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Preis- und Geschmacksdiskussion zu CUSTOM VESPA PX SLS 300 S&S BFA 306 42 PS


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Stimmt, die leben nicht davon, sondern dafür! 

Mir ist jede selbst individuell hingeklöppelte Murmel lieber als irgendein ein konfigurierter "Custom" - Roller. 

 

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Geschrieben
  Am 12.5.2022 um 06:44 schrieb HamburgPXMen:

Alle die auf dem Niveau von Wolle Schrauben können bitte die Hand heben... Jetzt bin ich mal gespannt 

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Die Schraub-Leistung wurde ja auch nicht unbedingt angezweifelt. Eher die Geschmacks- und Haben-müssen-Frage.

 

  Am 8.5.2022 um 19:24 schrieb HamburgPXMen:

Hier der Wingman mal wieder...  Eigentlich sollten auf dieses Topik nur Leute antworten dürfen die mind. 6 stellig auf dem Konto liegen haben... Dann wäre es wahrscheinlich sehr ruhig... Ganz ehrlich hab gerade nix anderes zu tun als mich über den scheiß der hier verzapft wird zu amüsieren und mach aus Langeweile mal mit... Euer Neid ist einfach erbärmlich und dem Topiköffner ist es wahrscheinlich, was ich verstehen kann, zu blöd hier mitzuspielen. Ich amüsiere mich nur gerade köstlich.... Weiter so wir machen dieses Topik zu dem Topik mit dem meisten Kommentaren... 😂😂😂

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Och komm, nu hör mir aber auf! Bist du etwa so doof und hast sechsstellig frei auf dem Konto liegen? Sowas gehört heutzutage eher "unters Kopfkissen" (sprich: eine Investition in Metall von Hartmann, Rottner oder BurgWächter). Wenn das für dich auch zählt?

Geschrieben
  Am 8.5.2022 um 19:24 schrieb HamburgPXMen:

Hier der Wingman mal wieder...  Eigentlich sollten auf dieses Topik nur Leute antworten dürfen die mind. 6 stellig auf dem Konto liegen haben... Dann wäre es wahrscheinlich sehr ruhig... Ganz ehrlich hab gerade nix anderes zu tun als mich über den scheiß der hier verzapft wird zu amüsieren und mach aus Langeweile mal mit... Euer Neid ist einfach erbärmlich und dem Topiköffner ist es wahrscheinlich, was ich verstehen kann, zu blöd hier mitzuspielen. Ich amüsiere mich nur gerade köstlich.... Weiter so wir machen dieses Topik zu dem Topik mit dem meisten Kommentaren... 😂😂😂

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Die spannende Frage ist doch, wer sich hier mehr amüsiert:muah:

Der Pöbel hier bestimmt, mich eingeschlossen. 

Was erwartet man(der Topiceröffner und im Zweifel Du als sein Anwalt) für Reaktionen? Applaus, Köpfchen streicheln,sabbernde Münder? 

Wohl eher nicht hier im GSF, bei Facebook und Co. eventuell schon eher. 

Geschrieben

An und für sich ist doch nur die Preissteigerung verwerflich.

Sich darüber mokieren das jemand 5 stellig für einen Hobel investiert wo drei Seiten weiter scharmlos Uhren präsentiert werden die noch teuer sind, amüsant.

Oder Puls zu bekommen weil es nicht selbst gebaut ist, aber anderseits jedes unnütze Zubehörteil kaufen und feiern weil es eine angesagte Manufaktur auf den Markt geschmissen hat.

 

Die Zeiten von "selbst bauen" ist bei der breiten Masse doch vorbei, heißt jetzt "selbst anschrauben".

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Geschrieben (bearbeitet)

"Verwerflich" ist doch nur, so ne Karre mit der Vorgeschichte hier rein zu setzen und sich zu wundern, daß hier der Spieltrieb geweckt wird. 

Ach ja und das Wort Neid sorgt nicht gerade  zur Deeskalation bei:-D

Bearbeitet von citydick
Geschrieben (bearbeitet)

Ich würde ja mal fast behaupten, so ne Karre ist gebraucht unverkäuflich. Zumindest für den Kurs. Egal ob hier, bei EKA, facebook, insta und was weiß ich nicht wo sonst noch...

Denn Fakt ist ja, dass sich so was nur der unbedarfte Möchtegern Geld-Adel mit mindestens 6-stellig auf dem Konto in die Garage stellt, der keine besondere Affinität zu der Gerät hat. Dieser wird sich aber Mitnichten eine schnöde "Gebrauchte" aus EKA in die Porsche-Gelabelte Doppelgarage stellen, sondern für den Kurs gleich zum Wolle schlappen um sich dasselbe dann in "Nagelneu" selbst zu konfigurieren. Kann doch keinem im Yacht- oder Golf Club erzählen, er hätte "ne gebrauchte" Custom Vespa gekauft.... Wolle freut es (es sei ihm auch gegönnt!), den deppaten Zahnwalt auch - erstmal - bis er die erste Runde mit dem Hobel gedreht hat und merkt - scheiße das fährt ja gar nicht, wie ne Sportstar...

Ich würde mal sagen: Pech gehabt - die +20 Scheine werden wohl in der Garage stehen bleiben.

Bearbeitet von wasserbuschi
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Geschrieben

Achtung! Persönliche Einschätzung:

 

Wenn ich irgendwann mal 20+ K auf den Tresen knalle, um was Fertiges mitzunehmen, bin ich nicht mehr, der ich sein will - aber das merke ich dann auch nicht mehr.

 

Von daher: Eigene Facon und so. Geklöter muss sich ja eh jeder anhören, der iregendwas nach eigenen Vorstellungen macht. Sei es nun, mit Schrott halbwegs übern TÜV zu kommen, die geilste Computer-Sitzbank zu coden oder eben 20+ K auf den Tresen zu knallen.

 

Ob das stylo ist, entscheidet man nie alleine…

Geschrieben

Die meisten von uns sind doch mittlerweile in einem Alter, wo solche Summen für´s Hobby durchaus drin sind. Das Geld wäre mir hier aber schlicht zu schade für. Bei dem Verkaufspreis kann ich mir auch eine eigene Vespa nach meinen eigenen Vorstellungen aufbauen lassen.

  • Like 1
Geschrieben

Jetzt, wo der Faden im F&S ist, kann ich meinen Senf ja auch noch dazu geben.

Für mich persönlich gibt es folgende Gründe, etwas gebraucht und von privat zu kaufen:

 

1. Artikel steht neu nicht mehr zur Verfügung. In dem Fall richtet sich der Preis in der Regel nach Angebot und Nachfrage. 

 

2. Artikel hat lange Lieferzeit, ich brauche den Scheiß aber sofort. Dann richtet sich der Preis nach dem Neupreis plus dem Betrag, der mir die verkürzte Lieferzeit wert ist.

 

3. Artikel ist gebraucht massiv billiger als der entsprechende Artikel in neu. Hier richtet sich der Preis, den ich zu zahlen bereit bin, nach dem Neupreis, den Garantiebedingungen und dem Zustand des Artikels.

 

Jetzt gehen wir die Punkte doch Mal durch:

 

1. Trifft nicht zu. Die Karre könnte ich ja morgen so kaufen (das ist ein großer Unterschied zu allem, was hier sonst so an Karren angeboten wird).

 

2. Das trifft hier zu. Jetzt kommt das Klientel ins Spiel. Ich denke, im GSF sind eher solche Leute unterwegs, die so eine Karre gar nicht oder nur "personalisiert" kaufen würden, die Wartezeit ertragend (der leidgeprüfte Rollerfahrer erträgt das). Als Zielgruppe sehe ich daher hier auch den Hipster, der so was sofort braucht. Die Gefahr besteht jedoch, dass der solvente Hipster während der Bauzeit was noch geileres (T2-Bus, Gogo, 50er Jahre Wurlitzer, Sideboard aus SS50-Beinschildern) findet, oder erst bei Übergabe merkt, was er sich da gekauft hat (so kommt dann ja auch der Verkauf hier zustande). Daher ist das GSF hier aus meiner Sicht die falsche Plattform...

 

3. Jetzt wird's für mich interessant (ja, ich kaufe jeden Scheiss gebraucht, wenn der Preis stimmt). Orientierung erfolgt bei mir anhand des Neupreises.

Da ich den ursprünglichen VK nicht kenne, mache ich die Rechnung von hinten auf. Folgende Annahmen liegen zu Grunde:

- Verkäufer gibt volle Gewährleistung,

- Zustand wie neu,

- MWSt.  nicht ausgewiesen.

 

VK gebraucht: 22.900

+19% MwSt: 4.351

Summe: 27.251

 

Also müsste das Teil neu (deutlich) mehr als 27.250 Tacken gekostet haben, damit das Gebrauchtangebot für mich interessant und auch fair ist.

Hätte ich also Kaufinteresse, würde ich den Verkäufer (oder den Erbauer) nach dem ursprünglichen VK fragen und dann meine Rechnung aufmachen (in Abhängigkeit von den Themen Zustand/Gewährleistung, MWSt)...

Das Ergebnis, zu dem ich in diesem Fall käme, ahne ich....

Vielleicht bin ich aber auch nur neidisch :whistling:

 

Geschrieben

Interessante Diskussion.

Was ich wirklich vermisse, ist Toleranz.

Kennt irgendjemand von Euch den Kollegen persönlich ?

Vielleicht ist das ja ein ganz Netter Typ, mit dem man Prima Bier trinken kann. Und vielleicht ist Er Selbständig, hat eine Firma und malocht sich 20 Stunden am Tag den Arsch ab. Dafür ist Seine Ehe im Arsch.

Er findet keine Zeit, um selber zu schrauben, oder kann es nicht, und hat sich doch den Traum von einer S&S Custom Vespa und einem Porsche erfüllt. Für mich Völlig in Ordnung.

Warum die Abneigung gegen S&S ? Ich war irgendwann Anfang 2000 schwer Beeindruckt, wie Wolle auf dem Prüfstand mal Locker aus der Hüfte mit seinem Ersten Husquarna Motor 30 Pferde auf die Rolle drückte. Da hatte ich einen Dicke Fleck in der Buxxe. Auch den Stil, den Er kreiert hat, finde ich schon Atem Beraubend. Da gehört sehr viel Handwerkliches Können dazu. Und wenn sich daraus ein Profitables Geschäftsmodell entwickelt hat, ist das auch Beeindruckend.

Und ich bin mir sicher, Wolle steht Abends noch Lange in der Halle, und dengelt, während Ihr euch die Bierplautze streichelt.

Und sogenannte Dealer Specials gab es schon seit den 60er Jahren. In England die Hurricane Vespa vom Eddie Grimstead, Super S-Type von AF Rayspeed oder auch Lackierungen von Down Town Customs. Hier in Deutschland Schlote.

Also, es gab schon immer Händler, die Roller individualisiert haben.

 

Wie ich schon sagte, Toleranz.

Und nicht gleich jemanden abwatschen, nur weil Er ne Teure Vespa hat, und einen Porsche in der Garage.

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Geschrieben
  Am 12.5.2022 um 17:30 schrieb Schniedel:

Interessante Diskussion.

Was ich wirklich vermisse, ist Toleranz.

Kennt irgendjemand von Euch den Kollegen persönlich ?

Vielleicht ist das ja ein ganz Netter Typ, mit dem man Prima Bier trinken kann. Und vielleicht ist Er Selbständig, hat eine Firma und malocht sich 20 Stunden am Tag den Arsch ab. Dafür ist Seine Ehe im Arsch.

Er findet keine Zeit, um selber zu schrauben, oder kann es nicht, und hat sich doch den Traum von einer S&S Custom Vespa und einem Porsche erfüllt. Für mich Völlig in Ordnung.

Warum die Abneigung gegen S&S ? Ich war irgendwann Anfang 2000 schwer Beeindruckt, wie Wolle auf dem Prüfstand mal Locker aus der Hüfte mit seinem Ersten Husquarna Motor 30 Pferde auf die Rolle drückte. Da hatte ich einen Dicke Fleck in der Buxxe. Auch den Stil, den Er kreiert hat, finde ich schon Atem Beraubend. Da gehört sehr viel Handwerkliches Können dazu. Und wenn sich daraus ein Profitables Geschäftsmodell entwickelt hat, ist das auch Beeindruckend.

Und ich bin mir sicher, Wolle steht Abends noch Lange in der Halle, und dengelt, während Ihr euch die Bierplautze streichelt.

Und sogenannte Dealer Specials gab es schon seit den 60er Jahren. In England die Hurricane Vespa vom Eddie Grimstead, Super S-Type von AF Rayspeed oder auch Lackierungen von Down Town Customs. Hier in Deutschland Schlote.

Also, es gab schon immer Händler, die Roller individualisiert haben.

 

Wie ich schon sagte, Toleranz.

Und nicht gleich jemanden abwatschen, nur weil Er ne Teure Vespa hat, und einen Porsche in der Garage.

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Ich habe kein Problem damit, wenn sich jemand so einen Hobel rauslässt. Und ob derjenige das hinkriegt, weil er es mit harter Arbeit zu Wohlstand gebracht hat, weil er ne Stange Geld im Wald gefunden hat oder weil er sich als Normalverdiener dafür an anderer Stelle eingeschränkt hat, ist mir auch ziemlich egal. 

 

Was mich nur nervt, ist diese arrogante Neid-Diskussion (die ja noch nicht mal vom Verkäufer, sondern von einem Unbeteilgten gestartet wurde). Oder ist man neuerdings dazu verpflichtet, ein Moped cool zu finden, nur weil ein dickes Preisschild dran hängt? 

 

Was S&S angeht, muss ich sagen, dass mich die Husquvarna-Conversion damals auch sehr beeindruckt hat. Als 30 PS noch als unfassbar viel galten, warf das Ding bereits 45 ab. Eine tolle Leistung! Optisch haben mich die Kisten von Wolle allerdings nie so recht überzeugt. Aber ich denke, das ist auch normal, wenn jemand einen Stil entwickelt, der, naja, sagen wie polarisiert. Der einen findet es cool, der andere kann nichts mit anfangen. Ich bin in dem Fall halt der andere 🤷‍♂️

  • Like 1
Geschrieben

Kann mir nun verdammt noch mal wer von euch Neidern erklären, was es mit der Typenbezeichnungsverunglimpfung SLS auf sich haben soll? 

Sollte Länger Sein? 

Scheiß Lahmer Stuhl

Sein Lörres Stinkt? 

Geschrieben

Ich tippe neidvoll auf Super Low Series. 

 

Kann natürlich auch sein, dass die wahre Bedeutung nur echten und solventen Kennern mit per Bankbestätigung nachgewiesenem, sechsstelligem Guthaben mitgeteilt wird. 

  • Haha 2
Geschrieben
  Am 12.5.2022 um 07:19 schrieb Doc B:

Ich weiß nicht, was mit dieser Porsche fahrenden Klientel nicht stimmt? Ist ein geiles Auto, aber muss ich das den Leuten bei jeder Gelegenheit aufs Brot schmieren? Ok, da ist nur das Emblem..aber wenn dahinter kein Porsche steht, isset noch peinlicher.

Fällt halt immer wieder auf, bei FB gibt es in den Foren viele, die entweder ihren Klassiker oder ihre GTS vorstellen und wie Zufall im Hintergrund etwas vom Porsche hervorguckt, oder gleich der ganze Wagen als Hintergrund dient.

 

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Da steht bestimmt ein Macan 4-Zylinder drin :laugh:

 

  • Haha 1
Geschrieben

Kein Porsche-Vierzylinder-Shaming bitte. So ein 924 will auch unterhalten werden.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
  Am 20.5.2022 um 17:27 schrieb v30t:

Und nu? 

 

ganz einfach.. es zeigt sich wieder das Du zu JEDEM Thema einen Beitrag schreibst ohne Ahnung zu haben...

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Wenn Du meinst... :-D

Dafür putze ich nicht alles runter, was nicht Porsche oder superconservata ist ;-)

Bearbeitet von Humma Kavula
3...2...1... Heulsusentopic :-)
  • Like 3
  • Confused 2

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    • Was immer "Mitte" bedeuten soll... Drehzahlmitte oder Mitte Schieberöffnung? Das sind zwei wichtige Parameter, die man tunlichst auseinanderhalten sollte und nicht in einen Topf werfen, wie es viele tun.   Nach meiner Erfahrung taugen die ND mit Luftdüsen < 140 nur was, wenn man die mit den T5 Komponenten verbaut.   In deinen 135er mit 20er Si würde ich wie in meine O-tunings 55/160 verbauen. Flacher Schieber (oder Stück alter Silentgummi im Kamin) , original Filter mit 1 kl. Loch über HD und 160BE3 HD um 100-105, je nach Hersteller.   Logik dahinter: Der 135er hat nur minimal mehr Hub- (Saug-) Volumen als ein 125er. Dein Einlass wird auf einem 80er Gehäuse gleich viel oder sogar weniger haben als ein originales 125er. Warum sollte der viel größere Düsen haben als ein originaler 125er?   Einer meiner 125er fährt sogar mit kompletter Originalbedüsung (HD98) vollgasfest.   Die Zündung würde ich aber definitiv erstmal auf 18-19 Grad zurücknehmen, und erst wenn alles sauber läuft sukzessive höher stellen bis es klingelt. Da Du die geometrische und effektive Verdichtung vermutlich nicht ausgelietert hast (von der hängt die klingelfrei fahrbare Vorzündung nämlich im Wesentlichen ab), ist das die sicherere Variante. Vor allem, wenn man noch den Fehler von 1-2 Grad drauf rechnet, den man bei dieser Art einzustellen schnell  macht, dazu rechnet.   Ich kann dir nur empfehlen einen 360° digitalen Winkelmesser mit entsprechendem Magneten zu besorgen. Das ist wesentlich schneller und genauer. Voraussetzung ist natürlich, dass der OT sauber (mehrmals) bestimmt wurde!  
    • Beschreibung: verkaufe 125 Primavera (Bj 1978) mit Einzelgenehmigung, 1A-Zustand, vom Vorgänger 2020 einzeltypisiert und komplett servisiert, von mir seit Sommer genau 5 km gefahren. Ich komm einfach nicht dazu und es ist schade um das seltene Gustostückerl! Der Vespologe, von dem ich den Roller letzten Sommer in Langenlois gekauft habe, hat die Bella aus Spanien (KEINE Moto-Vespa, originale Italienerin, 1978 ausgeliefert nach Espana, anhand der Dokumente alles nachzulesen!) und bei uns dafür eine Einzelgenehigung bekommen. Preis: 4.900 Standort: 2544 Leobersdorf   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • So,   alles wieder zusammengebaut. Bin jetzt mal  ca. 5 km probe gefahren. Roller läuft ziemlich gut, besser als vor der Bearbeitung, jeder Gang dreht ca. 10 km/h mehr aus.  1. und 2. Gang ziehen sauber von unten bis ca. 70 km/h durch (2.Gang). Der dritte geht bis 100 km/h, allerdings ist bei 60 kurz Pause bis er ab ca. 70 wieder voll durchzieht. Der 4. Gang ist etwas träger im oberen Bereich aber so knapp 115 - 120 sind doch recht flott da.  Alles mit der BigBoxSport und Lusso Tacho abgelesen (der ist allerdings nah am GPS dran). Drehzahlmesser hab ich leider keinen. Ich probiere nochmal demnächst mit dem SIP Perfomance, der soll aber ja fast gleich bezüglich den Steuerzeiten sein wie die BBS, von daher wird er wohl kaum ein unterschied sein. Also so lässt er sich noch sehr gut fahren.   Viele Grüße und Danke für Eure zahlreichen Antworten !                
    • G würd mir zwar gefallen - hab aber generell ein Problem: Der Wagen MUSS zwingend in einen bestimmten TG Platz passen, an dem gibts nix zu rütteln. Dieser ist leider nicht extrem hoch wegen eines querträgers. Das Fahrzeug darf maximal 1,86m hoch sein.  Und so weit ich weiß ist die G Klasse da IMMER drüber…
    • Nach dem Luna nun fertig ist und ich die ersten 150km damit gefahren habe, habe ich das Gefühl, dass die Übersetzung eine Idee zu kurz ist. Weiß jemand, ob die Übersetzung 13/45 Zähne bei der Luna/Lui mechanisch passt? Ich habe ja 75ccm mit RLC Nebenwelle, SH1/20 Vergaser und dem Auspuff der 75S. Der Anzug war bis jetzt erstaunlich gut, aber sie dreht halt im dritten Gang ziemlich aus. Bei Rimini werde ich aus dem Katalog nicht so ganz schlau, ob das 45er Crownwheel nun ins 50er Gehäuse passt. Daher die Frage, ob sich jemand damit auskennt. Bin für alle Hinweise dankbar.
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