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Vespa GL deutsch

citydick
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Empfohlene Beiträge

citydick gay-sf-lord

citydick

Geschrieben
Geschrieben

Was kann man für einen Vespa GL Bausatz mit etwas Arbeit verlangen? Einige spezifische deutsche Teile dabei, deutsche Papiere, einige Teile noch im O-Lack, Rahmen auf der Unterseite/Rahmen offen, muss also ein Blech eingesetzt werden,Gabel fehlt. 

 

IMG_20220315_115212.jpg

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mmstar sexidol

mmstar

Geschrieben
Geschrieben

Wichtig wäre gerade bei der deutschen Ausführung, welche Teile dabei sind.

Tacho und einen Blinker sehe ich. Wie ist es mit den anderen Teilen und mit dem Rücklicht (sehe da nur ein italo Rüli)?

Papiere und Schlüssel dabei?

Interessant wäre auch ein Bild von der Unterseite des Rahmens um die anstehenden Arbeiten abschätzen zu können.

Zustand der Rahmen und Blechteile wären wohl auch wichtig.

Nach den derzeitigen Infos sehe ich den Bausatz zwischen 1500 und 2500 Euro.

 

p.s. wo steht den der Bausatz?

citydick gay-sf-lord

citydick

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Also beide Blinker und VDO Tacho sind dabei, Schlüsselblinkerschalter auch. Den Rest, auch wegen Schlüssel, muss ich nochmal abklären, deutsche Papiere vorhanden. Blech mäßig sehr gut, Tunnel auf der Unterseite offen(Bild anbei), Rest soweit tadellos. Motor komplett, Tank, Schaltgriff und beide Trommeln im O-Lack. Roller befindet sich im schönen Rheinland in Siegburg. 

Screenshot_20220325_144953_com.android.gallery3d.jpg

de_Zonk god

de_Zonk

Geschrieben
Geschrieben

Bin bei mindestens 3.5k, eher mehr.

 

Die Kiste ist tatsache selten, keine 600 Stk produziert. Wenn da noch 150 auf der Straße sind, ist das schon hoch geschätzt.

 

Aufwand hält sich in Grenzen.

 

 

 

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Patrick pornstar

Patrick

Geschrieben
Geschrieben

Würde auch in die Richtung 3K tendieren.

Einige seltene Teile sind ja dabei: Tacho, Blinker, Denfeld?-Bank, Hella-Hupe, Blinkerschalter und Schaltgriff sowie die Papiere (Original Pappbrief?) Alleine das ist ja schon viel Wert.

Ne Gabel und einen Lenker kann man von einer italienischen GL nehmen. Allerdings könnte die Seltenheit der dt. GL den potentiellen Käuferkreis einschränken. Wer nur eine GL will, kauft eine italienische im OLack oder bereits restauriert. Wer genau sowas sucht, restauriert auch kompromisslos und dann wandern bis zur Fertigstellung noch einige Euros für Blech, Lackierung und Fehlteile in das Projekt.

citydick gay-sf-lord

citydick

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor einer Stunde hat Patrick folgendes von sich gegeben:

Würde auch in die Richtung 3K tendieren.

Einige seltene Teile sind ja dabei: Tacho, Blinker, Denfeld?-Bank, Hella-Hupe, Blinkerschalter und Schaltgriff sowie die Papiere (Original Pappbrief?) Alleine das ist ja schon viel Wert.

Ne Gabel und einen Lenker kann man von einer italienischen GL nehmen. Allerdings könnte die Seltenheit der dt. GL den potentiellen Käuferkreis einschränken. Wer nur eine GL will, kauft eine italienische im OLack oder bereits restauriert. Wer genau sowas sucht, restauriert auch kompromisslos und dann wandern bis zur Fertigstellung noch einige Euros für Blech, Lackierung und Fehlteile in das Projekt.

Gabel fehlt in der Tat, originaler Lenkkopf ist vorhanden,deutscher Schaltgriff auch

 

IMG-20220317-WA0018.jpg

IMG-20220317-WA0022.jpg

fritzomatic tycoon

fritzomatic

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Das original Rücklicht der deutschen GL bzw. das auch auf der ersten Augsburger Sprint und GS4 verbaut war bekommt man gar nicht mehr her, außer Preise spielen überhaupt keine Rolle. Denke die werden schon um die 800€ gehandelt in guten Zustand ohne Ausbrüche.

 

Das Repro Rücklicht sollte aber noch zu bekommen sein, meine so um die 250-300€.

 

Im restaurierten Zustand sehe ich die GL schon bei 6t €, im O-Lack wär sie auch 7-7,5t € wert bei den heutigen Preisen.

 

3,5t € im jetzigen Zustand sind meiner Meinung nach also nicht so abwegig wenn jemand Bock drauf hat.

Bearbeitet von fritzomatic
klugscheißer god

klugscheißer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Leute, Bälle flach halten.

 

Sprint, ohne Gabel & Schlüssel, grundiert in Teilen mit offenen Tunnel in Einzelteilen. 

 

Ich will nichts runter sprechen, aber da steckt reichlich Arbeit und Geld drin. 

Denke nicht, dass man dafür wesentlich mehr als 2,5 K€ bekommt. Aber lass es uns wissen ...

Bearbeitet von klugscheißer
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  • Thanks 1
citydick gay-sf-lord

citydick

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 43 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Leute, Bälle flach halten.

 

Sprint, ohne Gabel & Schlüssel, grundiert in Teilen mit offenen Tunnel in Einzelteilen. 

 

Ich will nichts runter sprechen, aber da steckt reichlich Arbeit und Geld drin. 

Denke nicht, dass man dafür wesentlich mehr als 2,5 K€ bekommt. Aber lass es uns wissen ...

Das war auch meine erste Einschätzung, da ja schon einige spezifische Teile fehlen. Muss heute mal hin und den Verhandler spielen, sodass beide Seiten zufrieden sind. 

  • Like 1
  • 6 Monate später...

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    • Evorox
      PK Gabel in V50 die 1000ste...

      Von Evorox · Geschrieben

      50 + Lagersitz abgedreht   So steht die Felge genau auf Höhe der Kotflügelkante.
    • pv211
      PK Gabel in V50 die 1000ste...

      Von pv211 · Geschrieben

      Tippe auf 40mm.  
    • Udo
      Rally 200 aus dem Ausland

      Von Udo · Geschrieben

      Hab mich auch lange mit dem Thema Rally 200 auseinander gesetzt.  Besitze eine restaurierte seit 20 Jahren die ich selbst damals aufgebaut habe, hatte die letzten 20 Jahre sehr viel Spaß damit und war immer ein zuverlässiger Begleiter auf langen Touren,  VWD zwei mal, Alp days öfters usw.  Hab mir jetzt noch eine gelbe o Lack sonnengelbe aus Japan gegönnt, die Woche fertig geworden mit 265 quattrini.  Hat mich gute 16k gekostet bis alles fertig war.   Also wenn du eine seltene Farbe bei der Rally 200 suchst im o Lack die gut da steht, Falze usw. , ein guter Motor drinnen hängt, das ganze auch noch eingetragen ist und fahrfertig ist alles unter 15 k billig.   Du kannst dir schon was restauriertes oder ranziges für unter 10 kaufen , aber wenn du die nach deinen Wünschen mit Motor ausstatten willst, Tüven usw . , dann landest auch wieder bei meinem Betrag.   Daher mein Rat,  spar noch mal 5 und kauf dir was vernünftiges, darunter machst nur Kompromisse die dich später ärgern.    
    • hiro LRSC
      Nur mal schnell ne GSFwa-Frage...

      Von hiro LRSC · Geschrieben

      ...du willst eigentlich einen Industrieboden haben, aber dafür nur eine Briefmarke aufs Kuvert kleben.    Mit fällt da nur ne 2k Beschichtung ein.
    • doul
      Motovespa von D in Spanien abmelden

      Von doul · Geschrieben

      Schlussendlich hat das Amt die Eidesstatt erst akzeptiert, als ich noch eine Ausweiskopie vom Verkäufer dazu gegeben habe.    Und weil sie immer noch davon überzeugt waren, dass irgendwo Papiere existieren müssen, musste ich die Herkunft aus dem Ausland erwähnen. So wie ich gelesen hab werden die Papiere in Spanien ja eingezogen bei einer finalen Abmeldung..so konnte die Dame dann endlich motiviert werden zur Aufbietung zu schreiten. 
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