lässt du gleich einen Einstich anbringen am Hebelarm innen, um einen zusätzlichen kleinen O-ring anzubringen. Dann hast du zwei Dichtungen, die abdichten.

Vorher auch mal prüfen, ob das Öl nicht aus der Entlüftung oben rauskommt.

@Corleone möchte demnächst ans abdichten gehen. Der eine O-Ring ist mir soweit klar. Bei dem zweiten O-Ring und dem Einstich kann ich dir nicht folgen. Könntest du das mit dem Einstich genauer erklären.

[citydick]

vor einer Stunde hat deier folgendes von sich gegeben:

endlich gibt es wieder was zu berichten. Zulassung hat problemlos geklappt.

Verwundert war ich das ich sofort die Zulassung erhalten habe. Dachte wenn keine Papiere vorhanden sind, geht das 2 Wochen bis die alles geprüft haben. Hatte nur einen Kaufvertrag sowie Vollabnahme und Eidesstattliche Erklärung dabei. Aber so ist natürlich viel besser. 😃

 

Das kleine Nummernschild wäre die Krönung gewesen, ganz so viel Glück hatte ich dann aber doch nicht.   

Du meinst das LKR Kennzeichen? Ist normalerweise ohne Probleme zu bekommen, bei 125-er ja sowieso. Aber auch bei größer 125 wahlweise möglich 

[Dirk Diggler]

vor 2 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

endlich gibt es wieder was zu berichten. Zulassung hat problemlos geklappt.

Verwundert war ich das ich sofort die Zulassung erhalten habe. Dachte wenn keine Papiere vorhanden sind, geht das 2 Wochen bis die alles geprüft haben. Hatte nur einen Kaufvertrag sowie Vollabnahme und Eidesstattliche Erklärung dabei. Aber so ist natürlich viel besser. 😃

 

Das kleine Nummernschild wäre die Krönung gewesen, ganz so viel Glück hatte ich dann aber doch nicht.   

Prima! 

 

Hatte seinerzeit auch den Kaufvertrag, das Gutachten der Vollabnahme dabei und habe dann vor Ort schriftlich die Erklärung an Eides statt abgegeben und dann auch sofort die Papiere ausgestellt bekommen.

Das ist jedoch von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle unterschiedlich und manche machen noch zusätzlich die 2- oder 4-wöchige Aufbietung und dann muss man leider so lange warten.

[Corleone]

vor 2 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

O-Ring und dem Einstich kann ich dir nicht folgen. Könntest du das mit dem Einstich genauer erklären.

Schau mal Foto..

 

[Claudio]

vor 4 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

endlich gibt es wieder was zu berichten. Zulassung hat problemlos geklappt.

Verwundert war ich das ich sofort die Zulassung erhalten habe. Dachte wenn keine Papiere vorhanden sind, geht das 2 Wochen bis die alles geprüft haben. Hatte nur einen Kaufvertrag sowie Vollabnahme und Eidesstattliche Erklärung dabei. Aber so ist natürlich viel besser. 😃

 

Das kleine Nummernschild wäre die Krönung gewesen, ganz so viel Glück hatte ich dann aber doch nicht.   

Suuuper! Herzlichen Glückwunsch! Toll, dass wieder eine mehr auf die Straßen kommt. 
 

Mach mal Fotos. Oder hast du schon welche woanders gepostet?

 

 

[deier]

 

vor einer Stunde hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Schau mal Foto..

 

ahh und das wird eingefräst?

[deier]

vor 30 Minuten hat vespisti99 folgendes von sich gegeben:

Suuuper! Herzlichen Glückwunsch! Toll, dass wieder eine mehr auf die Straßen kommt. 
 

Mach mal Fotos. Oder hast du schon welche woanders gepostet?

 

 

ja die gibt es in einem anderen Beitrag.  Guckst du hier 

 

[grua]

vor 56 Minuten hat deier folgendes von sich gegeben:

 

ahh und das wird eingefräst?

Nein, gedreht. Such dir eine Schlosserwerkstatt mit Drehmaschine, die machen das in 5 min

[hacki]

Am 29.3.2022 um 18:15 hat citydick folgendes von sich gegeben:

Du meinst das LKR Kennzeichen? Ist normalerweise ohne Probleme zu bekommen, bei 125-er ja sowieso. Aber auch bei größer 125 wahlweise möglich 

 

 

Aha, echt ?!

Wo denn.. Würde mich interessieren wo lkr Kennzeichen geht bei ü 125 ccm..

 

Vor Allem wahlweise..  noch nie gehört

[citydick]

vor 23 Minuten hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 

Aha, echt ?!

Wo denn.. Würde mich interessieren wo lkr Kennzeichen geht bei ü 125 ccm..

 

Vor Allem wahlweise..  noch nie gehört

Im Rhein Sieg Kreis. Wurde mir für 200ccm wahlweise angeboten

[deier]

Am 29.3.2022 um 20:06 hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Schau mal Foto..

 

 

Die Dichtung bei Sip sieht andres aus. Ist das überhaupt die richtige? siehe link.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/o-ring-kupplungshebel-o-13x10x3-4-mm_67085000

 

Bevor ich bestelle noch eine andere Frage zum Ölverlust am Kickstarter. 

Reicht die rot markierte Dichtung Nr. 11 im Bild oder sollte man auch die Nr. 8 tauschen?

 

Die Vorfreude steigt und auch der Verkäufer hat zugesagt für die Teile und Arbeitsaufwand aufzukommen 

 

 

[dermarc]

11 kann ja von außen getauscht werden ist aber nur eine „Platte“. Für Nr. 8 muss der Motor aufgemacht werden. 
 

vielleicht mal den Filzring Nr. 10 erneuern. Hält aber meist nicht lange. 

[Roli12]

wenns dicht werden soll gehört 8 und 9 getauscht da die Buchse auch meist eingelaufen ist .

[deier]

vor 2 Stunden hat dermarc folgendes von sich gegeben:

11 kann ja von außen getauscht werden ist aber nur eine „Platte“. Für Nr. 8 muss der Motor aufgemacht werden. 
 

vielleicht mal den Filzring Nr. 10 erneuern. Hält aber meist nicht lange. 

ich merke gerade ich habe mich verschrieben. Nr. 8 und Nr. 10 war gemeint

 

Wenn der Motor dabei geöffnet werden muss, mache ich erst mal nur den Filzring und dann später mal sehen.

Bearbeitet 31. März 2022 von deier

[grua]

vor 3 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

Am 29.3.2022 um 20:06 hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Schau mal Foto..

 

 

Die Dichtung bei Sip sieht andres aus. Ist das überhaupt die richtige? siehe link.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/o-ring-kupplungshebel-o-13x10x3-4-mm_67085000

 

@Corleone hat hier ein Foto einer späteren Vespa, nicht einer Faro Basso gepostet, daher sehen die O-Ringe am Foto anders aus. Der von dir verlinkte stimmt schon für eine LU.

Nichtsdestotrotz müsste man auch beim LU Kupplungshebel einen Einstich für einen zweiten O-Ring setzen können, wenn man das möchte. Dort passt aber nicht mehr der von dir verlinkte, sondern dann sollte ein O-Ring mit kreisförmigem Querschnitt rein, so wie auf @Corleones Bild.

 

D.h. du hättest dann zwei unterschiedliche O-Ringe: unten den von dir verlinkten  mit rechteckigem Querschnitt und am neuen zusätzlichen Einstich einen runden wie abgebildet.

Bearbeitet 31. März 2022 von grua

[Claudio]

Am 29.3.2022 um 21:37 hat deier folgendes von sich gegeben:

ja die gibt es in einem anderen Beitrag.  Guckst du hier 

 

 

Aaach ja. Die Italien-Tour. Jetzt bekomme ich das zusammen 🙂

[m2wo]

vor 15 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

ich merke gerade ich habe mich verschrieben. Nr. 8 und Nr. 10 war gemeint

 

Wenn der Motor dabei geöffnet werden muss, mache ich erst mal nur den Filzring und dann später mal sehen.

 

Kommt eben drauf an was Du machen willst. 

Wenn Du den Motor geschlossen lassen willst dann mach 10 und 11 neu. Wenn Du den Motor eh spaltest, dann auch 8 und 9. Dabei musste aber evtl. auch die Kickstarter Glocke 6 an 9 anpassen. 

[deier]

vor 17 Minuten hat m2wo folgendes von sich gegeben:

 

Kommt eben drauf an was Du machen willst. 

Wenn Du den Motor geschlossen lassen willst dann mach 10 und 11 neu. Wenn Du den Motor eh spaltest, dann auch 8 und 9. Dabei musste aber evtl. auch die Kickstarter Glocke 6 an 9 anpassen. 

Das Spalten kommt vielleicht irgendwann mal dran. Ich muss ja noch Luft nach oben lassen 

[deier]

Habt ihr mir einen Tipp wie ich oberflächlichen Rost beseitigen kann? Und danach vermutlich versiegeln?

Hier ein Bild von der Unterseite des hinteren Sitzes. 

 

Bearbeitet 1. April 2022 von deier