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Geschrieben

Gestern Harley heute GTR

knackigen kühlen 8 Grad unterwegs gewesen.

 

Durch das wunderschöne Urltal, Dobratal, Elisabethwarte, Ramingtal, Steyr und dann ab in die Wildnis.

 

Erste Verluste habe ich auch bereits zu verzeichnen......eine Schraube am Kotflügel verloren und die Tachowelle kündigt sich durch laute Geräusche an, das sie nicht mehr lange ihren Dienst versehen will......der Verbrauch liegt bei flotter Gangart bei 4,1 Liter Super 100 Oktan.

 

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Tom der sich auf den morgigen Tag freut

Geschrieben (bearbeitet)

142 km für eine verlorene Schraube;-)

 

Besuch beim Stoffi.......und was springt mir da vor die Linse.....ein PX 150 Baujahr 1978 im O-Lack.

 

Blaue Nummertaferl drauf und Probefahrt.

 

Perfekt, die fährt sehr smooth......mal schauen was meine Frau dazu sagt.

 

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Tom

 

 

Bearbeitet von mossoma
Geschrieben

Kleine Runde nach Stift Kremsmünster in die Stiftskellerei (Wein für mich):cheers: und am Weg nach Hause einen Abstecher zu unserem Maitre Chocolatier, Wenschitz (Süßes für meine Frau):inlove:

 

Kalt aber schön

 

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Tom

 

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Geschrieben

Gruß zurück aus Marchtrenk........klasse jetzt kenn ich wenigstens den Namen des Teiches, wo ich öfter Bilder mache:-)

 

 

Ich war mal kurz in der Waschstraße:muah:........und dann hab ich Trottel den Tank leer gefahren:wallbash:

 

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Tom der 6,5 Liter Sprit nachgefüllt hat.....plus 2 Takt Öl

 

 

Tom 

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 5 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Auf der suche nach Pilzen mit der Agent Orange, und zu Hause wurde dann gegrillt.....so stelle ich mir Sonntage vor.

 

 

 

Tom

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Bearbeitet von mossoma
  • Like 2
Geschrieben

Ich habe die Vespa auf Wechselkennzeichen mit meiner Harley angemeldet...........und ich vergesse öfter, die Nummertaferl umzustecken.......Ergo, schnell mal was gemalt......damit es nicht ganz so leer aussieht......wenn ich`s mal wieder vergesse, so wie am Sonntag;-)

 

Tom

  • Haha 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 26.9.2022 um 12:29 hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Auf der suche nach Pilzen ....

 

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Das ist aber kein Pfifferling (Eierschwammerl) oder? Die Lamellen müssten in den Stiel ohne Versatz übergehen.

Fahre heute mal in die Eifel und hoffe auf Steinpilze

Bearbeitet von ard_2

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    • Servus, Ich bräuchte mal eure Hilfe. Ich will den neuen SIP-Zylinder auf einen alten GT 2-Kanal-Motor bauen. Ich habe den dritten Überströmer gefräst und die beiden anderen Überströmer mit Hilfe von JB Weld aufgegossen und dementsprechend vergrößert. Setup: SIP ROAD 3.0 Vergaser SI 24.24 COSA Kupplung 65 Z Primär von DRT Rennwelle Mazzucchelli 57 Hub Der Motor ist bis auf die Kupplung zusammen. Nun zu meinen Problem. Ich bin Neuling in Sachen Übersetzung und wollte einen Tourenmotor aufbauen. Da hab ich mir 65/22 gedacht. Leider glaube ich, dass ich das falsche Primär von DRT mit 65 Z Primär mit einem Durchmesser von 40 mm (https://www.sip-scootershop.com/de/product/primaerzahnrad-z-65-drt-nebenwelle-fuer-vespa-125-gt-gtr-super-ts-150-gl-sprint-v-super-160-gs-180-ss-180-rally-p80-150x-px80-150-e-lusso-98-my-11-cosa-125-150-t5_40432290?q=drt 65) verbaut habe. Mir ist erst jetzt aufgefallen, dass es für die COSA Kupplung nur 22 Z mit 42 mm gibt. Also passt nicht, oder? Wieder spalten möchte ich eigentlich nicht.   Was kann ich tun? 65/23 würde es mit 40 mm geben, wird aber wahrscheinlich zu lang sein? Bin über jeden Tipp dankbar. Tobi   
    • Verwenden würde ich in jedem Fall zunächst mal die Originalteile bezüglich Tacho und Beleuchtung. An ne T4 gehört einfach der schöne originale SCheinwerfer und kein LED (es sei denn du fährst viel im dunkeln). Auch den Tacho würde ich zunächst mal der Einfachheit halber Serie lassen. Der Rest ist mal soweit ok.  Die 1,5mm Ausgleich für die Langhubwelle würde ich immer immer unter den Kopf tun.  Mit dem Sip Kit kenne ich mich nicht aus....den Verschluss des 3. Überströmers....ist der Zylinder entsprechend abgedreht, so dass der 1,5er Spacer am Fuß den Zylinder zunächst nur auf Normalhub setzt?
    • hallo, ich habe die elektronik aufgebaut mit einem Arduino und der minimalkart von @holle99. die Leistungsabnahme funktioniert hervorragend.    Die zündabnahme funktioniert noch ziemlich wackelig, sobald über 3000. Umdrehungen beschleunigt wird schlägt der Zeiger voll aus, davor funktionierts aber. die zugehörige led leuchtet aber wie sie soll.    das Signal läuft durch die minimalkart und wird anschließend galvanisch entkoppelt mit eine, vorgeschaltetenem 680ohm Widerstand und nachgeschaltetem pull-down.  stimmt das so ? Oder kann ich auch direkt von der minimalkart das Signal aif dem arduino übertragen ohne opptokoppler?   bisher ist auch noch nichts geschirmt. Kann das auch zu den Störungen führen ?   vielen Dank für eure Antworten     
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