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Geschrieben

Gestern Harley heute GTR

knackigen kühlen 8 Grad unterwegs gewesen.

 

Durch das wunderschöne Urltal, Dobratal, Elisabethwarte, Ramingtal, Steyr und dann ab in die Wildnis.

 

Erste Verluste habe ich auch bereits zu verzeichnen......eine Schraube am Kotflügel verloren und die Tachowelle kündigt sich durch laute Geräusche an, das sie nicht mehr lange ihren Dienst versehen will......der Verbrauch liegt bei flotter Gangart bei 4,1 Liter Super 100 Oktan.

 

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Tom der sich auf den morgigen Tag freut

Geschrieben (bearbeitet)

142 km für eine verlorene Schraube;-)

 

Besuch beim Stoffi.......und was springt mir da vor die Linse.....ein PX 150 Baujahr 1978 im O-Lack.

 

Blaue Nummertaferl drauf und Probefahrt.

 

Perfekt, die fährt sehr smooth......mal schauen was meine Frau dazu sagt.

 

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Tom

 

 

Bearbeitet von mossoma
Geschrieben

Kleine Runde nach Stift Kremsmünster in die Stiftskellerei (Wein für mich):cheers: und am Weg nach Hause einen Abstecher zu unserem Maitre Chocolatier, Wenschitz (Süßes für meine Frau):inlove:

 

Kalt aber schön

 

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Tom

 

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Geschrieben

Gruß zurück aus Marchtrenk........klasse jetzt kenn ich wenigstens den Namen des Teiches, wo ich öfter Bilder mache:-)

 

 

Ich war mal kurz in der Waschstraße:muah:........und dann hab ich Trottel den Tank leer gefahren:wallbash:

 

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Tom der 6,5 Liter Sprit nachgefüllt hat.....plus 2 Takt Öl

 

 

Tom 

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 5 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Auf der suche nach Pilzen mit der Agent Orange, und zu Hause wurde dann gegrillt.....so stelle ich mir Sonntage vor.

 

 

 

Tom

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Bearbeitet von mossoma
  • Like 2
Geschrieben

Ich habe die Vespa auf Wechselkennzeichen mit meiner Harley angemeldet...........und ich vergesse öfter, die Nummertaferl umzustecken.......Ergo, schnell mal was gemalt......damit es nicht ganz so leer aussieht......wenn ich`s mal wieder vergesse, so wie am Sonntag;-)

 

Tom

  • Haha 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 26.9.2022 um 12:29 hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Auf der suche nach Pilzen ....

 

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Das ist aber kein Pfifferling (Eierschwammerl) oder? Die Lamellen müssten in den Stiel ohne Versatz übergehen.

Fahre heute mal in die Eifel und hoffe auf Steinpilze

Bearbeitet von ard_2

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    • Hier mal ein vergleich von 3x 180er die bis auf den Auspuff sich nur minimal unterscheiden , wie Lüfterrand und Vergaser, das nicht mehr als 1ps und 1nm ins Gewicht fällt. So einem umterschied habe ich aber auch bei sogut wie baugleiche Motoren   blau unisex 2025 ca 126-184 grün mamba S   ca 126-186 rot superbanana  ca 126-185    
    • Vergaserempfehlungen schwirren seit es Motoren gibt, in der Luft herumh. Die Neuzeitliche Dellortoempfehlung, die übrigens Europaweit verbreitet ist, war auch immer k24 Nadel mit den verschiedensten Zerstäubertypen. Wobei man eigentlich mit ein und der selben Nadel höchstens 3 Nummer als nützlich ansehen kann, zb 265-266-267 . Aber die k24 funktioniert bei unseren Vespamotoren einfach nicht niemals sauber. Viele lesen oder hören es und bauen es ein, obwohl deren Motor unsauber läuft, empfehlen es so trotzdem weiter. Klar ist auch nicht einfach nen Vergaser auf den punkt zu bedüsen, aber solche "Gerüchte" sterben nie aus. Genauso wie viele meinen ein Drehschieber hat mehr Drehmoment, oder ein kleinerer Vergaser renn sauberer. Ach da könnte ich nen ganzen Roman schreiben und meinen Senf dazugeben.    Fakt ist, Dellorto's lassen sich aufgrund der Bauart und das ist der tauschbare Düsenstock wesentlich genauer in jedem Schieberbereich abdüsen . Startet man aber bei Null, ohne einen Zerstäuner-Nadelkombi Tipp, verzweifelt man gerne dran.    VHSH ist viel sensibler auf der Nadel Zerstäuberkombi, der Phbh wirkt da sehr träge, da kann man 2 Düsenstocknummern fetter machen und man merkt nicht viel, der vhsh dagegen läuft dann überhaubt nicht mehr. Hingegen ist der phbh auf der Nebendüse sensibel, da merkst 1/4 umdrehungen, beim VHSH brauch es da schon mal 3/4 Umdrehungen für den selben effekt.   Ansprechverhalten ist wie schon erwähnt beim vhsh besser und auch bei längeren Standgas fettet der Motor mit vhsh weniger an
    • Kann dann hier zu, oder was?    Loide, watt is los? Zu kalt, zu dunkel, Karren vakooft?    Oder, meine Hoffnung, alle so hart für die noie Säsong am Basteln? 
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