Winterprojekt Parmakit w force red devil d 58

[W4VespaHatzer]

vor 5 Stunden hat Ferenz folgendes von sich gegeben:

…kommst du mit Halbgas durch das Loch? 
 

 

Ich würd ein K57er Nadel mit einem DQ264 oder 265er Mischrohr, ND B42 oder B40 und darauf Schraubst du eine 50er oder 60er ND (dient nur als Ansaugverlängerung - ideal wäre eine Langdüse). HD 160 (Orig. Dellorto) wenn es Polini Düsen sind dann immer um 10 mehr! Vorher noch die Zündung Kontrollieren wenn du dir nicht sicher bist! Dann sollte die Kacke laufen …normal… 

ND hab ich die, die am Foto zu sehen sind. 

 

HD sind von Polini. 

 

Nadel und Mischrohr werde ich bestellen und dann testen.

 

Die aktuell verbaute Nadel und Mischrohr, wäre nämlich laut Parmakit die perfekte Abstimmung. 

 

Danke für den Tipp 

 

 

[W4VespaHatzer]

Am 20.6.2022 um 06:42 hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Welche SZ hat denn dein Zylinder und was braucht der Auspuff? 

Kann ich leider sagen. Das messen der SZ. Habe ich beim zusammenbauen ganz vergessen. 

 

Auspuff soll laut VMC zum Zylinder passen. 

[W4VespaHatzer]

Am 21.6.2022 um 12:12 schrieb Ferenz:

…kommst du mit Halbgas durch das Loch? 
 

 

Ich würd ein K57er Nadel mit einem DQ264 oder 265er Mischrohr, ND B42 oder B40 und darauf Schraubst du eine 50er oder 60er ND (dient nur als Ansaugverlängerung - ideal wäre eine Langdüse). HD 160 (Orig. Dellorto) wenn es Polini Düsen sind dann immer um 10 mehr! Vorher noch die Zündung Kontrollieren wenn du dir nicht sicher bist! Dann sollte die Kacke laufen …normal… 

Servus! 

 

Nach lange bin ich endlich wieder mal dazu gekommen mich um den Hobel zu kümmern! 

 

Hab deinen Rat befolgt und das so getestet! Leider stottert der Hobel immer noch wenn ich langsam im 3 oder 4 beschleunige vor dem Reso! HD hab ich jetzt mal so weit runter( HD polini 164, nd b42 plus Verlängerung 120. K57 nadel.) , dass die Kerze bei vollgas hellgrau war! Also viel zu mager! Und das stottern ist immer noch da! Was mir aufgefallen ist, wenn ich Vollgas vom 1-4 fahre und dann auf einen Berg komme. Beginnt die stotterei sobald die Drehzahl etwas abfällt. 

Zündung hab ich auch noch einmal kontrolliert! Kerze getauscht. Cdi getauscht. Kerzenstecker getauscht. Motor noch einmal abgedrückt. Vergaser habe ich auch schon getauscht. Weil ich den alten in Verdacht hatte, dass der ausgelutscht ist! Hat aber alles nix gebracht. 

Hast noch einen Tipp was da das Problem sein könnte? 

 

Übrigens Steuerzeiten habe ich auch gemessen. 

Einlass :127. Grad 

Auslass: 194 Grad 

[lukulus]

vor 19 Stunden schrieb W4VespaHatzer:

Servus! 

 

Nach lange bin ich endlich wieder mal dazu gekommen mich um den Hobel zu kümmern! 

 

Hab deinen Rat befolgt und das so getestet! Leider stottert der Hobel immer noch wenn ich langsam im 3 oder 4 beschleunige vor dem Reso! HD hab ich jetzt mal so weit runter( HD polini 164, nd b42 plus Verlängerung 120. K57 nadel.) , dass die Kerze bei vollgas hellgrau war! Also viel zu mager! Und das stottern ist immer noch da! Was mir aufgefallen ist, wenn ich Vollgas vom 1-4 fahre und dann auf einen Berg komme. Beginnt die stotterei sobald die Drehzahl etwas abfällt. 

Zündung hab ich auch noch einmal kontrolliert! Kerze getauscht. Cdi getauscht. Kerzenstecker getauscht. Motor noch einmal abgedrückt. Vergaser habe ich auch schon getauscht. Weil ich den alten in Verdacht hatte, dass der ausgelutscht ist! Hat aber alles nix gebracht. 

Hast noch einen Tipp was da das Problem sein könnte? 

 

Übrigens Steuerzeiten habe ich auch gemessen. 

Einlass :127. Grad 

Auslass: 194 Grad 

 

Wie sieht denn kurz  nach vollgas die kerze aus? 

 

[lukulus]

Grad gelesen.. 

Versuch mal eine K18 nadel.

Kerzenfarbe ist bei manchen motoren auch mit rotzfett nicht braun zu bekommen.

Bearbeitet 21. September 2023 von lukulus

[egig]

vor 20 Stunden schrieb W4VespaHatzer:

Servus! 

 

Nach lange bin ich endlich wieder mal dazu gekommen mich um den Hobel zu kümmern! 

 

Hab deinen Rat befolgt und das so getestet! Leider stottert der Hobel immer noch wenn ich langsam im 3 oder 4 beschleunige vor dem Reso! HD hab ich jetzt mal so weit runter( HD polini 164, nd b42 plus Verlängerung 120. K57 nadel.) , dass die Kerze bei vollgas hellgrau war! Also viel zu mager! Und das stottern ist immer noch da! Was mir aufgefallen ist, wenn ich Vollgas vom 1-4 fahre und dann auf einen Berg komme. Beginnt die stotterei sobald die Drehzahl etwas abfällt. 

Zündung hab ich auch noch einmal kontrolliert! Kerze getauscht. Cdi getauscht. Kerzenstecker getauscht. Motor noch einmal abgedrückt. Vergaser habe ich auch schon getauscht. Weil ich den alten in Verdacht hatte, dass der ausgelutscht ist! Hat aber alles nix gebracht. 

Hast noch einen Tipp was da das Problem sein könnte? 

 

Übrigens Steuerzeiten habe ich auch gemessen. 

Einlass :127. Grad 

Auslass: 194 Grad 

 

Du hast ein Vorresoloch, da kannst du düsen bis zum Lebensende, das geht nicht weg. Wenn Vorresolöcher sogar bei viel zu magerem Gemisch noch da sind, ist es noch aussichtsloser. 

 

Bei Zylinder mit Steg und diesen SZ wette ich mein linkes Ei, dass es nicht mal mit einrm zahmeren Auspuff machbar ist, wenn man nicht auf 30% der Spitzenleistung verzichten will. 

 

Hab solche Probleme oft schon versucht zu lösen, bei kleinen Löchern hilft mal eine andere Membrane, größerer Gaser oder Auspuff, auch andere Köpfe. Aber in deinem Fall kann man sich das sparen.

 

Pauschal hab ich so mitgenommen aus meiner ganzen Erfahrung dass man bei mehrteiligen Auslassen bei allen möglichen Zylindern rund um 150ccm ab 29va ein Vorresoloch riskiert das nicht in den Griff zu kriegen ist und wenn ja ist dieser Motor immer anfällig auf Wetterumschwung

Bearbeitet 21. September 2023 von egig

[W4VespaHatzer]

vor 8 Minuten schrieb egig:

 

Du hast ein Vorresoloch, da kannst du düsen bis zum Lebensende, das geht nicht weg. Wenn Vorresolöcher sogar bei viel zu magerem Gemisch noch da sind, ist es noch aussichtsloser. 

 

Bei Zylinder mit Steg und diesen SZ wette ich mein linkes Ei, dass es nicht mal mit einrm zahmeren Auspuff machbar ist, wenn man nicht auf 30% der Spitzenleistung verzichten will. 

 

Hab solche Probleme oft schon versucht zu lösen, bei kleinen Löchern hilft mal eine andere Membrane, größerer Gaser oder Auspuff, auch andere Köpfe. Aber in deinem Fall kann man sich das sparen

Na fein! 

Heißt quasi. Der Zylinder is für die Fisch! Ausser man fährt ihn immer am Limit? Was natürlich nicht alltagstauglich ist! 

Viel danke für die Info!!!! 

 

Ich werde trotzdem mal aus Interesse heute die Superbana Touring von dir drauf Schrauben. Damit sollte es dann ja etwas besser sein, oder? 

 

Alter was mir der Motor schon nerven gekostet hat 

[W4VespaHatzer]

Mir fällt da gerade noch ein. Kann es sein dass wegen dem vorrrso Loch Parmakit einen vhsb 37 vergaser empfiehlt? 

[egig]

Ich glaub nicht dass die banana da ohne Loch bleibt . Wenn den zylinder einen 38mm Rüssel hat dann nicht unter 38mm , aber wird in deinem Fall auch nichts nützen, da bin ich mir sicher

[vladi.76]

vor 21 Stunden schrieb W4VespaHatzer:

 nd b42 plus Verlängerung 120

 

Mach da mal ne 50-55 rein

[W4VespaHatzer]

vor 1 Stunde schrieb vladi.76:

 

Mach da mal ne 50-55 rein

50 nd habe ich schon probiert. Ist nur unten schlechter geworden. Das stottern ist geblieben. 

Ich hab jetzt wieder den vmc Motor eingebaut. Werde mir fürs nächste Jahr was anderes als den Parma einfallen lassen. Quattrini, Egig 170 oder so... 

Jedenfalls, etwas das alltagstauglich ist. 

 

[vladi.76]

Schade...

[W4VespaHatzer]

vor 4 Stunden schrieb vladi.76:

Schade...

 Ja leider. 

 

[W4VespaHatzer]

vor 10 Stunden schrieb egig:

Ich glaub nicht dass die banana da ohne Loch bleibt . Wenn den zylinder einen 38mm Rüssel hat dann nicht unter 38mm , aber wird in deinem Fall auch nichts nützen, da bin ich mir sicher

Italkast RGV135 den habe ich gerade auf deiner Seite gesehen. Kann der was? Laut Diagramm ist der ja auch nicht so lahm. Würde der plug and play anstatt den Parmakit auf meinen Motor passen, und mit dem restlichen setup zusammenpassen? Oder wäre der Quattrini m1l 56gtr die bessere Wahl? 

[egig]

vor 39 Minuten schrieb W4VespaHatzer:

Italkast RGV135 den habe ich gerade auf deiner Seite gesehen. Kann der was? Laut Diagramm ist der ja auch nicht so lahm. Würde der plug and play anstatt den Parmakit auf meinen Motor passen, und mit dem restlichen setup zusammenpassen? Oder wäre der Quattrini m1l 56gtr die bessere Wahl? 

Mit superbanana vermutlich bessere wahl . Bestimmt leistungsschwächer, dafür durchzug schon aus niederen Drehzahlen raus

[Knowbody]

@egig Bedeutet, wenn ich beispielsweise einen Quattrini M1L 60x54 mit Steuerzeiten, passend für die Cobra Evo baue, habe ich eine 50/50 Chance so ein Resoloch zu riskieren? Verstehe ich das richtig? Weil der empfohlene VA bei diesem Pott bei 35 liegt…

[egig]

vor 2 Stunden schrieb Knowbody:

@egig Bedeutet, wenn ich beispielsweise einen Quattrini M1L 60x54 mit Steuerzeiten, passend für die Cobra Evo baue, habe ich eine 50/50 Chance so ein Resoloch zu riskieren? Verstehe ich das richtig? Weil der empfohlene VA bei diesem Pott bei 35 liegt…

genau, aber nein 35 empfehle ich nicht . vermutlich so mal gebaut falls es jemand wollte

[W4VespaHatzer]

Am 21.9.2023 um 23:34 schrieb egig:

Mit superbanana vermutlich bessere wahl . Bestimmt leistungsschwächer, dafür durchzug schon aus niederen Drehzahlen raus

Ich hab mich jetzt ja für den Quattrini m1l 56 Gtr entschieden! 

Welchen Auspuff würdest du mir empfehlen? Viper oder unisex? 

 

[roland851]

Warum fragt man solche Sachen nicht direkt? Wenn Unisex. 

[W4VespaHatzer]

Gerade eben schrieb roland851:

Warum fragt man solche Sachen nicht direkt? Wenn Unisex. 

Hab ich indirekt gefragt? Und DICH hab ich nicht gefragt! 

[Bastik]

vor 21 Minuten schrieb W4VespaHatzer:

Ich hab mich jetzt ja für den Quattrini m1l 56 Gtr entschieden! 

Welchen Auspuff würdest du mir empfehlen? Viper oder unisex? 

 

Wenn ich mich richtig erinnere ist der Unisex wohl nicht die beste Wahl für mehrteilige Auslässe.

Aber korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege.

[roland851]

vor 2 Minuten schrieb W4VespaHatzer:

Hab ich indirekt gefragt? Und DICH hab ich nicht gefragt! 

Sorry, aber wenn man nicht weiß was man will, kann man sich in jedem Thema reinlesen und daraus Erfahrungen anderer sammeln. Oder einfach die Händler oder Personen per Pn kontaktieren ohne mit jeder sinnlosen Frage die Themen zuzuschütten

[W4VespaHatzer]

vor 1 Minute schrieb Bastik:

Wenn ich mich richtig erinnere ist der Unisex wohl nicht die beste Wahl für mehrteilige Auslässe.

Aber korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege.

Das weiß ich eben nicht. Darum die Frage an Erich! 

 Von der Kombi quattrini m1l 56 Gtr mit Viper habe ich ein Video gesehen das dürfte auch ganz gut passen. Soweit man das anhand von einem Video beurteilen kann. Die zieht auch schon von unten durch. Mich würde aber die Meldung vom Erich interessieren. Wird vielleicht auch andere interessren. Welcher Auspuff da gut dazu passt. 

[roland851]

vor 3 Minuten schrieb Bastik:

Wenn ich mich richtig erinnere ist der Unisex wohl nicht die beste Wahl für mehrteilige Auslässe.

Aber korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege.

Ich kann nur von Bekannten berichten, aber beim 56Gtr war der Unisex besser und gleichmäßiger auf der Straße. Für den Pimmelvergleich hat klar die Viper die Nase vorn 

[W4VespaHatzer]

Gerade eben schrieb roland851:

Sorry, aber wenn man nicht weiß was man will, kann man sich in jedem Thema reinlesen und daraus Erfahrungen anderer sammeln. Oder einfach die Händler oder Personen per Pn kontaktieren ohne mit jeder sinnlosen Frage die Themen zuzuschütten

Wer genau bist DU? Dass Du entscheidest was hier gefragt werden darf und was nicht? Ich habe das hier erstellt! Und ob es DIR passt oder nicht! Frage ich hier was ich möchte! Vielleicht liest ja auch jemand anderes mit dem es interessiert! 

Und wenn es dir nicht gefällt oder passt! Ist das dein Problem! Du muss hier ja nicht mitlesen! 

Troll hier nicht herum 

[W4VespaHatzer]

vor 6 Minuten schrieb roland851:

Sorry, aber wenn man nicht weiß was man will, kann man sich in jedem Thema reinlesen und daraus Erfahrungen anderer sammeln. Oder einfach die Händler oder Personen per Pn kontaktieren ohne mit jeder sinnlosen Frage die Themen zuzuschütten

Übrigens wenn man deiner Logik folgt. Kann das Forum ja geschlossen werden  wenn keine Fragen mehr gestellt werden dürfen  oder sollte man vorher DICH fragen, welche Frage DU als sinnvoll empfindest? 

[roland851]

Quattrini ist kein Parmakit nebenbei erwähnt für die Waldviertler. Vom Quattrini gibt's genug Themen 

[karren77]

du stellst deine frage ja nur an eggig. das geht auch via pn. der ist ja auch verkäufer, deshalb nicht ganz unbefangen. daher ist ne meinung dritter (roland) viel wertvoller, nach meiner meinung. sonst ist s n öffentliches verkaufsgespräch und irgendwie voll uninteressant. 

Bearbeitet 8. Oktober 2023 von karren77

[W4VespaHatzer]

Gerade eben schrieb karren77:

du stellst deine frage ja nur an eggig. das geht auch via pn. der ist ja auch verkäufer, deshalb nicht ganz unbefangen. daher ist ne meinung dritter (roland) viel wertvoller, nach meiner meinung. 

Natürlich ging es auch per Pn! Aber wo ist jetzt das Problem? 

Wenn jemand andere auch vor der Wahl steht! Findet er hier dann auch eine Antwort! 

 Wo ist denn da jetzt das Problem? 

[karren77]

ja, der findet die antwort eines verkäufers. die ist eben nicht objektiv.