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Geschrieben

Hallo GSF,

 

Ich habe nach einem Verschalten meinen Getriebetannebaum geschrottet und drei Zähne abrasiert.

 

Das kann ich mir erklären. Aber den Verschleiß der Führungsnasen der Kupplubgsbeläge (siehe Bild) eher nicht. Klar, der heftige Scjlag des äußeren Belags mag vom Verschalten gekommen sein, aber was hab ich falsch gemacht, dass sich alle Führungsnasen der Beläge nach außen hin so stark abnutzen? Über einander gelegt sind sie tannenbaumförmig. Ich habe das hier und da schon gelesen, aber nirgendwo etwas gefunden, wie man das verhindern kann.

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