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Geschrieben

Hallo ins Wideframelager,

ich habe letztes Jahr meine spanische 55er Faro Bajo fertig gestellt, bin aber mit dem Sitzvergnügen nur im Stand zufrieden.

Der Schwingsattel hat dermaßen viel Bewegungsfreiheit an den Seiten, wippt die ganze Zeit nach rechts und links, dass kontrolliertes Fahren extrem anstrengend wird. Sobald die Ausfahrt länger als 50km wird, gibt´s ordentlich Oberschenkelkrämpfe.

Ich hab mir zuletzt diese Federn eingebaut.

https://www.scooter-center.com/de/sattelfeder-set-oem-qualitaet-vespa-v30-v33-chrom-7672289?number=7672289

hab aber das Gefühl, dass es noch schlimmer wird.

 

gibt´s eine gescheite Lösung für mein Problem (ohne Sitzbank)

Danke für die Hilfe

Geschrieben

Da bin ich ja mal gespannt: was soll es denn da für eine Lösung geben

 

Keine würde ich sagen denn so fährt sich nun mal ein Schwingsattel

 

Der TE ist wahrscheinlich auch nicht der leichteste (ü90kg)

Geschrieben

Naja nach links und rechts schwingt ein Schwingsattel normalerweise nicht. Zumindest nicht so krass wie beschrieben. Das die nach 60 Jahren schonmal etwas mehr Spiel als neu haben ist schon klar, hat meiner auch, würde das aber nicht als unfahrbar bezeichen. Und das ein Schwingsattel nicht mit ner Sitzbank zu vergleichen ist sollte auch klar sein.

 

Schau dir doch mal den Sattel genau, wo ist da das Spiel, sind vielleicht Nieten oder Streben locker oder gar gebrochen. Vielleicht kann man den Sitz ja überholen oder reparieren. Ansonsten muss wohl ein neuer/anderer her.

 

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    • Mit Ständerfüßen messe ich 46cm.
    • Hat der Spezial Rahmen das Seitenfach? Wenn ja, dann hau da ne kleine Blei-Batterie ein und strick wo notwendig das ganze auf DC um.
    • hätte ich in neu und nen passenden polini 75 auch noch dazu
    • Die Maße sehen plausibel (und hübsch gerade) aus, sind aber ganz andere, als ich mir mal aus dem CAD eines Spacers rausgezogen habe. Da war der Lochkreis z.B. 87,5. Ich kann allerdings auch nichts richtig verifizieren. Woher hast du denn die Maße?
    • Moin Zusammen,   Verkaufe eine Lambretta Lui CL 50 inkl. einem Teilepakt für Umrüstung auf nen Zylinder mit bissl mehr Dampf. Die Lui springt an (nach der Standzeit jetzt sicher mit nem spritzer Bremsenreiniger  ) und lässt sich auch fahren. Getriebe schaltet einwandfrei, Motor sollte natürlich gemacht werden, daher wird die Kiste als nicht fahrbereit verkauft.   Blech-Qualität ist sehr gut. Wenig bis kein Rost, Traversen in Ordnung. Kennt man ja auch anders.   Im Paket dabei ist zusätzlich noch folgendes:   - Casa Performance Maxibox für 75/105/110ccm Zyliner - Casa Performance Perfect Ratio -Nebenwelle für 3 Gang Getriebe - 3 Gang hauptwelle - komplette 3 Scheiben Kupplung - Neue Casa Lambretta Kurbewelle mit Lager auf der Lichtmaschinenseite - Metallhaube für kleine zylinder - Getriebeabdeckplatte 3gang - Diverse Ritzel für 3 Gang Getriebe - 3 Gang Kettendeckel   Bilder sagen mehr als schöne Worte       Ist meine, steht in Vordorf bei Braunschweig und soll 1600€ kosten. Kann auf der Strecke Braunschweig - Düsseldorf eventuell angeliefert werden.                  
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