Vordere Scheibenbremse zu scharf

[Quickshifter]

Ich hab das selbe Setup mit Grimecapumpe + Sattel. Harter Druckpunkt aber dann zu wenig Bremsleistung. Mir würde dann vermutlich der SIP-Sattel mit größeren Kolben helfen.

Wenn du magst, können wir tauschen. Farbe vom SIP-Sattel wäre mir auch völlig egal solange er schwarz ist. 

[Cpt.Howdy]

Da hätte ich jetzt erstmal die Beläge verdächtigt 

[Kosmoped]

Am 1.6.2022 um 22:45 hat stuga folgendes von sich gegeben:

Die funktioniert nicht nur einfach sehr gut, die packt wirklich zu.

 

Ist das Federblech richtig herum eingesteckt?

Da ist ein kleiner Pfeil eingeprägt.

Manchmal schwer zu sehen/finden.

Die Beläge können sonst beim Bremsen verkanten.

[Quickshifter]

vor 50 Minuten hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Da hätte ich jetzt erstmal die Beläge verdächtigt 

 

Malossi raus und was rein? 

[alfonso]

vor 7 Stunden hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Ich hab das selbe Setup mit Grimecapumpe + Sattel. Harter Druckpunkt aber dann zu wenig Bremsleistung. Mir würde dann vermutlich der SIP-Sattel mit größeren Kolben helfen.

Wenn du magst, können wir tauschen. Farbe vom SIP-Sattel wäre mir auch völlig egal solange er schwarz ist. 

Das ist aber nicht noch eine alte Suppenschüssel?

[Klabauter]

Ich fahre den SIP Sattel auf Suppenschüssel mit TPH Pumpe und das hat sehr zufriedenstellende Bremsleistung und ist gut zu dosieren.

[Quickshifter]

vor 7 Stunden hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Das ist aber nicht noch eine alte Suppenschüssel?

Nee, sonst könnte ich die Galferscheibe nicht fahren.

[alfonso]

Hmm. Richtig.

Den ganz alten Sattel mit den kleinen Kolben erwischt?

[Quickshifter]

Weiß nicht, war schon an der Möhre dran, also vermutlich original.

Gab es da unterschiedliche Kolbendurchmesser? 

Bearbeitet 4. Juni 2022 von Quickshifter

[collyn]

Bei mir hatte mal Bremsflüssigkeit (letzte Tropfen nach Demontage?) den Kolben/ das Gummi an der Pumpe total verklebt. Beim Ziehen spürte ich dann einen leichten Widerstand, der wohl vom Klebezeug kam, und wenn der überwunden wurde, gingen Hebel und Kolben gleich ein mächtigen Stück weiter und die Bremse griff ordentlich. Dosierung war da nahezu unmöglich.

 

habe das mit Bremsenreiniger ordentlich sauber gemacht und das war es.

[stuga]

War ein paar Tage weg und wollte gestern mal schnell unter den geriffelten Gummischlauch schauen. Darauf hatte ich direkt die ganze Pumpe in der Hand und die Flüssigkeit lief aus.
Wird die regulär echt nur eingesteckt und nicht irgendwie gesichert?
Gibt es eine zugängliche Explosionszeichnung der Pumpe?

[HELL]

vor 3 Stunden hat stuga folgendes von sich gegeben:

Wird die regulär echt nur eingesteckt

Ja der Kolben wird nur eingeschoben und mit dem Hebel gesichert. Hab meine vor ein paar Jahren überholt und eine andere für das Pulverbeschichten zerlegt. 

[stuga]

wie reinige ich die Teile des Pumpmechanismus und das Gehäuse am besten?  Bremsenreiniger?
 

[HELL]

Am 8.6.2022 um 18:30 hat stuga folgendes von sich gegeben:

Bremsenreiniger

Ja . Eingesetzt wird das eigentlich mit einer Speziellen Paste z.b von ATE . Wenn man die Gummiteile erneuert muss nan darauf achten den einen Abdichtring richtig herum zu montieren wie in der Montageanleitung vom überholsatz beschrieben. 

[stuga]

Ich hab mir die Teile - vor allem die Pumpe und die Aufnahme der Pumpe jetzt mal genauer angesehen. Vor allem, wenn der Druck nicht direkt und gerade von vorne ausgeübt wird, "rastet" der Mechanismus immer wieder ein. Also, läuft nicht flüssig sondern hakt immer wieder. Das ist mir auch schon beim Bremsen aufgefallen. Dachte immer, dass das an mangelnder Schmierung des Hebels liegt,offensichtlich aber nicht.

Auf dem Pumpenstift ist auch zu sehen, dass der Druck vom Hebel nicht zentral erfolgte, sondern eher von der Seite kam...

 

Ich hab jetzt mal ne neue Pumpe bestellt und versuche es damit. Eine Revision macht für mich keinen Sinn. Bin nicht sicher, ob die Aufnahme oder die Pumpe selbst nicht etwas "abbekommen" hat und bei der geringen preislichen Differenz mach ichs dann lieber neu.

 

vor 2 Stunden hat HELL folgendes von sich gegeben:

Eingesetzt wird das eigentlich mit einer Speziellen Paste z.b von ATE

 

Muss das von vornherein noch einmal extra geschmiert werden oder muss die Schmierung erneuert werden, revisioniert o.ä?

Bearbeitet 9. Juni 2022 von stuga

[HELL]

vor 2 Stunden hat stuga folgendes von sich gegeben:

 

Muss das von vornherein noch einmal extra geschmiert werden oder muss die Schmierung erneuert werden, revisioniert o.

Bei einer neuen ist das mit Sicherheit geschmiert. Ist ja nur eine Montagepaste für die Gummiteile und wird auch nur hauchdünn aufgetragen. 

[stuga]

sicher ist sicher

 

hab jetzt mal 2 Tuben bestellt - habs nur in diesem Gebinde gefunden. Das reicht bis ans Ende meiner Tage...wenn jmd. was abgefüllt haben möchte, gerne pm.

 

https://www.ate-info.de/de/details/produkte/ate-bremszylinder-paste-180-ml_polnisch

 

[HELL]

vor einer Stunde hat stuga folgendes von sich gegeben:

Das reicht bis ans Ende meiner

Das stimmt, diese Tube kauft man nur einmal in seinem Leben. 

[stuga]

Mit Wechsel der Bremspumpe ist bei mir jetzt wieder alles gut. Ursache war sicherlich, wie oben vermutet, ein falscher Bremshebel, der die Pumpe nicht mehr in die angedachte Ausgangsstellung gebracht hat.

Dank Euch für den Input!

[Gioi Gioielli]

Hallo Gemeinde,

 

bei mir ists genau umgekehrt.  Hab eine 90er PX Lusso 135 DR auf eine Millenium Bremsscheibe umgerüstet. 

Bremst auch, soweit alles gut, aber mir ist die Handkraft zu hoch.

Ich hätte es gerne etwas "bissiger".

Es fühlt sich an, als wäre der Belag "verglast" und reibt nicht mehr so richtig.

 

Könnt ihr mir Bläge empfehlen, die etwas "agressiver" sind?

 

Grazie mille

 

 

[lehrbua]

Klar, Malossi Sport (rot)

[Gioi Gioielli]

Die hatte ich auch schon im Fokus, aber leider ohne KBA Nummer.

[Gioi Gioielli]

[Gioi Gioielli]

ist da was empfehlenswertes dabei?

[zimbo]

Galfer S21 mit KBA

[Gioi Gioielli]

..grad nicht lieferbar 😒

[Hoffi78]

Wer schaut denn bitte bei bremsbelägen ob die ne kba-nr haben?????

Fahre die malossi und bin begeistert davon. Scheiß auf die nummer.

Bearbeitet 1. August 2022 von Hoffi78

[px211]

vor 5 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Wer schaut denn bitte bei bremsbelägen ob die ne kba-nr haben?????

Fahre die malossi und bin begeistert davon. Scheiß auf die nummer.

man mag nicht den teufel an die wand malen, sowas hat aber schon dem ein oder anderen in meinem Umfeld das Genick gebrochen wenn die Kiste, aus welchem Zweifel auch immer in der verwahrstelle seziert wird… selbiges mit Bremshebeln aus dem Zubehör …. Aber ja gebe dir ja nicht unrecht, in 9von 10 unkritisch 

[Hoffi78]

@px211, wenn sie was finden wollen und anfangen zu suchen, dann wär ich froh wenns nur die bremsbeläge bemängeln. Und das obwohl ich 38 Eintragungen hab. 

[Gioi Gioielli]

Danke Euch für Eure  Beteilligung! 

 

Wollte ja nicht den Sinn oder Unsinn der KBA Nummer diskutiert haben.

Jeder soll selbst entscheiden.

 

Ich benötige Empfehlungen  für den Bremsbelag.

Am besten von jemanden, der damit selbst Praxiserfahrung hat. Betonung auf " er fahren"  

 

Da mein DR 135 ja nicht so der brutalste Reisser ist, und mein Fahrprofil auch keine LeMans Abitionen beinhaltet, brauch ich eigentlicht nichts was auf "Räzing" ausgelegt ist.

Keinen Kohlenstoff, den man erst heißbremsen muss, noch gepresst-gebackene Sintermetallplätzchen , die die anfallende Bremswärme bei Rennen am Limit optimal abführen.

Ich hab auch nicht vor den Großglockner oder das Stilfser Joch rauf und runter zu fahren. Also sind gute Standardbeläge wohl ausreichend.

 

Lediglich sollte der Reibbeiwert etwas höher sein, als ich momentan drin hab, damit ich nicht so sehr am Hebel ziehen muß. Da leidet die Dosierfähigkeit. Und es macht  auch weniger Spass.