Lambretta S1 - Aufbau Topic

[Ele]

weiter gehts...

Ankerplatte vorne demontiert, gesäubert und wieder mit kupferpaste montiert:

Vorher die Bremsbeläge markiert:

Radnabe das gleiche spiel, ein Radialwellendicht war falsch rum drin, oder?

 

So war alles verbaut:

 

Der Große Simmerring in der Ankerplatte fehlt leider in neu zum zusammenbau  :/

 

Bearbeitet 26. März 2022 von Ele

[centro-studi]

Kommste bis morgen früh rum, habe ich da.

 

Schraube jetzt die Nacht noch ne Weile hier.

Wenn der alte noch weich ist, kannst du den auch noch verwenden / nehmen.

 

Wellendichtringe für Lager ist egal wie rum diese montiert werden.

 

 

Bearbeitet 26. März 2022 von centro-studi

[centro-studi]

Ich weiß nicht, ob du es schon gelesen hast oder es dir jemand gesagt hat, aber die Bremsankerplatten von Serie 1 sind am besten zu entsorgen. 
 

Das Problem ist, dass die gegossene Aufnahme für den rechten Forklink zu schwach ist und leicht bricht. 
Dann wickeln sich beim Bremsen Tachowelle und Bremszug um die sich plötzlich mitdrehende Ankerplatte und du wirst ganz abrupt über die Gabel katapultiert.

Ich kenne jemanden, der ganze viele Sticky Manuals hatte und sich trotzdem mit seiner Serie 1 den Oberschenkel brach...

Deswegen einmal hier an der Stelle der Hinweis...

und nicht hätte, hätte, Fahrradkette 

 

[Friseur]

Am 26.3.2022 um 19:52 hat Ele folgendes von sich gegeben:

Radnabe das gleiche spiel, ein Radialwellendicht war falsch rum drin, oder?

 

 

nimmst einfach 2RS Kugellager (also 6201 2RS) dann ist das mit der Dichtung eh egal und Du sparst dir das geschmiere mit Fett

[Ele]

vor 21 Stunden hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich weiß nicht, ob du es schon gelesen hast oder es dir jemand gesagt hat, aber die Bremsankerplatten von Serie 1 sind am besten zu entsorgen. 
 

 

Und das ist eine s1 Ankerplatte?:

 

 

Heute geht's Mal wieder weiter.

Gabel schleifen und lackieren...

Vorher:

[centro-studi]

Da musst du mal in das Sticky Buch schauen und die Bilder mit deiner Ankerplatte vergleichen.

Ich weiß es nicht und kann nur vermuten da ich nur die Campagnolo Scheibenbremsen habe.

 

Ich vermute und begründe, dass es eine Serie 1 ist, da der Steg neben der Forklinkaufnahme sehr schmal ist. 

[dolittle]

vor 23 Stunden hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich weiß nicht, ob du es schon gelesen hast oder es dir jemand gesagt hat, aber die Bremsankerplatten von Serie 1 sind am besten zu entsorgen. 
 

Das Problem ist, dass die gegossene Aufnahme für den rechten Forklink zu schwach ist und leicht bricht. 

 

Dafür sind die Serie1 Bremstrommeln, auch alle Servetas/Lince's, deutlich besser und stabiler.... 

Bearbeitet 26. April 2022 von dolittle

[centro-studi]

Und sehen auch schöner aus.

[Ele]

Gibt's das Innenleben neu? Inkl Bremslicht Halterung? 

Das bricht beim Anschauen. Das Gehäuse ist noch gut. Wird aber auch gold lackiert ;)

Bremsankerplatte ist Serie 1 laut sticky. Wird eine andere besorgt...

[centro-studi]

Ja, gibt es: Original NOS Innocenti / Aprilia rear light rubber bulb holder Lambretta S1 + S2 | Rimini Lambretta Centre

 

Repro gibt es auch. Ob es passt, who knows: 

 

Fassung für Rücklicht CEV-LAMBRETTA- LI/TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960), TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960) - kurze Version | Rücklichter | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

 

Fassung für Rücklicht Aprilia-LAMBRETTA- LI/TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960), TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960) - kurze Version | Fassungen | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

 

Ich würde das originale aufarbeiten. Und zwar dies zerschneiden und wieder einnieten: Fassung Rücklicht -UNIVERSAL- | Fassungen | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

 

[Ele]

Ok, dann ist das ja garnicht Mal so krass selbst gefummelt. Das Boxenkabel und die Sofitten Halterung, wirkten nicht wirklich Original. Aber 58 war das wohl state of the art, und nur geflickt worden. Ich schau Mal, ob ich es retten kann... 

 

[Herr Gawasi]

 

 

So sieht eine gebrochene und wieder hingemurkste S1 ankerplatte aus -> Müll 

[Rollerbube]

vor 4 Stunden hat Herr Gawasi folgendes von sich gegeben:

 

 

So sieht eine gebrochene und wieder hingemurkste S1 ankerplatte aus -> Müll 

Da möchte ich aber auch nicht mit fahren. Das sieht ja schon nach Schlüsselbeinbruch aus ….

[Ele]

Soo, es ging nochmal weiter:
Die Gabel ist mit hilfe von Sticky fast wieder einbau bereit, es fehlen mir noch untere Bolzen für die Dämpfer.

 

Sticky erzählt mir immer was von Flywheel Seite, welche ist das? Da wo die nicht die Ankerplatte ist, denke ich, oder?

Der Motor ist mittlerweile auch demotiert, der Motorbolzen war ein bisschen tricky, aber mit Unterlegscheiben und Schlagschrauber hat der verloren.

Danach ein kurzer Schreckmoment als ich die geschlitzten Buchsen sah. Ist das etwa ein Riss?

 

Der Bremslichtschalter wurde höchst professionel verlegt:

 

to be continued....

[Albert Preslar]

vor 17 Minuten hat Ele folgendes von sich gegeben:

Danach ein kurzer Schreckmoment als ich die geschlitzten Buchsen sah. Ist das etwa ein Riss

Ne, die soll ja klemmen.

[clash1]

vor 22 Stunden hat Ele folgendes von sich gegeben:

Da wo die nicht die Ankerplatte ist, denke ich, oder?

Was ist denn ein Flywheel? Wenn man es nicht weiss sagt das schlaue Internet in der Übersetzung zb. "Schwungrad"

Was ist ein Schwungrad? Gibt man "Schwungrad Lambretta" zb. in die Suchmaschine "Google" oder ökologisch viel besser bei "Ecosia"

ein, kommen sofort hunderte Fotos und Einträge zum gesuchten Bauteil. 😁

 

Oder kurzgesagt in Fahrtrichtung links.

Bearbeitet 14. Mai 2022 von clash1

[Friseur]

vor 9 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Oder kurzgesagt ....

dann mach das doch

[clash1]

vor 1 Minute hat Friseur folgendes von sich gegeben:

dann mach das doch

hab ich ja...

[Scumandy]

vor einer Stunde hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Was ist denn ein Flywheel? Wenn man es nicht weiss sagt das schlaue Internet in der Übersetzung zb. "Schwungrad"

Was ist ein Schwungrad? Gibt man "Schwungrad Lambretta" zb. in die Suchmaschine "Google" oder ökologisch viel besser bei "Ecosia"

ein, kommen sofort hunderte Fotos und Einträge zum gesuchten Bauteil.

 

Oder kurzgesagt in Fahrtrichtung links.

 

Wo warst du eigentlich die letzte Zeit? Magst nicht wieder dort hin zurück?

 

Deine prepotente Art ist echt entbehrliche.

 

Oder wills du so Wortgewandt wie Diggler sein? Bemüh dich nicht.

[clash1]

Noch ein Tip.

Bei Serie 1 und 2 ist an der Gabel noch eine spezielle Zugführung verbaut die die anderen Modelle wegen des fehlenden Innenschutzblechs nicht  haben. Ganz wichtig damit die Außenhülle richtig verläuft. Das Foto ist vom SCK .

Bearbeitet 14. Mai 2022 von clash1

[Ele]

Am 14.5.2022 um 09:38 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Was ist denn ein Flywheel? Wenn man es nicht weiss sagt das schlaue Internet in der Übersetzung zb. "Schwungrad"

Was ist ein Schwungrad? Gibt man "Schwungrad Lambretta" zb. in die Suchmaschine "Google" oder ökologisch viel besser bei "Ecosia"

ein, kommen sofort hunderte Fotos und Einträge zum gesuchten Bauteil. 😁

 

Oder kurzgesagt in Fahrtrichtung links.

Die englische Bedeutung war mir sogar vorher klar, nur dass man an der Gabel etwas beschreibt mit der Angabe über die Position des Lüfterrades ist etwas arg umständlich.... mindestens so umständlich wie deine Antwort, aber trotzdem danke.

[clash1]

vor 6 Stunden hat Ele folgendes von sich gegeben:

Die englische Bedeutung war mir sogar vorher klar, nur dass man an der Gabel etwas beschreibt mit der Angabe über die Position des Lüfterrades ist etwas arg umständlich.... mindestens so umständlich wie deine Antwort, aber trotzdem danke.

Gern geschehen!

 

[Ele]

Soo, nach kleiner Pause gehts auch wieder weiter.

Nach und nach hat irgendwie nicht geklappt, jetzt steht ein nackter Rahmen auf der Werkbank:

Gabel stekt auch wieder drin. Mir ist aufgfallen, dass ich keine Nut im oberen Gewinde habe für die Sicherungsscheibe.... Ist das normal? Funktioniert das auch ohne, oder lieber eine nachträglich rein fräsen?

 

In der Zwischenzeit hat sich auch ein Paket eingefunden und das grobe Motorkonzept steht:

spanischer Motorblock (noch nicht angekommen)

m210

28 Keihin (obwohl ich auch richtig Lust hätte mal einen Smartcarb auszuprobieren)

cyclone 5Gang

alter PM der angepasst wird (evtl wird das noch geändert. Resos die ohne Cut passen gibts nicht so wirklich, oder?)

BGM 60/116 Welle

Zündung Vape (Ist noch nicht gekauft, führt aber kein weg dran vorbei, glaub ich)

BGM Superstrong 47/19

 

Ein Tank steht noch auf meiner Liste, Toolbox würde ich gerne behalten... was kann man da empfehlen?

 

 

Cheers,

Sebastian

 

...to be continued....

[centro-studi]

19'er Ritzel ist was lang. Ich würde da eher 18/47 fahren samt 82'er Kette. Dann kann man die Kette auch klassisch wie original spannen. Weniger Teile, weniger Stress, hält Ewigkeiten, geht nicht kaputt, behaupte ich mal. 

 

12,5 Liter Tank mit nur einem Ausschnitt links ist gerade in Europa nicht zu bekommen. 

Man sagt, die Montage der "mid-range Tanks" sei eine Geburt.  Alternativen kenne ich keine, außer selbst einen zusammenlöten.

Kannst ja mal Saigon Scooter Center anschreiben. Versandkosten täten mich auch interessieren. 

 

Die Welle würde ich nicht bei >22 PS fahren. Schon gar nicht als "schwächere" 60'er Welle.

Hast du die mal auf Rundlauf geprüft?

 

Entweder eine 60'er SIP-Welle oder eine 58'er von RLC - werden beide bei Primatist hergestellt. Die 58'er von RLC fahre ich auch. 

 

Auspuff gibt es irgendwas passendes von Chiselspeed, meine ich. Aber plug and play und in haltbar für Serie I/II kenn ich nicht. 

 

Schweiß den PM einfach etwas um bzw. mach einen Stinger dran. Cutten bei deiner frühen Serie 1 wäre nicht klug, die ganz frühen Floorboards sind sehr gesucht. Du kannst aber auch eins von einer Serie 2 dranbauen und das beschneiden.

[Kevin Becker]

Die bgm wellen sind seit ein paar Jahren top!

Erkennt man am dunklen Bolzen 

[centro-studi]

Naja, topp wäre, wenn der Rundlauf stets unter 4/100 liegt (Messuhrfühler auf Höhe des Polrades). 

 

Ich habe von vier aktuellen BGM Kurbelwellen (60/115 & 58/115) genau eine behalten und in einen 20 PS Motor verbaut. 

 

 

 

[clash1]

Am 8.7.2022 um 22:22 hat Kevin Becker folgendes von sich gegeben:

Die bgm wellen sind seit ein paar Jahren top!

Erkennt man am dunklen Bolzen 

Rundlauf ist bei den die ich dieses Jahr verbaut habe sehr gut und es gab auch sonst nichts zu meckern.

Spacer dabei. Alles gut.

[gonzo]

Schöne Lambretta. Allerdings hätte ich die S1 Gabel gegen eine S2 Gabel getauscht. Nur falls man mal eine Scheibenbremse verbauen möchte. Die S1 Gabel mag für die S1 Geschwindigkeiten und die mauen Bremsen ausreichen, für alles was da drüber hinausgeht wäre mir die zu schwach gefertigt. Nicht ohne Grund wurde das ab S2 geändert.

 

- 

 

p.s. Rechts S1, links S2

Bearbeitet 18. Juli 2022 von gonzo

[Ele]

Frage zu den beiden Unterlegscheiben an der Front Achse... Eingebaut waren zwei Verschiedene. Einmal 1mm dick, einmal 2mm... Aufgrund der großen freien Fläche, vermute ich die 1mm ist nicht Original... Hab das wer bestätigen?

[dolittle]

vor 10 Minuten hat Ele folgendes von sich gegeben:

Frage zu den beiden Unterlegscheiben an der Front Achse... Eingebaut waren zwei Verschiedene. Einmal 1mm dick, einmal 2mm... Aufgrund der großen freien Fläche, vermute ich die 1mm ist nicht Original... Hab das wer bestätigen?

 

Wichtig ist das was im Sticky steht.... 

 

2mm sind bei mir drin, bündig dann mit der Aussparung am Forklink...