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Geschrieben

Hallo

Die Suchfunktion habe ich genutzt aber leider nicht das passende gefunden.

Ich habe unter anderem eine PK 50 ohne Batterie. Ich würde gerne eine Batterie nachrüsten damit ich die Möglichkeit habe einen USB Anschluss nachzurüsten. Die Batterie soll halt nur geladen werden und ich möchte während der Fahrt bzw. bei Pausen mein Navy, Handy usw. aufladen. Das ist mir sehr wichtig weil ich dieses Jahr ne lange Tour machen möchte und diverse Sachen aufladen muß.

In meinen Ersatzteilen habe ich noch einen Spannungsregler von einer Piaggio ZIP mit Batterie. Könnte ich den Spannungsregler an die PK anschliessen und mit den zusätzlichen Pins dann die Batterie laden ????

Auf dem Foto ist der Spannungsregler den ich zur Verfügung hätte. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen 

Gruß Volker 

20220320_193048.jpg

Geschrieben

Schau mal ins Wiki hier gibt's Anleitungen für USB Dosen mit und ohne Bat. 

Ich hab an meiner PX USB ohne Bat. eingrüstet funktioniert einwandfrei für Handy oder Navi, wenn du ne lange Tour fährst läds ja sowieso die ganz Zeit. 

Gruss

  • 2 Jahre später...
Geschrieben
Am 20.3.2022 um 21:52 schrieb HELL:

Ich hab bei meiner PK einen BGM Regler eingebaut und eine GEL Batterie. 

IMG_20190807_124641.jpg

Hallo Hell, kannst du Details geben welche Batterie und welche verbraucher du angeschlossen hast bzw. Wie du die geschaltest hast? Wollte damit Led Scheineerfer und Blinker betreiben. Auch gerne pet PN.

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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