GELÖST: Vespa PX 80 geht einfach aus!

[Labrat XL]

9 hours ago, Humma Kavula said:

Passt der Kolben noch in den Zylinder, wenn der Trapez Ring falschrum eingebaut ist? Ich meine, nicht... 

Wenn die Ringnut verschlissen ist und die Flanken Spiel haben würde ich das nicht zu 100 % ausschließen. Ansonsten gebe ich dir Recht. Timo meint das wär eh nicht die Ursache. Der DR läuft ja, dem würde ich den Malle Kopf verpassen 🍻

[Sloth]

Bin ich eigentlich der Einzige der beim Topictitel sofort an Louis de Funes denkt?

 

Sorry für's offtopic

[DocMed]

Nein!?

[Sloth]

Doch!

[kbup]

Ohhh!

[freerider13]

Bearbeitet 14. Mai 2022 von freerider13

[HELL]

Am 12.5.2022 um 20:56 hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

den 1Ring Kolben, gibbet es die noch neu zu kaufen?

Nö , wer weiß was er für ein 2T Öl fährt . Hi Tech Castrol was total ungeeignet für den Gebläsegekühlten Malossi Zylinder ist. Bin ja der Meinung das gerade falsches 2T Öl für das große Zylindersterben verantwortlich ist. Früher gab es das nicht , da haben wir mineralisches für 5 Mark rein gekippt. 

Da ich ja selber meinen 25 Jahre alten 139er wieder zum Leben erweckt habe muss man ja sagen das es wenige Zylinder gibt die so massiv Drehzahl mache wie der 139er. Gerade im PX Bereich und wenn man bedenkt wie lange das Ding am Markt ist. Der 1 Ring Malossi machte dazu noch mehr Drehzahl als der 2 Ring. 

Ansonsten hält der Malossi echt viel aus , hab meinen 96 gebraucht bekommen auf das 4 Übermass gebohrt dürfte 60.000km gelaufen haben seit 2020 wieder am Start. 

[makro]

vor 3 Stunden hat HELL folgendes von sich gegeben:

auf das 4 Übermass gebohrt

Malossi 139 hat 61,4mm und 61,8mm Übermaß; mit welchem Kolben geht da noch mehr? 

[HELL]

vor 11 Stunden hat makro folgendes von sich gegeben:

Malossi 139 hat 61,4mm und 61,8mm

Nö früher gab es 61,2 -4-6 und 8.  Seit 20 Jahren ungefähr nur noch 4 und 8 

[timo123]

Kurzes Update, das Problem tritt sich unregelmäßig mit dem DR auf. Mal 200km Ruhe und dann geht sie wieder so aus.

[wasserbuschi]

Am 15.5.2022 um 14:36 hat makro folgendes von sich gegeben:

Malossi 139 hat 61,4mm und 61,8mm Übermaß; mit welchem Kolben geht da noch mehr? 

 

zb. Mit nem Quattrini Kolben (62mm) oder BGM/VMC (63mm)

Es gab sogar mal den (fast baugleichen) Malossi Kolben in 63mm von dem Zylinderkit für die Aprilia AF1... 

 

[makro]

vor 3 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Mit nem Quattrini Kolben (62mm) oder BGM/VMC (63mm)

Bei 65,5mm Zylinderfuß- Aussendurchmesser vom Malossi 139-Zylinder blieben mit 63mm-Kolben dann schlanke 1,25mm Führung am Zylinderfuß stehen, das wäre mir zu wenig.

Alle genannten Kolben sind für 57mm und mehr Hub gedacht; der kleine Malossi braucht aber bei 48mm Hub den deutlich kürzeren Kolben.

Als Vergleich:

BGM 63 - Malossi 61 - VMC 63

[wasserbuschi]

Das geht schon - fahren ja auch einige 177er mit abgedrehtem Fuß auf 80er Gehäuse

Mit der Kompressionshöhe ist es so rum doch einfach: Zylinder entsprechend unterlegen! Hat jetzt nichts mit dem Hub zu tun (der 166er hat ja denselben Kolben wie der 139er).

 

Hat jetzt aber nichts mehr mit dem Topic zu tun....

 

Ich wäre immer noch bei einem elektrischen Problem, wenn der so digital aus- und anschließen sofort wieder an geht.

 

[wasserbuschi]

Am 23.3.2022 um 18:37 hat timo123 folgendes von sich gegeben:

[...]

Ansonsten muss ich mir nochmal eine geprüfte ZGP und Pickup besorgen.

[...]

 

Wenn ich es richtig gelesen habe, ist das noch nicht erfolgt, oder?

Also los: CHECKEN!

Bearbeitet 2. September 2022 von wasserbuschi

[makro]

vor 32 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Das geht schon - fahren ja auch einige 177er mit abgedrehtem Fuß auf 80er Gehäuse

Mit der Kompressionshöhe ist es so rum doch einfach: Zylinder entsprechend unterlegen! Hat jetzt nichts mit dem Hub zu tun (der 166er hat ja denselben Kolben wie der 139er).

Die fahren aber nicht mit einer 48mm Kurbelwelle, oder?

Der Hub ist schon wesentlich, genau in den Kanalabständen unterscheiden sich die beiden 61mm Malossizylinder.

Mit 2mm Fußausgleich für Fremdkolben landet der Malossi 139 bei 132°/191°/29,5°VA, der Preis ist mir für eine Alternative zum Originalkolben zu hoch.

[wasserbuschi]

Aber nicht mit dem höheren Kolben

Da bleiben die Zeiten gleich wenn man den Zylinder anhebt, da sich die Abstände der Kanäle zum Kopf über Hub/Kurbelwinkel ja nicht ändern.

Jetzt aber bitte OT Ende!

Bearbeitet 2. September 2022 von wasserbuschi

[timo123]

vor einer Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Wenn ich es richtig gelesen habe, ist das noch nicht erfolgt, oder?

Also los: CHECKEN!

Ich hab eine 2. ZGP verbaut die genau das gleiche Problem macht.

[wasserbuschi]

Fahr mal dauerhaft mit appem grünen Kabel an der CDI. Denke Dein Zündschloss hat nen Wackelkontakt.... 

[PXCop]

"appem" = nicht angesteckt

[nop]

Es heißt "weggen", nicht "appen"!

[PXCop]

vor 28 Minuten hat nop folgendes von sich gegeben:

Es heißt "weggen", nicht "appen"!

der Akkusativ ist des Dativs Tod.. wenn, dann "weggeM"

[wasserbuschi]

Es soll ja nicht weg sondern nur ab 

Und Wggen sind was zum Essen (jedenfalls in einigen Regionen) 

Bearbeitet 2. September 2022 von wasserbuschi

[timo123]

Update zu meinem Problem, wenn sie ausgeht und ich die Kupplung ziehe und ca 5sek rollen lasse springt sie wieder an, daher würde ich was elektrisches (zündung) ausschließen.

 

[MJ]

Am 19.9.2022 um 20:23 hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Update zu meinem Problem, wenn sie ausgeht und ich die Kupplung ziehe und ca 5sek rollen lasse springt sie wieder an, daher würde ich was elektrisches (zündung) ausschließen.

 

Würd ich so nicht unterschreiben. Bei mir war es das Zündkabel in der CDI - machte alles einen guten Eindruck ließ sich aber so rausziehen!

Beim Einkuppeln ruckelt es ja auch und wenn es ein sporadisches Problem ist und mit Vibrationen/Bewegungen zu tun hat, klappt das auch mit DEM Ruckeln!

 

[timo123]

Hat noch jemand eine Idee? Was ich in der Zwischenzeit getestet habe:

-Tankdeckel

-3. CDI

-originales Lüfterrad

[Else48]

Schon mal die Kabel zur Grundplatte gecheckt?

Bei mir war die Isolierung an mehreren Kabeln defekt.
Ist ein altes Problem.

[timo123]

Der letzte Test steht jetzt aus, hab eine ZGP (wäre dann auch die 3.) komplett neu verkabelt und jetzt wird gleich Probegefahren.

[nop]

Pickup auch neu? Hab nicht alles gelesen jetzt... 

 

[krankerfrank]

Denke irgendwo liegt ein kabel blank. 

[Flowson]

vor 2 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Denke irgendwo liegt ein kabel blank. 

Wollt ich auch schon schreiben, nach 6 Monaten rumgesuche hätte ich vermutlich schon längst einen neuen Kabelbaum vom Kabel Schute eingezogen  Kost nicht die Welt und du bist sicher das von der Elektrik soweit alles passt 

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von Flowson