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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Experten,

 

was ist das für ein Scheinwerfer - Siem - gleich gross wie PV/ET3 aber ...

- Keine "Nasen" oben für die kleinen Schlitze im Lenker

- kein Metallrahmen wie normalerweise bei PV, die mit den vielen Laschen die umgebogen werden (nein der Rahmen fehlt nicht, er wäre zu klein)

- Standlichtsockel: die Fassung is BA9s

- Anschlüsse geschraubt und nicht gesteckt

- Aufnahme für die Birnen: da steht Siem 355

 

Irgendeine Idee?

 

 

Grüsse

Patrick

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Bearbeitet von PatM
Geschrieben

Danke aber  leider "nö", VNB1 habe ich hier liegen. Der ist kleiner und hat auch eine andere Form.

 

Dieser Scheinwerfer hat Aussendurchmesser von ca 123mm, Glas innen 115mm - also wie PV. Aber ist kein PV Scheinwerfer so wie ich die kenne.

Geschrieben

Hatte PV irgendwie mit 105 im Kopf, aber das ist wohl das Maß der Rundlenker-Fuffis.

 

VBA/B und VNB2 ff haben 115 mm und ebenfalls einen Chromring als Halter.

Geschrieben

ok, danke - was mich eben wundert ist die Standlichtfassung mit der extrem kleinen Birnenfassung von 9mm und der entsprechend kleinen Öffnung im Reflektor.

 

Danke an alle!

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    • Wobei die untere ja auch nicht die Kleinteilablage hat. Ich denke die obere kommt eher hin
    • Üblich bzw sehr verbreitet sind die XT60 Stecker mit 60A Belastbarkeit. Gibts auch in XT90, evtl sogar noch größer.   Die 60er sind für alles ohne Elektrostarter völlig prima, nicht zu groß und es gibt allein schon durch deren Nähe zur Modellbau-Elektrik eine Unmenge fertig konfektioniertes Kabel-/Steckerzubehör.   d.  
    • Alles klar   Man sieht das ja relativ gut, wenn die Welle nicht richtig drin ist von der Kupplungs Seite.  Natürlich ist die Welle immer leicht unterbündig. Aber nur marginal.  Wenn du da einen Millimeter Unterstand hast, ist der Fehler ja schon offensichtlich. 
    • Schön rausoperiert! Den Spaß hatte ich auch schon mehrmals. Leider sind die Passtifte nicht leicht zu bekommen. Ich reibe dann meist auf die nächste größe auf und passe dann den Passstift entsprechend an.   BTW... Schaltwellengasse im Block noch i.O. Sieh dich mal bei @Han.F um. der hat super cool umbaukits auf XL2 System, Das bleibt dauerhaft dicht und ist einfach zu realisieren!
    • Ne, hab dich nicht falsch verstanden (siehe Bild)   Nach dem Einziehen mit dem Werkzeug ziehe ich die Kurbelwelle normal auch nochmal mit der Kupplung nach. Da sie aber so extrem stramm sitzt und nicht mit der Hand drauf will, hätte ich mit dem Schonhammer nachhelfen müssen.   Wollte ich es erst machen, wenn der Motor komplett ist, da ich Sorge hatte, dass mir die Kw beim Aufsetzen der Kupplung mit dem Schonhammer wieder aus dem Lager rutscht.     Mein erster Gedanke war, die Wange sitzt auf der Kupplungsseite auf (Passscheibe notwendig?) Allerdings könnte es natürlich genau anders rum sein. Nicht richtig eingezogen und es klemmt auf der Limaseite.
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