170er EGIG goes PK80S - *****Update 2023*****

[Gaudix]

No Problem.... - immer gerne - !!!

 

[blutoniumboy]

okay, vielleicht bin ich bei dem Halter zu viel eskaliert^^ jetzt wo es auch einen CNC Halter mit Gelenk gibt.

Anyway; wird halten

 

[Pk_driver]

vor 2 Stunden hat blutoniumboy folgendes von sich gegeben:

jetzt wo es auch einen CNC Halter mit Gelenk gibt

 

Wo gibt's den?

 

 

[blutoniumboy]

Ich denke VMC oder so... muss ich suchen

[blutoniumboy]

Nope, Crimaz

Schau mal auf FB

[lokalpatriot]

Ich mag ja die Verweise auf Facebook total

[11hannes11]

Nix

Bearbeitet 28. Dezember 2023 von 11hannes11

[alfahaza]

Kann sich der frei drehen?! 

[Florian2601]

Darf ich fragen worin da der Vorteil besteht?

[vespetta]

vor 44 Minuten hat alfahaza folgendes von sich gegeben:

Kann sich der frei drehen?! 

würdest du auf facebook das video anschauen, dann würdest du es sehen können

 

 

ja, dreht sich frei

[vespetta]

Gerade eben hat Florian2601 folgendes von sich gegeben:

Darf ich fragen worin da der Vorteil besteht?

du sparst dir das biegen des blechwinkels, damit zug/halteblech/kulu zugaufnahme in der flucht ist

[blutoniumboy]

na ja und natürlich ändert sich beim Zug auch der Winkel und das Ding sol das ausgleichen.
Bin gespannt... Vorallem ob das Spielfrei ist. K.A. wenn es das zum kaufen gibt.

 

Ich verbau mir meinen Klotz jetzt mal

Der Sollte ja nun ausreichend hart sein.

 

[Uncle Tom]

Am 25.1.2023 um 20:48 hat blutoniumboy folgendes von sich gegeben:

jetzt wo es auch einen CNC Halter mit Gelenk gibt.

Hi,

wo gibt es den den ?

LG Thomas

[alfonso]

vor 5 Minuten hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

Hi,

wo gibt es den den ?

LG Thomas

Bei Crimaz.
Ein paar Beiträge weiter oben gibt es Bilder.

[Uncle Tom]

aha...

[Pk_driver]

Leider noch nicht verfügbar

[Labelsucker]

Ist bei 10Pollici für sagenhafte 72€ exkl. Versand erhältlich

 

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/carter-motori-e-parti/piastra-passacavi-con-supporto-m7-registro-frizione-flottante-crimaz-per-vespa-50-special-90-125-et3-primavera.1.1.23.gp.14471.uw

[Gaudix]

vor 4 Stunden hat Labelsucker folgendes von sich gegeben:

für sagenhafte 72€ exkl. Versand erhältlich

was für ein Schnäppchen....

[egig]

Da mach ich mir lieber die mühe und bieg das normale Blechle zurecht

[Labelsucker]

vor 8 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

Da mach ich mir lieber die mühe und bieg das normale Blechle zurecht

 

Absolut, dem ist nichts mehr hinzu zu fügen 

[Han.F]

vor 6 Stunden hat Labelsucker folgendes von sich gegeben:

Ist bei 10Pollici für sagenhafte 72€ exkl. Versand erhältlich

Und dann feilt man in das schön eloxierte Teil Langlöcher, damit man auch vertikal den Winkel einstellen kann! 
 

Da biege und schweiße ich lieber…

[blutoniumboy]

Jetzt hat sich lange nichts getan aber ich denke ich bin mal ready for summer

 

Bremstrommeln habe ich jetzt mal alle ausgedreht da die letzten Sommer nicht mehr so zugepackt haben. Das ist schon eine extreme Verbesserung und kann man jeden ans Herz legen!

 

 

 

Über den Sip Tacho haben wir ja mal gesprochen.

Was mich echt nervt... was für lasche Gangreserve; wir haben 2023?!?! Hätte man da nicht zumindest einen EEPROM nehmen können für die Einstellungen? Die Uhrzeit wär mir egal gewesen.... aber Kilometerstände?!?

 

Den Raddurchmesser habe ich über 10 Umdrehungen am Hallenboden ermittelt; BGM Sport 3,0 komme ich auf 1250,7mm Umfang. Gemessen direkt am Rad 1280; also immer gut, wenn man das auf einem Boden über eine Strecke ermittelt.

auf 100m zeigt der Tacho dann mal recht genau an. Ich bin bei meinen Messpunkten dann 3cm daneben gewesen. Übersetzung habe ich die 0,80 genommen. Mal sehen was die GPS Messung sagt.

 

 

 

 

Geradeauslauf wie gehabt einfach so... vielleicht brauchts mal wer

 

 

 

 

Die Höherlegung habe ich mir jetzt mit mehreren Drehteilen und Gewindestangen gemacht und verzinken lassen.

Ich nehme aktuell einen 15mm Block und schraube den BGM komplett in die Hülse und dann 1,5Umdrehungen raus.

Da ist dann alles komplett Frei.

Federweg 55mm; zusätzlicher Begrenzer in den Dämpfer gebaut.

 

 

 

 

Dann habe ich mich dem Unisex angenommen.

Erich hat mit den Flansch noch mal verstärkt; ich habe den dann noch mal bei 220Grad getempert und danach die Fläche mit dem Diamantstein abgezogen. Montiert wird das ganze nun mit M8x25, 10,8 und Nordlock. Sollte dicht sein.
 

 

 

 

 

 

Ja, Asche auf mein Haupt, zu wenig geölt das blanke Blech.... Habe das Teil dann geschliffen und leider die coole Optik "verloren"

 

 

 

 

 

So wollte ich das nicht lassen also habe ich die Schweißnähte mit einem Bunsenbrenner sanft angelassen und hübsch gemacht

 

 

Für heuer mal mit Hitzefestem Lack überzogen; mal sehen wie das hält.

Schalldämpfer dann wieder abgedichtet montiert.

 

 

 

 

Glänzt etwas wild aber besser als vorher^^

 

 

[Habibi_Blocksberg]

VHT Lack? Wen ja: richtig eingebrannt ist der super! Wobei dem Glanzgrad nach ist es wohl ein anderer..

[blutoniumboy]

Ka ist hitzebestandiger lack bis 800 bei 160 eingebrannt wie vorgeschrieben.

[knatti]

Am 25.5.2022 um 22:11 schrieb blutoniumboy:

Gestern und heute habe ich mich beschäftigt den Motor irgendwie in meine PK zu bekommen ohne dass er wo ansteht. Ich denke ich habe dann soweit eine Lösung aber ohne Stoßdämpferverlängerung inkl. Federwegsbegrenzer gehts bei mir definitiv nicht...

 

Ich bin froh, dass ich das Blech beim Membrankasten nach außen gebogen habe da ich sonst noch mehr weg verloren hätte.

 

Habe erstmal den Krümmer noch mal ausgebaut und den Dämpfer zerlegt und die Feder herausgenommen. Dämpfer kommt auf jeden Fall noch was besseres aber jetzt mal für die ersten Kilometer reicht mir das.

 

Maßgeblich für mich war der Membrankasten da ich hier im Prinzip nichts ändern kann.

 

Hat sich für mich dann mit 26mm Verlängerung und 11mm Begrenzung ergeben.

 

Ich habe keinen Plan obs da was fertiges gibt oder wie das aussehen solll also schnell selber was gemacht....

 

Das ist mein Begrenzer aus Kunststoff der im Dämpfer Sitzt.

Der da als Verlängerung

 

Dann eine Stahlstange wo ich M8x1 hinengeschnitten habe und außen M16

 

 

Das passt soweit bestens.

 

Oben eine Inbusschraube rein um kontern zu können.

 

 

Der Testaufbau hat gezeigt, dass ich echt nirgends mehr anstehe.

 

Leider passt der Winkel vom Krümmer nicht und es wird dann irgendwo mit dem Rahmen kollidieren. Den wollte ich nicht weiter bearbeiten.

 

 

Um zu wissen wieviel Winkel es braucht habe ich mit mal Übergangsweiße M8 mit Bund gemacht. Die lassen Drehung zu.

 

 

 

 

Damit dürfet es passen und ich habe den AP mal fertig montiert.

 

Die Schelle für die Traverse benötigt auch noch Zuneigung da ich sonst mit dem Trittbrett kollidiere.

 

 

Innen habe ich mir Überlegt den Balg verkehrt einzubauen. Das könnte klappen

 

 

Den Tollen Federhaken auch noch schnell repariert da die Scheißnaht gerissen ist ;-(

 

Und wenns dann passt sieht es nicht schlecht aus :-*

 

 

 

 

 

Jetzt noch mal zerlegen, Dämpfer zusammenbauen, Krümmerlöcher in die richtige Richtung fräsen und hoffentlich final zusammenbauen.

 

 

Hast Du eventuell von der "Gewindestange" für den hinteren Stoßdämpfer noch ein paar Maßangaben wie z.b die Gesamtlänge? Am geilsten wäre es falls du ne bemaßte Skizze von den Teilen für den Dämpfer hast ;) Gruß