Schaltbolzen rally 200 Schadhaft falsch?

[torpedo80]

Hat schonmal jemand so ein schadensbild gesehen bzw was ist hier falsch. Fuhr sich ganz normal, unter last ist mir der 2. Gang gesprungen (getriebe distanziert, schaltkreuz und gangrad in Ordnung). Schaltraste hat keine Beschädigung  (gleitstein i.O.) war aber voller metallspäne.

Laut sck gehört auch der ältere Schaltbolzen (sprint etc) verbaut. Weiß da jemand genaueres?

Danke schon mal

[Tec]

Kommt gelegentlich vor. Schaltbolzen sollte bei der 200er Rally dem der PX vor Lusso entsprechen.

Den teilbaren Bolzen mit Steg zur Schaltkreuzfixierung haben nur frühe Sprint bzw. ggf. 180er Rallys.

 

Grundsätzlich sollte man bei dem Schadensbild vermuten, dass die Rastung am falschen Punkt erfolgt und der Gleitstein dann ggf. (trocken ohne ÖL ???) die Schaltstange langsam abfräst.

Bei niedrigem Ölstand im Getriebe könnte die Schaltraste unter Umständen innen nahezu ölfrei sein.

Bearbeitet 2. März 2022 von Tec

[torpedo80]

Danke.

Rastenpunkte werde ich mir ansehen, öl war etwas wenig im gehäuse, habs aber nicht gemessen

[Tec]

Das Positive ist, dass der Schaltbolzen ohne Öffnen des Gehäuses zu wechseln ist. Achtung Linksgewinde und aufpassen, dass die Scheibe unterm Schaltkreuz nicht abfällt, sonst musst Du doch das Gehäuse öffnen.

[torpedo80]

Danke, motor ist eh schon offen.

Hab mal beide bolzen bestellt und werde dann sehen welcher passt.

Vermutlich wars zuwenig öl.

 

[zimbo]

Sieht so aus als wäre es ohne Beilagscheibe gefahren worden... Der Bolzen die paar mm zu weit im Gehäuse ist. Bisserl Spiel hast ja (brauchst auch) vom Schaltarm.

 

Also Kontrolle ob Scheibe da ist. 13mm Schlüsselweite? oder grösser?

[GelbStich]

vor 1 Stunde hat torpedo80 folgendes von sich gegeben:

Hab mal beide bolzen bestellt und werde dann sehen welcher passt.

Vermutlich wars zuwenig öl.

Da ist ja ordentlich was weggefräst, ist die Schaltraste ist noch in Ordnung, also Spiel des Schaltarms und die Führung vom Rollbügel?

Mich würde interessieren, ob das Schaltkreuz bei dem Schadensbild noch normal aussieht.

[hacki]

vor 2 Stunden hat torpedo80 folgendes von sich gegeben:

Danke, motor ist eh schon offen.

Hab mal beide bolzen bestellt und werde dann sehen welcher passt.

Vermutlich wars zuwenig öl.

 

 

 

never ever lag das ( nur ) am Öl...

Bearbeitet 2. März 2022 von hacki
editha

[Mr.Green]

Falsche Schaltraste verbaut... 

[torpedo80]

Beilagscheibe war verbaut, 13er sw,schaltraste sieht super aus, schaltkreuz naja.

Schalteaste habe ich die, wo der arm im dritten bündig steht, habe aber auch eine andere zum probieren. Ein zu straffes gangseil wäre mir als Ursache noch eingefallen. 

Bearbeitet 3. März 2022 von torpedo80

[GelbStich]

 

vor 15 Stunden hat Mr.Green folgendes von sich gegeben:

Falsche Schaltraste verbaut... 

wäre jetzt auch mein Favorit

 

 

  

vor 6 Stunden hat torpedo80 folgendes von sich gegeben:

Beilagscheibe war verbaut

vor 6 Stunden hat torpedo80 folgendes von sich gegeben:

Schalteaste habe ich die, wo der arm im dritten bündig steht

Bündig ist -> PX Lusso

Mit Beilagscheibe sollte die PX-alt Raste rein oder nicht?

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltrasten_Vespa_Largeframe

 

Zur Kontrolle kannst Du nach dem Zusammenbau auch die min./max. Position der Schaltstange in Relation zur Dichtfläche messen.

->  1. Gang Abstand Schaltstange zur Dichtfläche (die ca. 11mm für Pilz 2mm oben und Gleitsteinführung 9mm abziehen!)

->  4. Gang Abstand Schaltstange zur Dichtfläche (die ca. 11mm für Pilz 2mm oben und Gleitsteinführung 9mm abziehen!)

 

Nun an der Schalt-RASTE den Abstand des Gleitsteins zur Dichtfläche im 1. und 4. messen.

Die Maße sollten nun nur um ein paar Zehntel zu den oben gemessenen differieren, sonst stimmt da grundsätzlich was nicht.

 

Ohne Messen gäbs da noch die Methode im zusammengebauten Zustand (incl. Schaltraste) die Zanhräder vom 1. und 2. (Leerlaufstellung) so zu drehen, dass das Schaltkreuz den Gang noch nicht einlegen kann und gegen den äußeren Laufring der Zahnräder stößt.

Wenn die Zahnräder so in Position sind mit der Schaltraste das Spiel durch drehen an Anschlag am 1. und 2. Gangzahnrad ermitteln, das sollte idealerweisen nach links und rechts identisch sein. Weiß nicht wie ich das besser formulieren soll.

 

 

Bearbeitet 3. März 2022 von GelbStich

[torpedo80]

Danke sehr hilfreich, werde es so testen/messen